Sistema inferiore Yamaha - Manutenzione delle 100 ore
Il sistema di lubrificazione a riduzione di Yamaha si svuota svitando prima la vite di scarico inferiore e poi il tappo di sfiato superiore per consentire l'ingresso dell'aria. Su molti modelli, entrambi i tappi sono ben visibili sul sistema inferiore, ma sulle versioni con prese di bassa marea, sarà necessario rimuovere la presa anteriore per accedere al tappo di scarico. Utilizzare un cacciavite di dimensioni adeguate, eventualmente con l'aiuto di una chiave inglese, per allentare queste viti che dovrebbero essere piuttosto strette. Potrebbe essere necessario un avvitatore a impulsi e un martello, a seconda di chi ha effettuato l'ultima manutenzione del motore. La vite di scarico ha una punta magnetica, quindi controllare il tappo dopo averlo rimosso per verificare la presenza di depositi consistenti. Alcuni trucioli fini sono normali, ma pezzi o una grande quantità di metallo sono motivo di ulteriore controllo. Tenere a portata di mano una bacinella di raccolta e degli stracci, poiché l'olio del cambio inizierà a colare lungo la pinna non appena si rimuove il tappo di sfiato superiore. Assicurati di raccogliere le guarnizioni in fibra di entrambe le spine dopo averle rimosse, poiché non sono riutilizzabili e devono essere smaltite.
Elica Yamaha in acciaio inossidabile
Lasciare il motore completamente inclinato verso il basso per alcuni minuti per far defluire completamente l'olio del cambio vecchio. Come per l'olio motore, ispezionare l'olio utilizzato per verificare la presenza di acqua, altre contaminazioni o residui metallici. Se avete acquistato uno dei pratici kit di cambio olio per riduttore di PartsVu, avrete già a disposizione nuove guarnizioni, olio e una pompa. Avvitare la pompa nel foro di scarico inferiore e collegarla al litro di olio per ingranaggi Yamalube o olio per ingranaggi HD, a seconda del modello. Iniziare a pompare olio nel riduttore finché non inizia a fuoriuscire dal tappo di sfiato superiore. Interrompere il pompaggio e attendere un paio di minuti affinché tutte le bolle d'aria vengano espulse dal riduttore. Trascorso questo breve tempo, pompare ancora un paio di volte finché non fuoriesce olio pulito e senza bolle dal tappo di sfiato. Con una nuova guarnizione in fibra in posizione, installare e serrare il tappo di sfiato superiore. Allenta il tubo di riempimento dal tappo inferiore del tubo di scarico e sostituisci rapidamente il tappo inferiore con una guarnizione nuova. Serra alla coppia di serraggio specificata e, se necessario, reinstalla il filtro di aspirazione dell'acqua inferiore.