Vinterklargjøring av elektrisk påhengsmotor – Yamaha Crucial Maintenance
29 Jul 2024
Det er den tiden av året igjen, og dessverre er det på tide å sette båten bort for en periode. Selv om det alltid er litt morsommere å ta ut vannscooteren enn å sette den bort, vil effektiv vinterklargjøring av Yamaha-påhengsmotoren din forhindre motorskader og gi en smidig start på neste sesong.
Selv om det er flere ting du kan gjøre før du setter bort vannscooteren din for å få et forsprang på neste sesong – som å skifte olje, bytte drivstoff-vann-separasjonsfilter på Yamaha f60-propellen og kanskje utbedre noen skraper på motordekselet – er det seks svært anbefalte tiltak.
Rens motoren grundig
Stabiliser drivstoffsystemet ditt
Dugg påhengsmotoren din
Justering av tenningssystemet
Justering redusert enhetsolje
Koble fra batteriet
Spyl motoren din
Du trenger:
Elektrisk motorspyler
Hageslange
Tilførsel av vann
Det er nødvendig å rense motoren grundig for å fjerne eventuell saltopphopning hvis du er en dypvannsbåt, eller generelt gjørme og skitt hvis du er en ferskvannssjøfarer. Hvis du ikke fjerner disse partiklene, kan det forårsake eller bidra til forringelse av motoren. Hvis du er en dypvannsseiler, kan saltkrystaller i den nedre enheten forårsake store skader.
Hvis påhengsmotoren din har en røradapter, skrur du bare slangen inn i porten, aktiverer vannet og la vannet renne i omtrent 5 minutter.
Fjern deretter motordekselet og se etter eventuelle salt- eller smussrester som kan ha samlet seg utenfor motordelene. Hvis du oppdager noen form for opphopning, skyll den bort.
Til slutt, skru motoren helt opp, og kutt deretter helt ned for å sørge for at hver dråpe vann drenerer rørene fra motoren.
**Forsiktig**.
Ikke kjør motoren mens du spyler med en slangeport. Denne metoden er utelukkende laget for spyling mens motoren er helt av.
Spyling av påhengsmotoren med motoren i gang.
For å tømme Yamaha-påhengsmotoren din mens motoren går, bruker du en motorspyler (også kjent som øreklokker). Skru hagerøret fast på motorspyleren, og før deretter motorspyleren over motorens vanninntak. Du må sørge for at øreklokkene dekker vanninntakene helt. Med denne spyleteknikken starter du motoren. Men først må du sørge for at du har god vannforsyning og at det kommer vann ut på begge sider av øreklokkene.
Start motoren og sørg også for at det renner vann fra varsellampen. Forsikre deg om at motoren ikke overopphetes ved å holde hånden under vannstrålen. Det skal ikke være ubehagelig å holde hånden i vannstrålen. Hvis vannet er for varmt, renner ikke vannet ordentlig, og du overoppheter motoren – slå av motoren, sett på øreklokkene igjen, og start på nytt.
Vedlikehold gassanlegget ditt.
Du trenger:.
Drivstoffstabilisator egnet for langtidslagring.
Elektrisk motorspyler.
Hagepipe.
Vann.
Siden det er så vanlig, bruker mange av oss etanolanriket drivstoff mesteparten av tiden. Vi anbefaler å bruke en drivstoffstabilisator hver gang når vi kjører etanolanriket drivstoff. Les artikkelen vår om etanolgass i påhengsmotorer for å finne ut hvorfor. I tillegg er det viktig å bruke en drivstoffstabilisator som Prop fit Yamaha 40-60 hk drivstoffstabilisator og -kondisjoneringsmiddel når vannscooteren din skal hvile lenger i mer enn to eller tre måneder.
Oppgi mengden drivstoffstabilisator som er angitt på emballasjen til bensinen din – for eksempel 30 ml Yamaha bensinstabilisator og -kondisjoneringsmiddel per gallon bensin, forutsatt at motoren skal lagres i mer enn to måneder. Hvis du lagrer motoren i to måneder eller mindre, er den anbefalte mengden fra Yamaha 30 ml stabilisator per tre gallon bensin.
Kjør motoren med stabilisert drivstoff i 10–15 minutter for å sirkulere den vedlikeholdte gassen grundig gjennom drivstoffsystemet. Hvis båten går tom for vann, følg prosedyrene for å skylle påhengsmotoren med motorkjøring beskrevet ovenfor.
Dugging av motoren.
Du trenger:.
Tåkeolje.
Halvmånenøkkel.
Utskifting av tenningssystem.
Elektrisk motorspyler.
Hageslange.
Vannforsyning.
Så, hva er egentlig misting oil eller fogging fluid? Yamalube fogging oil er en voksbasert olje som legger et lag på motoren og beskytter mot korrosjon. Når du gjennomfører denne prosedyren, vil du raskt forstå hvorfor denne prosedyren kalles å miste motoren, ettersom det vil bli mye hvit røyk.
Fordi du ikke skal forbli i vannet mens du gjør denne jobben, må du bruke en elektrisk motorspyler for å holde motoren kjølig mens du fullfører dugging-prosessen. Følg prosedyrene for å skylle påhengsmotoren med motoren i gang som er beskrevet ovenfor.
Hvis det er aktuelt, fjern motorens luftfilter for å nå forgasserne eller sylinderens luftinntak.
Turtall motoren litt over turtall, og mens motoren går, spray fordampingsoljen inn i forgasseren(e) eller luftinntaket på hvert sindriske rør.
Spray kontinuerlig tåkeolje inn i motorens forgassere eller sindriske luftinntaksrør til motoren stopper. Sørg for å spraye et lag med tåkeolje inn i hver sylinder eller forgasser. Ikke spray for mye olje samtidig, og slå av motoren umiddelbart, men etter kontinuerlig spraying vil motoren til slutt stoppe. Dette er akkurat det du ønsker, og den største forsinkelsen viser at motoren er fullstendig dekket av tåkeolje.
Deretter bruker du halvmånenøkkelen til å fjerne tenningssystemet og sprayer også tåkeolje rett inn i hvert sindriske rør. Drei svinghjulet for å flytte sylindrene slik at du kan dekke hele sindriske rørveggflaten. I stedet for å dreie svinghjulet for å bevege sylindrene, kan du også bare starte motoren i noen sekunder for å la tåkeoljen dekke sylinderveggene – gjenta denne prosessen et par ganger i strekk. Bytt ut det gamle tenningssystemet med nye tennplugger for å sikre at du er klar til å gå inn i våren.
Justering av nedre enhetsolje.
Du trenger:.
Tilstrekkelig mengde redusert enhetsolje/utstyrssmøreolje.
Girolje-/oljepumpe (for å få olje tilbake rett inn i den nedre enheten).
2 nye skrupakninger til avløpsrør.
Avløpspannen.
Stor skrutrekker med nivåhode.
Et par støvkluter.
Vi anbefaler på det sterkeste at du bytter olje på Yamaha-utstyret ditt før lagring for å sikre at det ikke er vann i oljen på den nedre delen. Vann i oljen kan ise, utvide seg og sprekke den nedre delen. I tillegg betyr det å bytte olje på den nedre delen én ting mindre å gjøre i begynnelsen av neste måned.
Først må du vite hvor mye redusert systemolje/girolje du trenger å ha med deg. Sjekk brukerhåndboken eller finn motorversjonen din i vår Yamaha-spesifikasjons- og kapasitetsgraf.
Finn hullene til det nedre og øvre nedre oljeavløpsrøret til enheten. Når avløpspannen er klar, fjerner du først skruen til det nedre avløpsrøret. Oljen vil begynne å renne ut i avløpspannen.
Fjern deretter den øverste skruen på avløpsrøret – oljen vil renne ut raskt. La oljen renne helt ut.
Det er viktig at du er oppmerksom på oljen i det nedre systemet. Hvis oljen har en melkeaktig fargetone, er det vann i den nedre enheten, og du vil få betydelige problemer senere. Hvis dette er tilfelle, kontakt en vanntekniker direkte for å finne ut av problemet og helst fikse problemet før det forårsaker mer skade.
Når oljerørene er helt tappet, skru inn pumpekoblingen og fest pumpen. Fjern korken på flasken med nedre enhetsolje og skru pumpen på flasken.
Pump til oljen begynner å renne ut av det øverste dreneringshullet.
Monter en helt ny avløpsrørpakning med redusert system på den øvre låsepluggen. Sett inn den øverste låsepluggen, stram den til for hånd, og stram deretter godt til med flathodeskrutrekkeren.
Monter en ny dreneringspakning for redusert system på den nedre skruen. Fjern utstyrets oljepumpeinstallasjon med den nedre skruen i hånden. Sett raskt inn og stram den nedre skruen.
Tørk av hver minste detalj og bli effektivt kvitt den gamle oljen i den nedre enhetsdelen.
**Omsorg**.
Det må ikke være vann i den reduserte enhetsoljen. Hvis det er vann i den reduserte enhetsoljen og vannscooteren din oppbevares i kulden, vil vannet i oljen ise og ødelegge den reduserte enheten, noe som definitivt er en ulempe.
Skill batteriet ditt.
Du trenger:.
Batteriuhelbredelig rengjøringsmiddel og også beskyttelse.
Koble fra batteriet og spray Yamaha Battery Terminal Guard & Cleanser på batteripolene.
Riktig Yamaha-vedlikehold krever originale Yamaha-påhengsmotordeler og -produkter – Vifprop liker å hjelpe.
Selv om det er flere ting du kan gjøre før du setter bort vannscooteren din for å få et forsprang på neste sesong – som å skifte olje, bytte drivstoff-vann-separasjonsfilter på Yamaha f60-propellen og kanskje utbedre noen skraper på motordekselet – er det seks svært anbefalte tiltak.
Rens motoren grundig
Stabiliser drivstoffsystemet ditt
Dugg påhengsmotoren din
Justering av tenningssystemet
Justering redusert enhetsolje
Koble fra batteriet
Spyl motoren din
Du trenger:
Elektrisk motorspyler
Hageslange
Tilførsel av vann
Det er nødvendig å rense motoren grundig for å fjerne eventuell saltopphopning hvis du er en dypvannsbåt, eller generelt gjørme og skitt hvis du er en ferskvannssjøfarer. Hvis du ikke fjerner disse partiklene, kan det forårsake eller bidra til forringelse av motoren. Hvis du er en dypvannsseiler, kan saltkrystaller i den nedre enheten forårsake store skader.
Hvis påhengsmotoren din har en røradapter, skrur du bare slangen inn i porten, aktiverer vannet og la vannet renne i omtrent 5 minutter.
Fjern deretter motordekselet og se etter eventuelle salt- eller smussrester som kan ha samlet seg utenfor motordelene. Hvis du oppdager noen form for opphopning, skyll den bort.
Til slutt, skru motoren helt opp, og kutt deretter helt ned for å sørge for at hver dråpe vann drenerer rørene fra motoren.
**Forsiktig**.
Ikke kjør motoren mens du spyler med en slangeport. Denne metoden er utelukkende laget for spyling mens motoren er helt av.
Spyling av påhengsmotoren med motoren i gang.
For å tømme Yamaha-påhengsmotoren din mens motoren går, bruker du en motorspyler (også kjent som øreklokker). Skru hagerøret fast på motorspyleren, og før deretter motorspyleren over motorens vanninntak. Du må sørge for at øreklokkene dekker vanninntakene helt. Med denne spyleteknikken starter du motoren. Men først må du sørge for at du har god vannforsyning og at det kommer vann ut på begge sider av øreklokkene.
Start motoren og sørg også for at det renner vann fra varsellampen. Forsikre deg om at motoren ikke overopphetes ved å holde hånden under vannstrålen. Det skal ikke være ubehagelig å holde hånden i vannstrålen. Hvis vannet er for varmt, renner ikke vannet ordentlig, og du overoppheter motoren – slå av motoren, sett på øreklokkene igjen, og start på nytt.
Vedlikehold gassanlegget ditt.
Du trenger:.
Drivstoffstabilisator egnet for langtidslagring.
Elektrisk motorspyler.
Hagepipe.
Vann.
Siden det er så vanlig, bruker mange av oss etanolanriket drivstoff mesteparten av tiden. Vi anbefaler å bruke en drivstoffstabilisator hver gang når vi kjører etanolanriket drivstoff. Les artikkelen vår om etanolgass i påhengsmotorer for å finne ut hvorfor. I tillegg er det viktig å bruke en drivstoffstabilisator som Prop fit Yamaha 40-60 hk drivstoffstabilisator og -kondisjoneringsmiddel når vannscooteren din skal hvile lenger i mer enn to eller tre måneder.
Oppgi mengden drivstoffstabilisator som er angitt på emballasjen til bensinen din – for eksempel 30 ml Yamaha bensinstabilisator og -kondisjoneringsmiddel per gallon bensin, forutsatt at motoren skal lagres i mer enn to måneder. Hvis du lagrer motoren i to måneder eller mindre, er den anbefalte mengden fra Yamaha 30 ml stabilisator per tre gallon bensin.
Kjør motoren med stabilisert drivstoff i 10–15 minutter for å sirkulere den vedlikeholdte gassen grundig gjennom drivstoffsystemet. Hvis båten går tom for vann, følg prosedyrene for å skylle påhengsmotoren med motorkjøring beskrevet ovenfor.
Dugging av motoren.
Du trenger:.
Tåkeolje.
Halvmånenøkkel.
Utskifting av tenningssystem.
Elektrisk motorspyler.
Hageslange.
Vannforsyning.
Så, hva er egentlig misting oil eller fogging fluid? Yamalube fogging oil er en voksbasert olje som legger et lag på motoren og beskytter mot korrosjon. Når du gjennomfører denne prosedyren, vil du raskt forstå hvorfor denne prosedyren kalles å miste motoren, ettersom det vil bli mye hvit røyk.
Fordi du ikke skal forbli i vannet mens du gjør denne jobben, må du bruke en elektrisk motorspyler for å holde motoren kjølig mens du fullfører dugging-prosessen. Følg prosedyrene for å skylle påhengsmotoren med motoren i gang som er beskrevet ovenfor.
Hvis det er aktuelt, fjern motorens luftfilter for å nå forgasserne eller sylinderens luftinntak.
Turtall motoren litt over turtall, og mens motoren går, spray fordampingsoljen inn i forgasseren(e) eller luftinntaket på hvert sindriske rør.
Spray kontinuerlig tåkeolje inn i motorens forgassere eller sindriske luftinntaksrør til motoren stopper. Sørg for å spraye et lag med tåkeolje inn i hver sylinder eller forgasser. Ikke spray for mye olje samtidig, og slå av motoren umiddelbart, men etter kontinuerlig spraying vil motoren til slutt stoppe. Dette er akkurat det du ønsker, og den største forsinkelsen viser at motoren er fullstendig dekket av tåkeolje.
Deretter bruker du halvmånenøkkelen til å fjerne tenningssystemet og sprayer også tåkeolje rett inn i hvert sindriske rør. Drei svinghjulet for å flytte sylindrene slik at du kan dekke hele sindriske rørveggflaten. I stedet for å dreie svinghjulet for å bevege sylindrene, kan du også bare starte motoren i noen sekunder for å la tåkeoljen dekke sylinderveggene – gjenta denne prosessen et par ganger i strekk. Bytt ut det gamle tenningssystemet med nye tennplugger for å sikre at du er klar til å gå inn i våren.
Justering av nedre enhetsolje.
Du trenger:.
Tilstrekkelig mengde redusert enhetsolje/utstyrssmøreolje.
Girolje-/oljepumpe (for å få olje tilbake rett inn i den nedre enheten).
2 nye skrupakninger til avløpsrør.
Avløpspannen.
Stor skrutrekker med nivåhode.
Et par støvkluter.
Vi anbefaler på det sterkeste at du bytter olje på Yamaha-utstyret ditt før lagring for å sikre at det ikke er vann i oljen på den nedre delen. Vann i oljen kan ise, utvide seg og sprekke den nedre delen. I tillegg betyr det å bytte olje på den nedre delen én ting mindre å gjøre i begynnelsen av neste måned.
Først må du vite hvor mye redusert systemolje/girolje du trenger å ha med deg. Sjekk brukerhåndboken eller finn motorversjonen din i vår Yamaha-spesifikasjons- og kapasitetsgraf.
Finn hullene til det nedre og øvre nedre oljeavløpsrøret til enheten. Når avløpspannen er klar, fjerner du først skruen til det nedre avløpsrøret. Oljen vil begynne å renne ut i avløpspannen.
Fjern deretter den øverste skruen på avløpsrøret – oljen vil renne ut raskt. La oljen renne helt ut.
Det er viktig at du er oppmerksom på oljen i det nedre systemet. Hvis oljen har en melkeaktig fargetone, er det vann i den nedre enheten, og du vil få betydelige problemer senere. Hvis dette er tilfelle, kontakt en vanntekniker direkte for å finne ut av problemet og helst fikse problemet før det forårsaker mer skade.
Når oljerørene er helt tappet, skru inn pumpekoblingen og fest pumpen. Fjern korken på flasken med nedre enhetsolje og skru pumpen på flasken.
Pump til oljen begynner å renne ut av det øverste dreneringshullet.
Monter en helt ny avløpsrørpakning med redusert system på den øvre låsepluggen. Sett inn den øverste låsepluggen, stram den til for hånd, og stram deretter godt til med flathodeskrutrekkeren.
Monter en ny dreneringspakning for redusert system på den nedre skruen. Fjern utstyrets oljepumpeinstallasjon med den nedre skruen i hånden. Sett raskt inn og stram den nedre skruen.
Tørk av hver minste detalj og bli effektivt kvitt den gamle oljen i den nedre enhetsdelen.
**Omsorg**.
Det må ikke være vann i den reduserte enhetsoljen. Hvis det er vann i den reduserte enhetsoljen og vannscooteren din oppbevares i kulden, vil vannet i oljen ise og ødelegge den reduserte enheten, noe som definitivt er en ulempe.
Skill batteriet ditt.
Du trenger:.
Batteriuhelbredelig rengjøringsmiddel og også beskyttelse.
Koble fra batteriet og spray Yamaha Battery Terminal Guard & Cleanser på batteripolene.
Riktig Yamaha-vedlikehold krever originale Yamaha-påhengsmotordeler og -produkter – Vifprop liker å hjelpe.