Detalhes do óleo Yamaha - Revisão de 100 horas
29 Jul 2024
Dar a devida atenção aos pontos de lubrificação da Yamaha é a etapa final da manutenção de 100 horas. Recomenda-se lubrificar os pontos de lubrificação do motor com mais frequência do que a manutenção de 100 horas ou anual, mas se você ainda não o fez, agora é a hora.
Certifique-se de ter bastante óleo náutico Yamalube na sua pistola de lubrificação e comece a aplicar nos bicos de lubrificação. Observe que as instalações podem ser contaminadas por sal, especialmente as próximas ao tubo de direção; portanto, substitua-as se estiverem muito corroídas para absorver óleo. Observe enquanto bombeia óleo novo para o local correto e veja se sai óleo velho e sujo, água ou ambos pelo espaço correspondente. Idealmente, essas cavidades devem estar sempre preenchidas com graxa limpa. Uma leve camada de graxa na ponta dos cilindros de trim também reduzirá o atrito.
Em seguida, remova o pino de cunha do Hélice de motor de popa Yamaha 9.9 bem como afrouxar a porca da hélice. Tenha extremo cuidado, pois as pás da hélice podem ser muito afiadas. Com a porca solta, remova a hélice e o equipamento acoplado para avaliar o problema. Hélice Yamaha 15hp 2 tempos eixo. Procure por linhas de pesca que possam estar presas à hélice, bem como perto dos retentores de óleo do eixo da hélice. Remova qualquer linha visível e, se os retentores estiverem intactos, aplique óleo novo no eixo da hélice antes de reinstalar a hélice. Aperte bem e utilize um pino de fixação novo para finalizar a instalação. Este também é um bom momento para verificar os ânodos externos do motor. Se estiverem com mais de 50% de desgaste, estão gastos e precisam ser substituídos.
Na própria unidade de potência, o protetor anticorrosivo e antideterioração Yamashield pode ser aplicado livremente nas superfícies metálicas, evitando, no entanto, a entrada de ar. Caso haja qualquer resíduo de sal no cárter do motor, enxágue com um jato leve de água doce antes de aplicar o Yamashield. Este item também funciona bem em conexões de bateria, bases de separadores de combustível/água e peças de reboque.
Certifique-se de ter bastante óleo náutico Yamalube na sua pistola de lubrificação e comece a aplicar nos bicos de lubrificação. Observe que as instalações podem ser contaminadas por sal, especialmente as próximas ao tubo de direção; portanto, substitua-as se estiverem muito corroídas para absorver óleo. Observe enquanto bombeia óleo novo para o local correto e veja se sai óleo velho e sujo, água ou ambos pelo espaço correspondente. Idealmente, essas cavidades devem estar sempre preenchidas com graxa limpa. Uma leve camada de graxa na ponta dos cilindros de trim também reduzirá o atrito.
Em seguida, remova o pino de cunha do Hélice de motor de popa Yamaha 9.9 bem como afrouxar a porca da hélice. Tenha extremo cuidado, pois as pás da hélice podem ser muito afiadas. Com a porca solta, remova a hélice e o equipamento acoplado para avaliar o problema. Hélice Yamaha 15hp 2 tempos eixo. Procure por linhas de pesca que possam estar presas à hélice, bem como perto dos retentores de óleo do eixo da hélice. Remova qualquer linha visível e, se os retentores estiverem intactos, aplique óleo novo no eixo da hélice antes de reinstalar a hélice. Aperte bem e utilize um pino de fixação novo para finalizar a instalação. Este também é um bom momento para verificar os ânodos externos do motor. Se estiverem com mais de 50% de desgaste, estão gastos e precisam ser substituídos.
Na própria unidade de potência, o protetor anticorrosivo e antideterioração Yamashield pode ser aplicado livremente nas superfícies metálicas, evitando, no entanto, a entrada de ar. Caso haja qualquer resíduo de sal no cárter do motor, enxágue com um jato leve de água doce antes de aplicar o Yamashield. Este item também funciona bem em conexões de bateria, bases de separadores de combustível/água e peças de reboque.