Yamaha påhengsmotor smøremidler – slik fungerer det

Hver Yamaha påhengsmotorservice instruerer deg til å smøre punktene, men hva betyr det? Denne artikkelen tar for seg dette problemet for å gi litt forklaring på hva du bør gjøre.

Smøring av elementene på Yamaha-påhengsmotoren din krever smøring av fire typer steder:

Smøreinstallasjoner, smørenippel eller Zerk-egnet (alle navn på akkurat det samme).
Flytting av deler og også dreieplasseringer.
Bolter og også skruer.
Propellaksel.
For å gjøre denne oppgaven trenger du absolutt følgende:.

Yamalube Multi-Purpose Marine Oil oljepistolpatroner.
Yamalube marin olje – tube på 280 ml.
Yamalube silikonbeskyttelse og smøremiddel.
Støvklut.
Engangstrekk til håndvesker (valgfritt).

Hvor ofte bør du olje Yamaha-påhengsmotoren din?
Du må smøre alle punkter ved rutinemessige serviceperioder – minimum hvert år. Saltvannsfarere må smøre mye oftere ettersom dypvann bryter ned fett, og dypvann på usmurte overflater forårsaker mye skade.

Smørepunkter.
Følgende definerer hvordan du oljer de fire viktigste oljetypene på din Yamaha F60 propell- påhengsmotor:.

Smørenipler.
Nok en gang er Zerk-installasjon, oljekobling eller oljenippel alle navn på samme punkt. Det er en stålkobling som brukes til å mate marint smørefett inn i et lager under moderat til høyt trykk ved hjelp av et smørevåpen.

Beskriv eierens bruksanvisning for påhengsmotoren din for å finne ut hvor alle smøreniplene på din spesifikke motor er plassert. Mange av dem vil være enkle å finne, men et par er sannsynligvis skjult og ikke like synlige. Selv om du bør gjøre deg kjent med oljeinstallasjonene på din spesifikke motor, inkluderer vanlige smørepunkter:

Styrekobling.
Svingbar brakett.
Vipp røret.
Egnet for styresnorfett.

For å legge til olje, må du først gni ut egnet fett før du fester oljepistoldysen for å unngå at smuss og rusk pumpes inn i oljepunktet. Du må kanskje også fjerne korrosjon eller andre partikler som tetter/blokkerer smørenipler.

Pump olje rett inn i åpningen til fett begynner å sive ut av utsiden av området som skal smøres. Den gamle oljen vil bli presset ut når den løsner fra den nye oljen. Tørk av den gamle oljen med en støvklut.

Når et oljepunkt er fullt, la det være litt olje i tillegg til oljen som er egnet for å forhindre at korrosjon og annet rusk samler seg opp. Tørk av overflødig Yamaha-marinefett med en klut, og flytt deretter til neste oljepunkt.

Flytting av elementer og pivotplasseringer.
Igjen, sjekk eierens håndbok for å identifisere alle anbefalte smørefaktorer. I utgangspunktet vil du smøre alt i din Yamaha 30 hk 2-takts propell- påhengsmotor som beveger seg, for eksempel gassvaiere, girsnorer, motordeksellås og svingområder. Vi liker Yamalube Marine Oil for vaiere og styrestag (samt andre Yamalube-produkter). For andre bevegelige deler i motoren liker vi Yamalube Silicone Protectant & Lube, da det rett og slett er litt enklere og mindre rotete.

Bolter og også skruer.
Bruk rikelig med Yamaha Marine Grease fra enten oljepistolen eller -røret til akterspeilklemmeskruene og andre skruer og skruer. Hvis de ikke smures, vil bolter og skruer over tid bli slitt opp og bli svært vanskelige å bytte ut.

Propellaksel.
Fjern propellakselen, og smør den deretter rikelig med fett fra enten fettpressen eller fra tuben med Yamalube Marine Grease. Som en del av denne jobben, ta deg tid til å sørge for at propellen og akselen er fri for vinkling. Sjekk også kilebolten. Hvis kilebolten viser tegn til skade, må du bytte den ut. Utskifting av kilebolt er en veldig enkel og kostnadseffektiv jobb som kan forhindre plagsomme og kostbare problemer.

Yamaha WR nr. 2 olje er et spesialfett fra Yamaha beregnet for bruk på oljepumpepakninger, drivakselsplines og drivakselbøssingområdet. Dette Yamaha-fettet er kun tilgjengelig i en klemrørapplikasjon og gir utmerket vannmotstand, rustbeskyttelse og er i tillegg varmebestandig.

Riktig Yamaha-vedlikehold krever originale Yamaha-påhengsmotorkomponenter og -produkter – Vifprop hjelper gjerne til.