Aluminiumspropeller for 115-250 hk Tohasu påhengsmotor

Når du utstyrer en Tohasu utenbordsmotor til båt – alle modeller fra 115 hk opptil 250 hk – trenger du en propell som passer nøyaktig, yter pålitelig og ikke tømmer budgetet. Vi produserer et omfattende utvalg av aluminiumspropeller som er spesielt konstruert for å matche girkassen og splinekonfigurasjonen til 115–250 hk Tohasu-motorer, noe som gjør dem fullt kompatible med mange Yamaha- og Mercury-applikasjoner fra modellåret 2014 og utover. Selv om vi ikke er den offisielle OEM-en for Yamaha, Mercury, Suzuki, Volvo eller Honda, oppfyller eller overgår våre ettermarkedspropeller industristandarder, og leverer utmerket skyvekraft, effektiv drivstofføkonomi og forlenget levetid.

Nedenfor finner du en detaljert oversikt over alle propellene i vår 15-spline, 4¾″ girkasseserie: antall blader, diameter, stigning, rotasjon og OEM-kryssreferanser (der det er aktuelt). Vi har organisert dataene i to hovedkategorier – 3-blads og 4-blads propeller – slik at du raskt kan identifisere hvilken konfigurasjon som passer best til båtens skrog og ytelseskrav.

Hvorfor velge våre aluminiumspropeller?

1. Presisjonsstøping og balansert finish
   Hver propell er støpt av høyverdig aluminiumslegering, deretter CNC-maskinert og dynamisk balansert. Du vil legge merke til jevnere akselerasjon og redusert vibrasjon, selv ved full gass.

2. Kostnadseffektiv ytelse
   I stedet for å betale høye OEM-priser, koster våre ettermarkedspropeller vanligvis 40–50 % mindre enn en Yamaha- eller Mercury-del. Du sparer penger uten å ofre holdbarhet eller pålitelighet.

3. Kompatibilitet og drop-in-tilpasning
   Disse propellene passer til Tohasu utenbordsmotorer på 115–250 hk (girkassestørrelse: 4¾″, spline: 15). De kan også brukes med Yamaha BFT115–BFT250 og Mercury Verado/Mercury FourStroke-modeller fra samme år, så lenge splineantallet og girkassedimensjonene samsvarer.

4. Bredt utvalg av diametre og stigninger
   Fra tette, lavtgående blader designet for rask planing på tungt lastede båter, til høyere blader optimalisert for toppfart på lette skrog – vi har det du trenger.

5. Flere rotasjonsalternativer
   Enten du bruker en enkelt høyrepropell (med klokken) eller et tomotorsoppsett som krever matchende venstre-/høyrepropellpar, tilbyr vi begge rotasjonsretninger på utvalgte delenumre.

6. Pålitelig kundestøtte etter salg
   Med nordamerikanske varehus i USA og Canada kan vi ofte sende samme dag, noe som minimerer nedetiden. Hvert kjøp inkluderer en 30-dagers returrett for å sikre at du er helt fornøyd.

Viktige spesifikasjoner og tabelloppsett

Alle propellene som er oppført nedenfor deler følgende egenskaper:

• Splineantall: 15 tenner

• Girkassestørrelse: 4¾″ (4,75 tommer)

• Gjeldende motor HK: 115 HK – 250 HK Tohasu (modellår 2014 og nyere)

• Materiale: Høyfast aluminiumslegering (6061-T6 eller tilsvarende)

• Finish: Presisjonsmaskinert, polerte tupper, klarlakk for korrosjonsbeskyttelse

Tabellkolonnene våre er definert som følger:

• OEM-nummer: Hvis båtbyggeren eller motorprodusenten din har publisert en OEM-kryssreferanse, vil du se den her. Ellers kan dette feltet være tomt.

• Delenummer: Vår interne delekode. Bruk denne når du bestiller for å sikre at du får nøyaktig den diameteren, stigningen, antall blader og rotasjonen du trenger.

• Kniver (B): Antall kniver – enten 3 eller 4.

• Diameter (D): Totalspennet til bladsirkelen, målt i tommer (″).

• Stigning (P): Teoretisk avstand (i tommer) propellen ville bevege seg i én full rotasjon gjennom et fast medium – høyere stigning = høyere topphastighet, men krever mer dreiemoment for å spinne.

• Rotasjon (R): «R» indikerer høyrehåndsrotasjon (med klokken bakfra), og «L» indikerer venstrehåndsrotasjon (mot klokken bakfra).

3-blads aluminiumspropeller

3-blads propeller gir generelt en utmerket balanse mellom akselerasjon (hull-shot) og toppfart. De er fortsatt det mest populære valget for solomotorinstallasjoner på bassbåter, små cruiserbåter og små cruiserbåter. Bruk tabellen nedenfor for å identifisere delenumre med eller uten OEM-kryssreferanser:

Tabellnotater:

• Enhver oppføring med «—» under OEM-nummer indikerer at det ikke finnes noen direkte OEM-kryssreferanse fra Yamaha, Mercury osv.

• Delenumre (1001-XXXX) representerer våre interne katalogkoder.

• Venstrerotasjoner («L») er kun nødvendige for installasjoner med to motorer der du ønsker motrotasjon på babord side.

Slik leser du 3-bladstabellen

1. Antall blader (B = 3):
   Alle oppføringene ovenfor har tre kniver, noe som oversettes til en balansert kombinasjon av hullakselerasjon og respektabel toppfart.

2. Diameter (D):

   • Varierer fra 14 tommer til 16 tommer.

   • Velg en mindre diameter (14–15 tommer) for lettere båter eller bruksområder der du trenger høyt turtall og maksimal toppfart.

   • Velg større diametre (15½″–16″) hvis du kjører tyngre last eller har flere passasjerer – dette gir sterkere skyvekraft ved lavere turtall.

3. Tonehøyde (P):

   • Lavpitchmodeller (11–15 tommer): Utmerket for rask planing, spesielt på båter som sliter med å komme i plan.

   • Modeller med mellomtone (17–19 tommer): Tilbyr et kompromiss for blandet bruk – jevnere akselerasjon og komfortabelt turtall.

   • Høyfrekvent modell (21–23 tommer): Ideell for høyhastighets, lette skrog som trenger å oppnå WOT RPM (full gass) effektivt.

4. Rotasjon (høyre/venstre):

   • R (Høyre): Standardrotasjon for de fleste bruksområder – propellen dreier med klokken sett bakfra.

   • L (venstre): Motrotasjon – brukes utelukkende på babord side av tomotorsoppsett for å minimere momentstyring og forbedre sporing.

4-blads aluminiumspropeller

Ved å legge til et fjerde blad øker du propellens «gripekraft» i vannet, noe som gir raskere hull i vannet, forbedret skyvekraft i lavvann og bedre håndtering i urolig eller grov sjø. Firebladede propeller har en tendens til å gå med litt lavere toppturtall, men gir en stødig tur under belastning.

Tabellnotater:

• Som med 3-bladsserien, indikerer ethvert «—» under OEM-nummeret ingen direkte fabrikkreferanse.

• Delenumre (1002-XXXX) er våre interne koder.

• Alle 4-blads propeller har høyrerotasjon («R»). Venstreutgaver er uvanlige for 4-blads propeller i vårt sortiment.

Slik leser du tabellen med fire blader

1. Antall blader (B = 4):
   Fire blader gir ekstra overflateareal, som skyver mer vann per omdreining. Du vil legge merke til forbedret «hole-shot» (planing), redusert glidning under belastning og bedre ytelse i lave hastigheter – spesielt på tungt lastede eller planingsutfordrede skrog.

2. Diameter (D):

   • Tilgjengelig i størrelsene 14", 14¼, 14½ og 15 tommer.

   • Mindre diametre gir et høyere turtallstak, mens større diametre gir mer grep og skyvekraft.

3. Tonehøyde (P):

   • 13–15 tommer stigning: Flott for tung last, fiskebåter eller pontongbåter der den innledende skyvekraften er mest viktig.

   • 17–21 tommer stigning: Tilbyr en balanse – anstendig akselerasjon pluss en respektabel marsjfart.

4. Rotasjon (R):
   Alle oppføringene ovenfor gjelder høyrerotasjon («R»). Hvis du trenger en venstrehendt 4-blads sag, kan du spørre salgsteamet vårt om tilgjengelighet for spesialbestillinger eller spesialtilpassede sager.

Valg av riktig propell: Detaljert innsikt

Å velge propell handler ikke bare om å plukke tall fra en tabell. Det krever at man tar hensyn til båtens vekt, skrogform, forventet last, seilvaner og ønsket turtallsområde. Nedenfor finner du grundige vurderinger som kan veilede deg i beslutningen:

1. Skrogtype og vektfordeling

   • Lette V-skrog (f.eks. glassfiberbassbåter eller slanke runabouts):

     • Sikt på en propell med tre blader og mindre diameter (14–15 tommer) og middels til høy stigning (17–23 tommer). Denne kombinasjonen hjelper deg med å nå full gass raskere og gir en skarp akselerasjon så snart du gir gass. En propell som 1001-141-21 (3 blader, 14¼″ × 21″ stigning, R) fungerer spesielt bra.

   • Mellomvekts cruisere eller midtkonsoller:

     • Disse båtene har ofte mer utstyr, passasjerer og drivstoff. En 3-blads propell i diameterområdet 15¼″–15½″ med en stigning på 17″–19″ gir en god balanse – se del 1001-152-17-R (3 blader, 15½″ × 17″ stigning, R) for sikker planing og effektiv cruising.

   • Tunglastede pontong- eller flerskrogsplattformer:

     • Firebladspropeller skinner under disse forholdene. Noe som 1002-142-13 (4 blader, 14½″ × 13″ stigning, R) vil gi umiddelbar «gripe» ut av hullet, minimere kavitasjon i hugget og opprettholde jevn hastighet under ballast.

2. Motoreffekt og turtallsbånd

   • 115–150 hk Tohasu-modeller:

     • Disse motorene når ofte full gass (WOT) rundt 5500–6200 o/min. Velg en propell som lar deg nærme deg, men ikke overskride, fabrikkens anbefalte WOT-turtall. For eksempel er en 3-blads 15″ × 15″ propell (del 1001-150-15 ) et pålitelig utgangspunkt. Hvis avlesningen er for høy (over 6200 o/min) eller for lav (under 5500 o/min), juster stigningen med 2,5–5 cm deretter.

   • 200–250 hk Tohasu-modeller:

     • I dette området ligger WOT vanligvis mellom 5000–6000 o/min, avhengig av skroget. En 3-blads 16″ × 17″ (del 1001-160-17 ) fungerer bra for mange mellomtunge til tunge båter. Hvis turtallet er for lavt, kan du redusere diameteren eller stigningen (f.eks. 16″ × 15″ eller 15½″ × 17″) til du når det optimale punktet.

3. Enkelt- vs. tomotorsapplikasjoner

   • Enkel høyremontering (R):

     • Nesten alle delenumre i tabellen vår har standardrotasjon «R». Hvis båten din bare har én påhengsmotor, velg R.

   • Tomotoroppsett (høytytende rigger):

     • For matchende tvillingkonfigurasjoner, bruk både en høyre- og en venstrepropell. For et 3-bladspar sikrer 1001-148-17-R (3 blader, 14⅘″ × 17″, R) og 1001-148-17-L (3 blader, 14⅘″ × 17″, L) balansert skyvekraft og minimalt momentstyring.

4. Driftsforhold og preferanser

   • Røfft vann / urolig sjø:

     • Firebladsalternativer som 1002-140-19 (4 blader, 14″ × 19″, R) bidrar til å redusere ventilasjon og opprettholde trekkraft.

   • Vannsport (sleping av ski, tuber osv.):

     • En trebladsskjærer med lavere stigning og større diameter (f.eks. 1001-160-13 , trebladsskjær, 16″ × 13″, R) gir sterkere lav-ende-trekkraft for å høvle tunge laster raskt.

   • Drivstofføkonomi og fritidscruise:

     • En middels stigning og moderat diameter på 3 blader (som 1001-151-17-R , 3 blader, 15¼″ × 17″, R) kan bidra til å opprettholde marsjturtallet i mellomregisteret, og optimalisere drivstofforbruket over lengre turer.

Bestillings- og installasjonstips

• Bekreft spline- og navdimensjoner:
  Alle propellene våre er designet for en 15-tenners girkasse og en 4¾″ nedre enhet. Før du bestiller, bør du inspisere det nåværende navets splineantall eller se i motorhåndboken for å bekrefte kompatibilitet.

• RPM-verifisering etter installasjon:
  Etter at du har montert en ny propell, kjør båten med full gass for å sjekke turtelleren. Ideelt sett vil fullgass-turtallet ligge innenfor produsentens målområde. Hvis den viser mer enn 300 o/min over eller under dette området, bytt til en litt annen stigning (± 2,5 eller 5 cm) eller diameter til du har stilt inn riktig turtall.

• Fett og maskinvare:
  Smør marinekvalitetsfett på propellakselens riller før du setter på den nye propellen. Bruk en ny splint eller låsemutter (som anbefalt av Tohasu) når du monterer den sammen igjen, og stram til i henhold til fabrikkspesifikasjonene.

• Sesongbasert vedlikehold:
  Inspiser propellen for bulker, bøyer eller korrosjon i starten av hver sesong. Bulker på forkanten eller tuppene kan forårsake kavitasjon, vibrasjoner og redusert ytelse. Hvis du treffer en gjenstand under vann, fjern propellen umiddelbart og se etter skader på både bladene og navet.

Innsikt i den virkelige verden

Da vi begynte å teste i Gulfkysten – hvor tung last og urolige forhold er vanlige – overgikk vår 14″ × 19″ modell med fire blader ( 1002-140-19 ) konsekvent sammenlignbare OEM-propeller i akselerasjon og stabilitet. Selv når de var fullastet med passasjerer og utstyr, oppnådde båter utstyrt med den firebladede propelleren planing på merkbart kortere tid enn standardopsjoner.

På De store sjøer, hvor kalde temperaturer og rusk kan være tøffe for aluminium, reduserte vår 16″ × 17″, 3-blads propell ( 1001-160-17 ) 0–20 mph-tider med to til tre sekunder på en 20-fots midtkonsoll, samtidig som den leverte en komfortabel cruise ved 5600 o/min. Mange kapteiner kommenterte den reduserte vibrasjonen under drift i mellomregisteret – takket være vår presisjonsbalanseringsprosess.

Helgefiskere i myrområdene la merke til at bytte fra en 15″ × 15″, 3-blads til en 15¼″ × 17″ variant ( 1001-151-17-R ) forbedret toppfarten med nesten en halv knop uten å ofre dreiemoment i lave endepunkter, slik at de kunne dorge raskere med agn for dypere dykking.

Konklusjon

Våre aluminiumspropeller for Tohasu-påhengsmotorer på 115–250 hk tilbyr et bredt utvalg av bladantall (3 vs. 4), diametre (14–16 tommer), stigninger (11–23 tommer) og rotasjoner (høyre/venstre), slik at du kan finjustere ytelsen for ethvert bruksområde – enten det er fisking, vannsport, rolig cruise eller frakt av tung last. Husk at selv om disse propellene passer til mange Yamaha- og Mercury-undermotorer (2014+), er vi ikke en offisiell OEM for disse merkene. Tenk i stedet på oss som din pålitelige ettermarkedspartner, som tilbyr høykvalitets, budsjettvennlige alternativer som er enkle å montere og fungerer pålitelig.

1. Se tabellene våre ovenfor for å finne delenummeret som passer best til båten og driftsstilen din.

2. Kontroller motorens anbefalte turtallsbånd for full gass, og velg en kombinasjon av diameter/stigning som holder deg innenfor 300 o/min fra dette båndet.

3. Monter, smør og stram til i henhold til fabrikkens retningslinjer – utfør deretter en rask turtallssjekk og en test på vann for å bekrefte ytelsen.

Med et solid utvalg av 3-blads og 4-blads størrelser, både høyre- og venstrerotasjon, og ekte OEM-kryssreferanser der det er tilgjengelig, finner du alt du trenger for å utstyre din 115–250 hk Tohasu-påhengsmotor med en propell som både passer perfekt og yter eksepsjonelt. Bestilling er rask og enkel, og våre nordamerikanske lagerhus betyr raskere levering – pluss tryggheten om at retur er enkel hvis du ikke er helt fornøyd.

Klar til å oppgradere? Bla gjennom delenumrene våre, match dem med motoren din, og opplev hvorfor så mange kapteiner bytter til våre presisjonsmaskinerte aluminiumspropeller. Båten din – og lommeboken din – vil takke deg!