Cambio olio per motori Yamaha a 4 tempi - Soluzione per 100 ore
29 Jul 2024
Prima di rimuovere l'olio vecchio, controllate il livello dell'astina abbassando il motore in posizione di funzionamento e rimuovendo la calotta. Verificate se le serrature della calotta sono rigide o appiccicose. Le serrature vengono spesso trascurate durante la manutenzione e sono soggette all'accumulo di sale, soprattutto per chi naviga principalmente in acqua salata. Se trovate accumuli di sale sulle serrature, questi residui devono essere rimossi, eventualmente con un detergente specifico per il sale.
Yamaha codifica l'olio con il colore giallo, quindi individua l'astina di livello e il tappo di riempimento cercando la loro tonalità giallo brillante. Se il livello dell'olio motore è alto sull'astina, è possibile che sia stato rabboccato eccessivamente durante l'ultimo tagliando, oppure che il motore stia "producendo" olio a causa della contaminazione dell'olio da carburante dovuta a un errato montaggio delle fasce elastiche o ad altri problemi funzionali. È importante anche prestare attenzione all'odore e al colore dell'olio. L'olio sporco apparirà di colore marrone scuro o nero. L'olio marrone lattiginoso indica contaminazione da acqua, mentre un forte odore di carburante indica che il motore potrebbe non raggiungere la corretta temperatura di esercizio, oppure che le fasce elastiche potrebbero consentire un eccessivo trafilamento di gas di combustione a causa di depositi carboniosi o di un montaggio errato.
Eliminare l'olio vecchio
L'olio motore esausto può essere eliminato dal motore rimuovendolo o tramite il tappo di scarico della coppa dell'olio. Il metodo di rimozione prevede l'utilizzo di un aspiratore a vuoto che viene inserito nel tubo dell'astina di livello e sfrutta l'aspirazione per aspirare l'olio esausto dalla padella. Questo metodo tende ad essere molto pulito ed è probabilmente il più utilizzato dai tecnici del settore nautico. In alternativa, è possibile rimuovere la vite di scarico. Sui modelli Yamaha a 4 tempi in linea (da F15 a F150), è possibile utilizzare il kit di scarico Seawell per ridurre al minimo lo sporco. Sui modelli V6 più grandi, per accedere alla vite di scarico, è necessario rimuovere le guarnizioni in plastica che coprono la parte centrale del motore. Assicuratevi di avere una vaschetta di raccolta sufficientemente capiente, poiché alcuni di questi motori possono contenere fino a 7 litri d'olio. Consigliamo inoltre di utilizzare un tampone assorbente per olio per raccogliere eventuali gocce e mantenere pulito il vialetto o il prato.
In ambienti freddi, potrebbe essere essenziale avviare e riscaldare il motore prima di scaricare l'olio per fluidificarlo leggermente. Se possibile, è preferibile eseguire la regolazione dell'olio motore come prima fase della soluzione, poiché la quantità ottimale di olio presente nella coppa sarà già presente dopo l'ultimo utilizzo del motore. Questo permette di rimuovere quanto più olio vecchio e sporco possibile, riducendo al minimo la contaminazione dell'olio nuovo.
Eliminazione del vecchio filtro dell'olio
Mentre l'olio si svuota, puoi procedere alla rimozione del filtro dell'olio motore. A seconda del modello specifico della tua Yamaha, il filtro potrebbe avere un bordo di scarico che aiuta a ridurre al minimo la fuoriuscita di olio durante la rimozione del vecchio filtro, ma la maggior parte dei motori più vecchi non ha questa caratteristica. Ti consigliamo di avere a portata di mano molti panni assorbenti o di posizionare un piccolo contenitore con un fondo morbido sotto il filtro prima di rimuoverlo. Il modo migliore per allentare il filtro è utilizzare una chiave o una bussola di dimensioni adeguate, e Yamaha produce anche una bussola per i suoi filtri di dimensioni 5GH. Alcuni professionisti utilizzano un metodo per forare il filtro e permettere all'olio intrappolato di defluire nel blocco motore prima della rimozione, ma questo impedirà di smontare il filtro in seguito per ulteriori analisi, qualora lo si desideri.
L'analisi delle prestazioni degli oli usati fornisce informazioni essenziali.
A proposito di scoprire di più sull'olio motore, diversi laboratori offrono test di efficienza sugli oli usati per fornire ulteriori informazioni sul motore. Blackstone Labs è uno di questi fornitori di servizi e offre un pratico kit da spedire a casa, contenente tutto il necessario per inviare un campione di olio. Possono anche analizzare oli per ingranaggi, fluidi idraulici e oli provenienti da altri veicoli o attrezzature. I risultati potrebbero segnalarti un'usura accelerata all'interno del motore molto prima che si manifestino altri segni. Se desideri saperne di più sulle componenti interne del motore, puoi anche procurarti un tagliafiltri dell'olio e aprire il filtro esausto per un'analisi più approfondita. Dovrai cercare eventuali tracce di contaminazione, polvere di metallo o limatura metallica. Ad esempio, quando un motore Yamaha a quattro cilindri in linea, come l'F150, ha un ingranaggio in fibra del bilanciere danneggiato, si formerà tipicamente una sostanza nera nel filtro dell'olio proveniente da tale ingranaggio.
Installare un nuovo filtro dell'olio e aggiungere olio fresco
Dopo aver esaminato l'olio esausto e il filtro, metteteli da parte per smaltirli correttamente. Se avete rimosso la vite di scarico per svuotare l'olio, installate una nuova guarnizione di tenuta e rimontate il tappo di scarico. Il nuovo filtro dell'olio va estratto dalla sua confezione e l'O-ring va lubrificato con un sottile strato di olio motore nuovo. Avvitare il nuovo filtro dell'olio e serrarlo delicatamente con la chiave per filtri, assicurandosi che l'O-ring sia ben saldo, senza stringere eccessivamente.
Allentate il tappo di riempimento dell'olio giallo sulla parte superiore del motore e riempitelo con olio nuovo. Si consiglia di aggiungere un livello leggermente inferiore a quello indicato e di controllare il livello dell'olio sull'astina dopo aver lasciato defluire l'olio per un paio di minuti nella vaschetta di raccolta, con il motore abbassato. Riempire l'olio fino al livello minimo sull'astina vi aiuterà a capire se il livello dell'olio si regola nel tempo dopo che il motore ha funzionato. Una volta completato il cambio dell'olio del vostro motore fuoribordo Yamaha a 4 tempi, siete pronti per completare il resto del tagliando delle 100 ore.