Hvorfor Mercury-påhengsmotoren din sluttet å virke

Hvis Mercury-påhengsmotoren din slutter å virke, vet du kanskje ikke hvorfor eller hvor du skal begynne feilsøkingen. Heldigvis er problemer med Mercury-påhengsmotorer vanligvis forårsaket av en rekke vanlige problemer, og løsningene krever kanskje ikke engang en bilmekaniker. Du kan lete etter de vanligste problemene selv, og ofte er det ikke nødvendig med verktøy!

Hvordan feilsøker du egentlig en Mercury påhengsmotor?
Før du begynner, slukk sigaretter eller andre sigarettrøykeprodukter, enten du lukter bensin eller ikke.

Det er ideelt å først ta tak i de mest grunnleggende problemene før man går inn i mer kompliserte saker. Følgende raske løsninger kan løse grunnen til at Mercury-påhengsmotoren din sluttet å virke.

Eliminer endring
Hvis stoppbryteren ikke er riktig koblet til, kan det godt være årsaken til motorproblemer. Snu koblingen og sett den tilbake på plass. Stopbryteren må kanskje byttes helt ut – finn ut mer om dette nedenfor.

Utstyr
Det neste du bør sjekke er girspaken. Det er lett å miste kontrollen, siden motoren ikke starter. Sørg for at du holder deg i nøytral og prøv å starte motoren igjen.

Gass
Det kan virke åpenbart, men undersøk likevel! Er det bensin i tanken? I så fall, er ventilen i lagringstanken åpen? En lukket ventil hindrer luft i å skifte gassen når motoren trekker den ut, noe som er nødvendig for å få motoren til å starte.

Propell
I noen tilfeller kan problemene rett og slett være at motorpropellen din for Mercury 40 hk har noe viklet seg rundt den. Dette kan være fiskesnøre, grov tang eller annet materiale som har viklet seg rundt bladene. Fjern nøye alt som kan være vridd rundt propellen, og sjekk den for eventuelle skader. Hvis propellen er skadet, må den byttes ut. Rusk rundt propellen er en av de mest sannsynlige synderne hvis båtmotoren starter, men raskt forsvinner.

Choke, gass og guidelyspære
Prøv å starte motoren både med og uten choke. Hvis dette ikke fungerer, prøv å endre gassposisjonen. Å bruke bensin kan ofte fungere. Klem til slutt på primerpumpen et par ganger for å forsikre deg om at motoren er primet.

Batteri
Noen batterier har en av/på-bryter. Hvis dette gjelder for batteriet ditt, må du sørge for at bryteren er på. Deretter, hvis motoren din er under 25 hk, kan du kanskje bruke nødstartsnoren til å dra i gang. Det er mulig å gjøre dette med en motor opptil 50 hk, men vær oppmerksom på at jo høyere hk, desto vanskeligere vil dette være. Hvis dette fungerer, er det sannsynligvis batteriet som er problemet. Du må kanskje bytte det ut.

Grunner til at Mercury-påhengsmotoren din fortsatt ikke fungerer
OK, så du har prøvd de raske løsningene, men du har fortsatt ikke funnet ut hvorfor Mercury-påhengsmotoren din sluttet å virke. Det neste trinnet er å gjøre en grundig sjekk av hvert system/motordel til mysteriet er løst.

Begynnelsessystem
Hvis du hører en klikkelyd når du prøver å starte motoren, kan det hende at startsolenoiden er årsaken. Avhengig av designen kan det hende du bare må bytte ut solenoiden, eller du må kanskje bytte ut hele det selvstendige systemet. Følg disse trinnene for å sjekke solenoiden.

Hvis startmotoren ikke starter i det hele tatt, har du sannsynligvis et elektrisk problem. Koble fra den svarte (negative) kabelen, festet til den røde (positive). Deretter må du ta batteriet ut av huset. Hvis batteriet er skadet, må du bytte det ut. Imidlertid kan noen tegn på slitasje bli fjernet.

Forringelse kan gnides bort med en stålbørste. Eventuelle andre opphopninger eller rester kan fjernes med en blanding av vann og matlagingsbrus i forholdet 1 kopp:1 ss. Hvis du bruker denne blandingen, sørg for å tørke batteriet grundig umiddelbart etterpå. Til slutt, lad batteriet og rengjør koblingene. Deretter kobler du til den positive ledningen igjen, etterfulgt av den negative. Bruk dielektrisk fett når du monterer koblingene på nytt.

Hvis alt er i orden med batteriet, må du sjekke om en sikring har gått. For å sjekke om en sikring har gått, bruk en skrutrekker til å fjerne det elektriske dekselet på motoren. Fjern forsiktig sikringsholderen med en tang. Hvis midten er skadet, betyr det at den er gått. Du må sjekke Mercury-påhengsmotorens reparasjonshåndbok for å finne riktig strømstyrke som trengs for å bytte den ut. Hvis ingenting av dette fungerer, fortsett til de andre systemene til problemet er løst.

Gasssystem
Drivstoffsystemet består av drivstoffpumpe, bensinfilter, kontrollavstengningsventiler, bensinrør, drivstoffpumpemembran og injektorer. Lytt etter driftslyder. Hvis du ikke kan høre systemet virke, sjekk forbindelsen mellom sikringsholderen, sikringen, drivstoffpumpereléet og det elektriske ledningsnettet. Reparer eller skift ut den/de defekte komponenten(e) hvis det ikke er kontinuitet. Hvis det er forbindelse, skift ut den elektriske bensinpumpen.

Hvis du hører prosedyrelyden, undersøk hver del av gasssystemet individuelt. Sjekk først drivstoffiltrene og se etter blokkeringer, sprekker, vridninger eller lekkasjer i slangene. Skift ut eventuelle deler med skade. Sjekk deretter membranen for sprekker eller andre tegn på skade. Undersøk deretter damputskillerens nåleavstengning for bøyer eller tegn på slitasje. Neste trinn er å inspisere injektorene for blokkeringer og motstand. Sjekk deretter for dårlige forbindelser.

Til slutt, legg merke til om det er vann i drivstoffet. Etanolgass trekker til seg vann, noe som påvirker brennbarheten til gassen negativt. Dette er spesielt sannsynlig hvis du ikke har brukt ingredienser eller stabilisatorer i gassen. Vann i gassen kan også føre til en dårlig eller sviktende bensinpumpe. Hvis du finner vann i gassen, bør du sjekke at pumpen er i god stand.

Du kan utføre en Mercury påhengsmotor bensinpumpetest ved å fjerne tenningsledningen fra tenningssystemet og deretter fjerne tenningssystemet med en stikkontakt og skiftenøkkel. Fest en kompresjonsskala til tenningssystemets kontakt. Hvis du har en elektrisk motor, kan det hende du trenger en annen person til å starte motoren mens du vrir gasspedalen åpen. Ellers kan du trykke gassen åpen med én hånd og trekke ut tauet.

Hva er tegn og symptomer på en dårlig bensinpumpe på en påhengsmotor?
Den tidligste indikatoren på skader er raskt drivstofforbruk. Du kan også ha opplevd en humpete kjøretur eller problemer med akselerasjon før du nådde denne faktoren. Hvis du har opplevd disse problemene, kan du se vår veiledning for å diagnostisere (og også beskytte mot!) en negativ bensinpumpe for å bestemme hva du skal gjøre videre.

En sprukket, blokkert eller på annen måte brukt bensinpumpe er vanligvis grunnen til at en Mercury påhengsmotor dreier, men ikke starter. Se i en reparasjonshåndbok for din motormodell og årgang for å finne riktig erstatningskomponent.

Tenningssystem
Tenningssystemet er ansvarlig for å starte motoren og holde den i gang. Siden sjekk av dette systemet kan innebære utløsere og varme, bør brennbare væsker holdes unna.

Den aller første delen av tenningssystemet som må sjekkes er tennpluggene. Rengjør og juster tenningssystemet – de må kanskje byttes. Finn ut hva du skal se etter og hvordan du bytter tenningssystemet med vår grundige guide.

Undersøk tenningsstimuleringen med en gnistmåler. Hvis du har fått en god tenning, må du sørge for at luftrommet er innenfor spesifikasjonene. Juster det om nødvendig. Hvis du har en god tenning og rommet er innenfor spesifikasjonene, vil problemet sannsynligvis ikke bli funnet i tenningssystemet.

Hvis du ikke har en god trigger, kan saltopphopning på tenningshettene eller tenningsspolekablene forårsake problemer. Du må også sjekke både tenningshettene og tenningsspolekablene for riktig motstand. Skift ut svekkede deler. Hvis det ikke er noen saltopphopning og begge komponentene har riktig motstand, sjekk ECM-ens optimale spenning.

Hvis tennpluggene ikke ser ut til å være problemet, sjekk at den elektriske oljepumpen og oljenivåsensoren er i god stand. Hvis det er tilfelle, sjekk om reedventilen er i god stand.

Propell
Hvis motoren din vibrerer overdrevent, kan det være et tegn på problemer med propellen. Du burde allerede ha undersøkt Yamaha-propellen i rustfritt stål for skader og partikler, men det er mulig at noe annet har feilet. Hvis du fortsatt ikke klarer å starte påhengsmotoren, bør du inspisere propellakselen for skader eller sprekker – disse er kanskje ikke umiddelbart synlige, men kan indikere et behov for utskifting. Bruk deretter en skiftenøkkel til å stramme styringsdreiet og monteringsskruen hvis en av dem henger.

Hva er levetiden til en Mercury påhengsmotor?
Mercury påhengsmotorer har et sterkt rykte for pålitelighet og en livslang levetid. Forventet levetid for påhengsmotoren din er minst 1500 timer (eller 6–8 år for en vanlig seiler). En riktig vedlikeholdt påhengsmotor kan imidlertid vare i mer enn 4000 timer! Dette betyr at motoren din kan vare i 16–21 år før den må byttes ut.

Kjøp vannscooterdelene du trenger med PartsVu, og anbefal også vår oversikt over marineverktøysett for å lære om verktøyene som er viktige for vedlikehold av motoren din. Hvis feilsøkingsoversikten ikke ga noen resultater, snakk med en mekaniker. De kan finne problemet, eller du må kanskje bytte ut påhengsmotoren helt.

Denne veiledningen for å fikse hvorfor Mercury-påhengsmotoren din sluttet å virke, tar for seg problemer som er vanlige for de fleste Mercury-påhengsmotormodeller. Vi foreslår at du finner eller laster ned reparasjonshåndboken for den spesifikke motoren din for å finne ut mer, og konsulterer en kvalifisert bilmekaniker hvis du har noen spørsmål.