Aluminiumspropeller for 60-100 hk Tohasu påhengsmotor

Å velge den perfekte propellen er omtrent som å finne den gylne nøkkelen som låser opp båtens sanne potensial – effektivitet, fart og smidig håndtering. Våre aluminiumspropeller, spesielt designet for Tohasu utenbordsmotorer på 60–100 hk, finner den balansen mellom ytelse og pålitelighet. Selv om de ikke er offisielle Yamaha- eller Mercury-produkter, er disse høykvalitetsreplikaene skreddersydd for å passe til girkassens dimensjoner og spline-spesifikasjoner for mange populære modeller introdusert i 2014 og senere. Nedenfor finner du en grundig titt på hver propellvariant, komplett med bladantall, diameter, stigning, OEM-kompatibilitet og rotasjon, alt presentert i et rent og lettlest format.

Hvorfor aluminium er viktig

Når en erfaren båtfører veier fordeler og ulemper ved materialer, fremstår ofte aluminium som det pragmatiske valget. Her er hvorfor:

• Rimelighet uten ofre
  Aluminiumspropeller koster omtrent halvparten av sine motparter i rustfritt stål, men de leverer imponerende holdbarhet og ytelse. Du trenger ikke å tømme bankkontoen for å få jevn akselerasjon og pålitelig skyvekraft.

• Lettvektsdesign
  Sammenlignet med rustfritt stål veier aluminium mindre, noe som reduserer den totale belastningen på motoren. Dette gir litt bedre drivstofføkonomi og en smidigere følelse når du skjærer gjennom vannet.

• Korrosjonsbestandighet
  Våre aluminiumslegeringer er behandlet for ekstra korrosjonsbeskyttelse. Ja, saltvann kan være nådeløst, men disse propellene holder seg bemerkelsesverdig godt – selv etter måneder med helgeturer i saltvann.

• Demping av vibrasjoner
  Aluminiumspropeller har en tendens til å absorbere støt bedre enn hardere metaller. I praksis betyr det en roligere tur og mindre slitasje på påhengsmotorens nedre enhet.

Når det er sagt, er ikke aluminium uforgjengelig. Hvis du er villig til å velge et dyrere alternativ, utmerker rustfritt stål seg under ekstreme forhold og tilbyr en marginal ytelsesfordel ved høye turtall. Men for de fleste fritidsbåter som ønsker pålitelig ytelse i hverdagen, er aluminium den klare favoritten.

Detaljerte spesifikasjoner

Nedenfor finner du en omfattende tabell som beskriver hver propells viktigste egenskaper: antall blader, diameter (D), stigning (P), OEM-nummer (hvis tilgjengelig) og rotasjon (R). Hvis et OEM-nummer ikke er oppført, kan du bare anse det som «N/A» for din referanse.

Antall blad (B)

Enhver designbeslutning – helt ned til antall blader – påvirker hvordan en propell overfører motorkraft til fremoverskyvning.

• 3-bladsmodeller
  Båteiere som foretrekker rask akselerasjon fra stillstand, bruker ofte trebladspropeller. Deres lavere overflateareal reduserer luftmotstand, noe som betyr at båten din planer raskere. I vårt utvalg varierer trebladsalternativene fra en høy stigning på 21 tommer til en mer konservativ 9 tommer, og dekker et bredt spekter av bruksområder.

• 4-bladsmodeller
  På den annen side gir firebladede propeller vanligvis mer grep på vannet. Det ekstra grepet er en velsignelse for tyngre båter, pontongrigger eller sportsfiskere som ønsker forbedret ytelse under belastning. Forvent en anelse lavere toppfart enn en sammenlignbar trebladet propell, men få jevnere akselerasjon og et jevnere grep i røft vann.

Diameter (D) og stigning (P)

Sammen definerer diameter og stigning en propells "girforhold" i forhold til vannet.

• Diameter
  Tenk på diameter som hjulstørrelsen på en bil – jo større den er, desto mer vann presser du med hver rotasjon. For stor, og du risikerer å overbelaste motoren; for liten, og du vil spinne ved høye turtall, men få lite trekkraft. Diameterene i kolleksjonen vår varierer fra 12 ¾ tommer opptil 14 tommer .

• Tonehøyde
  Stigning er likt «steget» en skrue tar med hver fulle omdreining. En 21-tommers trebladspropell beveger seg for eksempel teoretisk sett 21 tommer fremover per omdreining – forutsatt at den ikke slurrer. Versjoner med høy stigning favoriserer høyere topphastigheter, men krever mer dreiemoment for å spinne. Omvendt lar propeller med lavere stigning (9–13 tommer) motoren nå optimale turtall raskere, noe som gjør dem ideelle for tunge belastninger eller fiskeapplikasjoner der rask planing er avgjørende.

Å finne det perfekte stedet avhenger av båtens vekt, skrogform og typiske driftsforhold. Hvis du drar med deg utstyr eller begir deg ut i urolige innsjøer, vil en mindre stigning (som 9- eller 10-tommers alternativene) hjelpe deg med å plane raskere. Hvis du liker å kjøre i tynt vann eller liker å strømme over åpent vann, kan en stigning på 17- , 19- eller 21-tommers være akkurat det du trenger.

OEM-nummer (OEM#)

Der det er tilgjengelig, oppgir vi OEM-nummeret som korresponderer med en Yamaha- eller Mercury-referanse. Husk: disse numrene er kun ment som kryssreferanse. Propellene våre er ettermarkedsenheter som er designet for å passe – men de er ikke produsert av Yamaha, Mercury, Suzuki, Volvo, Honda eller noen annen originalutstyrsprodusent.

• 6411-130-19 : 3 blader, 13 tommer diameter, 19 tommer stigning, høyrerotasjon

• 6411-133-17 : 3 blader, 13 ¼″ diameter, 17″ stigning, høyrerotasjon

• 6411-140-09 : 3 blader, 14″ diameter, 9″ stigning, høyrerotasjon

• 6411-140-11 : 3 blader, 14″ diameter, 11″ stigning, høyrerotasjon

• 6413-125-21 : 4 blader, 12,5 tommer diameter, 19 tommer stigning, høyrerotasjon

Alle oppføringer merket N/A har ikke en offisiell OEM-motpart. Disse «ingen tall»-alternativene kan fylle spesialiserte nisjer – som ikke-standard girkasseoppsett eller tilpassede applikasjoner – uten at det går på bekostning av passform og funksjon.

Rotasjon (R)

Alle propellene våre i denne serien bruker høyrerotasjon (R) , som er den desidert vanligste retningen. Hvis du noen gang har sett propellen vaske seg i båtens kjølvann, vil du legge merke til at den spiralerer ut mot høyre – det er en høyrepropell i arbeid. Venstrerotasjons- eller dobbelrotasjonsoppsett finnes, men fokuset vårt her er å matche de fleste Tohasu-motorer som selges i Nord-Amerika.

Kompatibilitet og applikasjon

Våre aluminiumspropeller er konstruert for Tohasu påhengsmotorer med en effekt på mellom 60 og 100 hestekrefter, med et 4 ¼" girhus og en 15-splines splineaksel. Selv om Tohasu er hovedfokuset, deler mange av disse motorene girkassespesifikasjoner med nyere Yamaha- og Mercury-motparter fra 2014 – nemlig BFTW60-, BFW60-, BFT75-, BFT80-, BFT90- og BFT100-serien. Her er en rask oversikt over kompatible motorfamilier:

• Tohasu-modeller

  • Tohasu 60–100 hk (2014 og nyere)

  • 4 ¼" girkasse, 15-rillet

• Yamaha/Mercury-ekvivalenter

  • Yamaha BFTW60 (2014–nyere)

  • Yamaha BFW60 (2014–nyere)

  • Yamaha BFT75 (2014–nyere)

  • Yamaha BFT80 (2014–nyere)

  • Yamaha BFT90 (2014–nyere)

  • Yamaha BFT100 (2014–nyere)

  • Mercury F60–F100-serien (2014–nyere)

Merk: Selv om disse propellene fysisk passer til og fungerer på Yamaha- eller Mercury-motorer, hevder vi ikke offisiell OEM-status hos noen av produsentene. Tenk i stedet på enhetene våre som nøye konstruerte ettermarkedsekvivalenter – bygget for å matche de kritiske dimensjonene og antall splines, men som kjennetegnes av kostnadsbesparelser og ettermarkedsfleksibilitet.

Hvordan velge riktig propell

Å velge «riktig» propell kan føles litt som å navigere i en labyrint – så mange variabler, og hver båt har sin egen personlighet. Nedenfor er noen veiledende prinsipper:

1. Vurder lasten din

   • Pakker du båten med fiskeutstyr og tunge kjølere? En propell med lavere stigning (9–13 tommer) og 4 blader kan hjelpe deg med å plane raskere under belastning.

   • Hvis du reiser lett og ønsker toppfart, vil en design med tre blader og høy pitch (17–21 tommer) la skroget skjære gjennom vannet med minimal luftmotstand.

2. Tenk på vannveien din

   • Ruskete innsjøer og elver krever en propell som biter fast i vannet – hell mot et 4-blads oppsett med moderat stigning.

   • Rolig, åpent farvann favoriserer 3-bladers design med høyere pitch som lar deg slappe av i semi-cruisehastigheter uten å slite med motoren.

3. Match motorens turtall
   Ideelt sett bør motoren din sveve rundt produsentens anbefalte turtallsområde for full gass (WOT) – ofte mellom 5000 og 6000 o/min for påhengsmotorer på 60–100 hk. Hvis du opplever at turtallet går for høyt, bør du velge en litt større stigning. Hvis motoren sliter med å nå full gass, bør du velge en mindre stigning.

4. Test og finjuster

   • Ingen diagrammer kan erstatte erfaring fra den virkelige verden. Det er lurt å prøve to eller tre rekvisitter hvis du vil ha den siste meteren med ytelse eller effektivitet.

   • Ha en turteller for hånden på første tur. Hvis turtallet overskrider turtallet, er stigningen for liten. Hvis du ikke når toppturtallet, er stigningen for stor.

Tips for installasjon og vedlikehold

Det er enkelt å installere en aluminiumspropell, men noen få enkle forholdsregler kan maksimere levetid og ytelse:

• Smør splineakselen
  Før propellen skyves på akselen, påfør et tynt lag med maritim fett for å forhindre korrosjon og sikre problemfri fjerning senere.

• Stram propellmutteren riktig
  Se i motorhåndboken for nøyaktig dreiemomentspesifikasjon. For løs, og propellen kan vingle; for stram, og du risikerer å skade lagrene.

• Inspiser regelmessig
  Bulker og hakk i aluminium er uunngåelige hvis du setter deg fast i en tømmerstokk som er under vann eller treffer en grunn stein. Inspiser forkantene etter hver tur; mindre hakk kan glattes ut med en fil, men alvorlige skader krever ofte utskifting.

• Slitasjering og navkontroll
  Fjern propellen med jevne mellomrom for å inspisere sliteringen inne i girkassen. En slitt ring kan øke luftmotstanden og redusere trykkavlastningen. Sjekk også navet for sprekker – spesielt hvis du har hatt et brått støt.

• Balansering for jevnhet
  Etter noen sesonger kan aluminiumspropellen din miste sin perfekte balanse. Hvis vibrasjoner blir merkbare, bør du vurdere å få den profesjonelt balansert. En godt balansert propell er bedre for motorens nedre enhet og kartplotteren.

Hvorfor velge våre propeller?

• Presisjonsteknikk
  Hver modell er støpt og ferdigbehandlet med snevre toleranser, noe som sikrer at du ikke støter på slurvet som noen ganger plager billige rekvisitter av andre merkevarer.

• Kostnadseffektiv ytelse
  Ved å fokusere på aluminiumskonstruksjon og strømlinjeformet produksjon, holder vi prisene tilgjengelige uten å ofre byggekvaliteten som erfarne båtfolk krever.

• Kundesentrert støtte
  Vi forstår at båteiere er avhengige av pålitelig utstyr. Hvis du har spørsmål om montering, valg av stigning eller finjustering, er teamet vårt bare en telefonsamtale eller e-post unna.

• Ettermarkedsfleksibilitet
  I motsetning til OEM-eksklusive design er propellene våre ofte enklere å finne, og vi tilbyr et bredere utvalg av plasser for de som trenger en tilpasset løsning. Enten du fisker, står på vannski eller bare kjører cruise, finner du en konfigurasjon som optimaliserer utflukten din.

Setter alt sammen

Til syvende og sist er en propell kanalen mellom motorens rå kraft og ønsket ditt om å erobre den neste strekningen med åpent vann. Ved å velge en av disse aluminiumspropellene – enten det er en trebladet propell med 13 ¼″ diameter og 17″ stigning (OEM 6411-133-17) eller en firebladet propell med 12,5″ diameter og 19″ stigning (OEM 6413-125-21) – investerer du i et utstyr som balanserer kostnad, ytelse og holdbarhet. Du vil føle forskjellen i det øyeblikket du gir gass: jevnere akselerasjon, rask planing og trygg håndtering selv når kjølvannet blir urolig.

Kort sagt, disse propellene er ditt hemmelige våpen for å hente ut all kapasiteten fra en Tohasu-påhengsmotor på 60–100 hk. Husk at selv om monteringen overlapper med mange nyere Yamaha- og Mercury-modeller fra 2014, er propellene våre fortsatt stolt ettermarkedsmodeller: bygget av båtfolk for båtfolk. Så bare sett på – slipp en av disse aluminiums-skjønnhetene på akselen, stram den til og nyt turen du alltid har sett for deg. Turbulent vann, minimalt styr. Det er fordelen med aluminium.