So starten Sie einen Mercury-Außenbordmotor
Egal, ob Sie ein völliger Neuling im Bootssport sind oder einfach nur Probleme mit Ihrem Mercury-Außenbordmotor haben, dieser Artikel befasst sich mit einer der häufigsten Situationen, in denen Sie sich möglicherweise fragen: „Wie starte ich einen Mercury-Außenbordmotor?“ 
Beginnen wir mit dem Wesentlichen.
So starten Sie einen Mercury-Außenbordmotor
Mercury stellt Zweitakt- und Viertaktmotoren her. Viertaktmotoren erfreuen sich aufgrund ihrer geringeren Geräuschentwicklung, ihres geringen Kraftstoffverbrauchs und ihrer längeren Lebensdauer zunehmender Beliebtheit. Da sie in den letzten Jahren immer beliebter geworden sind, sind viele von ihnen neueren Datums. Sie lassen sich in der Regel ganz einfach starten: Kippen Sie sie nach unten und drehen Sie den Schlüssel.
Im Gegensatz dazu lässt sich ein Zweitaktmotor mit Vergaser möglicherweise nicht so leicht starten.
So starten Sie einen Mercury 2-Takt-Außenbordmotor
Kippen Sie zunächst den Motor, damit der Kraftstoff leichter in den Vergaser gelangen kann.
Bereiten Sie die Glühbirne vor, bis es zu schwierig ist, sie einzufangen
Geben Sie im Leerlauf 2/3 Gas.
Drehen Sie den Schlüssel, drücken Sie auf den Choke und kurbeln Sie zusätzlich an.
Lassen Sie den Choke los und kehren Sie in die Neutralstellung zurück.
So starten Sie einen Mercury-Außenbordmotor kalt.
Wenn Ihr Motor besonders empfindlich ist, kann es sein, dass er schon vor dem Aufwärmen Probleme beim Starten hat. Die effektivste Technik für den Kaltstart hängt vom Motortyp ab.
Zündung mit Fernschlüssel:.
Stellen Sie den Elektromotor auf Neutral und schalten Sie ihn in den Schnellleerlauf.
Den Schlüssel eindrücken, zum Starten drehen und gedrückt halten, bis der Außenborder startet.
Lüfte das Geheimnis.
Wenn der Elektromotor in diesem Moment zu stottern beginnt, drücken Sie den Schlüssel erneut, um Choke und Primer einzuschalten.
Wiederholen Sie den Vorgang, bis der Motor reibungslos läuft.
Senken Sie den Schnellleerlauf allmählich.
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Zu diesem Zeitpunkt sollte der Elektromotor aufgewärmt sein und separat laufen.
Start der Fräse: Choke im Handbuch.
Stellen Sie den Motor auf Neutral und positionieren Sie den Gashebel in die Ausgangsposition.
Beziehen Sie den Würgegriff mit ein.
Drücken Sie entweder den Startknopf oder, falls Sie keinen haben, ziehen Sie am Starterseil.
Den Choke langsam lösen.
Wenn der Elektromotor anfängt, warm zu werden, bewegen Sie den Gashebel von der Anfangs- in die Schaltposition.
Dies alles setzt voraus, dass Sie Ihre Batterie, Gasanschlüsse, die Kraftstofftankentlüftung und verschiedene andere mögliche Ursachen für Probleme mit dem Außenbordmotor bereits überprüft haben.
Beheben von Startschwierigkeiten bei Mercury-Außenbordmotoren.
Genaue Anleitung zum Starten eines überfluteten Mercury-Außenbordmotors.
Was verursacht einen abgesoffenen Außenbordmotor und was bedeutet das? Ein abgesoffener Elektromotor hat zu viel Kraftstoff im Zylinder, wodurch das Starten sehr schwierig oder sogar unmöglich sein kann. Ein starker Benzingeruch kann darauf hindeuten.
Selbst wenn Ihr Elektromotor trotz Überflutung anspringt, ist eine sofortige Reparatur unerlässlich. Der Betrieb eines überfluteten Motors kann das gesamte System beschädigen und zu weitaus größeren (und teureren) Problemen führen.
Um das Problem zu beheben: Warten Sie etwa 5 Minuten, bevor Sie den Motor starten. Stellen Sie dazu den Gashebel auf die Position „Freigas“ oder „Vollgas“ und starten Sie den Motor. Dadurch gelangt Luft in den Motor, jedoch kein Kraftstoff, und der Motor sollte in Gang kommen. Es kann einige Schritte dauern, bis dies zuverlässig funktioniert.
So verhindern Sie genau, dass ein Mercury-Außenbordmotor überflutet wird.
Die drei häufigsten Ursachen für einen abgesoffenen Elektromotor sind die falsche Verwendung des Chokes, falsches Ansaugen und niedriger Zylinderdruck. 
Mit dem Choke kann der Motor mit mehr Kraftstoff versorgt werden. Er muss jedoch sofort wieder gelöst werden, um eine Überlastung der Zylinder zu vermeiden. Achten Sie außerdem darauf, die Kontrollleuchte niemals zu stark zu befüllen. Dadurch zünden die Zündkerzen nicht mehr.
Wenn die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht werden muss, kann dies zu einem Druckabfall in den Zylindern führen. In solchen Fällen kommt es zu einer stetigen Gasansammlung.
Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie Ihren Außenborder zu einem Mechaniker bringen. Die Überflutung kann durch Leckagen oder defekte Komponenten verursacht werden, die umgehend behoben werden müssen.
Reparatur Ihres Mercury-Außenbordmotors.
Wenn Ihr Mercury-Außenbordmotor anspringt, aber nicht startet, liegt möglicherweise ein Problem vor, das behoben werden muss.
Mercury 10 3/8x13
Die Ursache liegt höchstwahrscheinlich an einer leeren und schwachen Batterie. Entnehmen Sie die Batterie aus ihrem Gehäuse, indem Sie zuerst das schwarze (negative) Kabel und dann das rote (positive) Kabel abtrennen. Anschließend können Sie die Spannung mit einem Voltmeter prüfen – sie sollte bei etwa 12,6 Volt liegen. Untersuchen Sie die Batterie auf Beschädigungen und entfernen Sie Rost oder andere Ablagerungen mit einer Kabelbürste.
Einige Ablagerungen lassen sich mit einer Mischung aus Wasser und Backpulver im Verhältnis 1 Tasse zu 1 Esslöffel entfernen. Tragen Sie die Mischung auf die betroffenen Teile auf und schrubben Sie sie ein. Wenn Sie sich dafür entscheiden, trocknen Sie die Batterie gründlich, bevor Sie die Kabel wieder anschließen. Wenn das Voltmeter einen niedrigen Messwert anzeigt, laden Sie die Batterie auf.
Sollte Ihre Batterie die Ladung nicht halten, muss sie ausgetauscht werden. In der Zwischenzeit können Sie den Motor möglicherweise manuell starten.
So starten Sie einen Außenbordmotor mit Elektrostart manuell.
Bei Motoren unter 25 PS sollte es kein Problem sein, die Motorhaube zu entfernen und den Motor mit dem Notseil zu starten. Bei Motoren bis 50 PS ist dies normalerweise möglich, wird aber mit zunehmender Leistung schwieriger. So geht's:
Stellen Sie sicher, dass der Schlüssel in der Ein-Position bleibt und der Schalter auf Neutral steht.
Wenn Sie ein Seil verwenden, machen Sie einen Knoten, um sicherzustellen, dass das Seil in der Kerbe im Schwungrad befestigt werden kann.
Wickeln Sie das Seil in der für Ihren Motor richtigen Richtung um das Schwungrad, wahrscheinlich im Uhrzeigersinn.
Durchgängig nach oben ziehen, bis der Motor anspringt.
Setzen Sie die Verkleidung wieder auf, wenn sich das Schwungrad nicht mehr dreht.
Wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, müssen Sie möglicherweise eine ausführlichere Fehlerbehebung durchführen. Unsere Übersicht „Warum Ihr Mercury-Außenbordmotor nicht mehr funktioniert“ beschreibt alles, was Sie im Detail überprüfen müssen, und enthält hilfreiche Flussdiagramme als Empfehlungen.