Warum Ihr Mercury-Außenbordmotor nicht mehr funktioniert
Wenn Ihr Mercury-Außenbordmotor ausfällt, wissen Sie möglicherweise nicht, warum oder wo Sie mit der Reparatur beginnen sollen. Glücklicherweise werden Probleme mit Mercury-Außenbordmotoren in der Regel durch eine Reihe häufiger Probleme verursacht, und die Behebung erfordert möglicherweise nicht einmal einen Mechaniker. Sie können die häufigsten Probleme selbst suchen, und in vielen Fällen sind keine Werkzeuge erforderlich!
Wie behebt man Probleme mit einem Mercury-Außenbordmotor?
Drücken Sie Zigaretten oder andere Rauchprodukte aus, bevor Sie beginnen, unabhängig davon, ob Sie Benzin riechen oder nicht.
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Es ist am besten, zunächst die grundlegendsten Probleme zu beheben, bevor Sie sich mit komplexeren Problemen befassen. Die folgenden Schnelllösungen können den Grund dafür beheben, dass Ihr Mercury-Außenbordmotor nicht mehr funktioniert.
Umschalten vermeiden
Ein nicht richtig angeschlossener Notausschalter kann möglicherweise die Ursache für Ihre Motorprobleme sein. Drehen Sie die Verbindung um und setzen Sie ihn wieder ein. Möglicherweise muss der Notausschalter komplett ausgetauscht werden – mehr dazu erfahren Sie hier.
Ausrüstung
Als nächstes sollten Sie Ihren Gangwechsel überprüfen. Es ist sehr leicht, den Motor aus der Position zu stoßen, was das Starten verhindert. Stellen Sie sicher, dass Sie sich im Leerlauf befinden, und versuchen Sie erneut, den Motor zu starten.
Gas
Es mag offensichtlich erscheinen, aber prüfen Sie es trotzdem! Befindet sich Gas im Behälter? Wenn ja, ist die Entlüftung des Behälters geöffnet? Eine geschlossene Entlüftung verhindert, dass Luft das Gas ersetzt, wenn der Elektromotor es ansaugt, was zum Starten des Motors erforderlich ist.
Stütze
Oft liegt das Problem einfach daran, dass sich etwas um den Propeller gewickelt hat. Das kann Angelschnur, zu viel Seegras oder ein anderes Material sein, das sich um die Rotorblätter gewickelt hat. Entfernen Sie sorgfältig alles, was sich um den Propeller gewickelt haben könnte, und überprüfen Sie ihn auf eventuelle Schäden. Ist der Propeller beschädigt, muss er ausgetauscht werden. Schmutz um den Propeller ist der wahrscheinlichste Grund dafür, dass der Motor Ihres Wasserfahrzeugs zwar anspringt, aber schnell wieder ausgeht.
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Choke, Drosselklappe und Führungslampe
Versuchen Sie, den Motor mit und ohne Choke zu starten. Sollte dies nicht funktionieren, versuchen Sie, die Gashebelstellung zu ändern. Manchmal kann es helfen, mehr oder weniger Gas zu geben. Drücken Sie abschließend die Primer-Glühlampe einige Male, um sicherzustellen, dass der Motor anspringt.
Batterie
Manche Batterien verfügen über einen Ein-/Ausschalter. Wenn dies bei Ihrer Batterie der Fall ist, stellen Sie sicher, dass der Schalter eingeschaltet ist. Wenn Ihr Motor weniger als 25 PS hat, können Sie möglicherweise das Notseil zum Seilzugstart verwenden. Dies ist bei Motoren mit bis zu 50 PS möglich, allerdings ist dies mit steigender PS-Zahl umso schwieriger. Wenn dies funktioniert, liegt das Problem wahrscheinlich an der Batterie. Sie müssen sie möglicherweise austauschen.
Faktoren, warum Ihr Mercury-Außenborder immer noch nicht funktioniert
Sie haben die Schnellreparaturen zwar ausprobiert, aber immer noch nicht herausgefunden, warum Ihr Mercury-Außenbordmotor nicht mehr funktioniert. Der nächste Schritt ist eine gründliche Überprüfung aller System-/Motorkomponenten, bis das Rätsel gelöst ist.
Startsystem
Wenn Sie beim Anlassen des Motors ein klickendes Geräusch hören, liegt möglicherweise ein Defekt am Anlassermagnetschalter vor. Je nach Ausführung können Sie entweder nur den Magnetschalter oder das gesamte System austauschen. Befolgen Sie diese Schritte, um den Magnetschalter zu überprüfen.
Wenn der Anlasser überhaupt nicht anspringt, liegt wahrscheinlich ein elektrisches Problem vor. Trennen Sie das schwarze (negative) Kabel und anschließend das rote (positive). Anschließend müssen Sie die Batterie aus ihrem Gehäuse entfernen. Ist die Batterie beschädigt, tauschen Sie sie aus. Einige Verschleißerscheinungen können jedoch behoben werden.
Abnutzungserscheinungen lassen sich mit einer Drahtbürste entfernen. Sonstige Ablagerungen lassen sich mit einer Mischung aus Wasser und Backpulver im Verhältnis 1 Tasse zu 1 Esslöffel entfernen. Nach der Verwendung dieser Mischung die Batterie sofort gründlich trocknen. Laden Sie die Batterie anschließend auf und reinigen Sie die Anschlüsse. Schließen Sie anschließend das positive Kabel und anschließend das negative Kabel wieder an. Verwenden Sie beim Wiedereinbau der Anschlüsse dielektrisches Öl.
Wenn mit der Batterie alles in Ordnung ist, müssen Sie prüfen, ob eine Sicherung durchgebrannt ist. Entfernen Sie dazu mit einem Schraubendreher die elektrische Abdeckung des Motors. Entfernen Sie den Sicherungshalter vorsichtig mit einer Zange. Ist die Sicherung defekt, ist sie durchgebrannt. Die richtige Stromstärke zum Austauschen finden Sie im Reparaturhandbuch für Mercury-Außenbordmotoren. Wenn dies nicht hilft, fahren Sie mit den anderen Systemen fort, bis das Problem behoben ist.
Gassystem
Das Gassystem besteht aus Kraftstoffpumpe, Gasfilter, Rückschlagventilen, Kraftstoffschläuchen, Kraftstoffpumpenmembran und Einspritzdüsen. Achten Sie auf Betriebsgeräusche. Wenn Sie kein Betriebsgeräusch hören, prüfen Sie den Durchgang zwischen Sicherungshalter, Sicherung, Gaspumpenrelais und Kabelbaum. Reparieren oder ersetzen Sie die defekten Komponenten, falls kein Durchgang besteht. Wenn Durchgang besteht, ersetzen Sie die elektrische Gaspumpe.
Wenn Sie Betriebsgeräusche hören, überprüfen Sie jedes Teil des Gassystems einzeln. Überprüfen Sie zunächst die Kraftstofffilter und achten Sie auf Verstopfungen, Risse, Verdrehungen oder Undichtigkeiten in den Schläuchen. Tauschen Sie beschädigte Teile aus. Überprüfen Sie anschließend die Membran auf Risse oder andere Beschädigungen. Überprüfen Sie anschließend die Absperrnadel des Dampfabscheiders auf Verbiegungen oder Verschleiß. Überprüfen Sie anschließend die Einspritzdüsen auf Verstopfungen und Widerstand. Prüfen Sie anschließend auf fehlerhafte Anschlüsse.
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Achten Sie abschließend auf Wasser im Kraftstoff. Ethanolbenzin saugt Wasser auf, was die Brennbarkeit des Kraftstoffs beeinträchtigt. Dies ist besonders wahrscheinlich, wenn Sie keine Kraftstoffzusätze oder Stabilisatoren verwendet haben. Wasser im Kraftstoff kann auch zu einer defekten Kraftstoffpumpe führen. Wenn Sie Wasser im Kraftstoff feststellen, sollten Sie überprüfen, ob die Pumpe in Ordnung ist.
Sie können die Kraftstoffpumpe eines Mercury-Außenbordmotors prüfen, indem Sie den Zündkerzenstecker vom Zündsystem abziehen und anschließend das Zündsystem mit einem Zündkerzenstecker und einem Schraubenschlüssel entfernen. Schließen Sie ein Kompressionsmessgerät an den Zündkerzenstecker an. Bei Elektromotoren benötigen Sie möglicherweise eine zweite Person, die den Motor ankurbelt, während Sie den Gashebel öffnen. Alternativ können Sie den Gashebel mit einer Hand öffnen und am Seil ziehen.
Was sind die Anzeichen und Symptome einer defekten Benzinpumpe an einem Außenbordmotor?
Der früheste Hinweis auf Schäden ist ein hoher Kraftstoffverbrauch. Möglicherweise hatten Sie zuvor auch Schwierigkeiten mit der Beschleunigung. Wenn Sie diese Probleme hatten, können Sie unseren Leitfaden zur Diagnose (und Vorbeugung!) einer defekten Kraftstoffpumpe zu Rate ziehen, um Ihre nächsten Schritte festzulegen.
Eine defekte, verstopfte oder anderweitig abgenutzte Benzinpumpe ist häufig der Grund dafür, dass ein Mercury-Außenbordmotor zwar anspringt, aber nicht startet. Schlagen Sie im Reparaturhandbuch Ihres Motormodells und Baujahrs nach, um das richtige Ersatzteil zu finden.
Eine defekte, blockierte oder anderweitig abgenutzte Benzinpumpe ist häufig der Grund dafür, dass ein Mercury-Außenbordmotor zwar anspringt, aber nicht startet. Um das richtige Ersatzteil zu finden, verwenden Sie ein Reparaturhandbuch für Ihr Motormodell und -jahr.