Perché il tuo motore fuoribordo Mercury ha smesso di funzionare

Se il tuo motore fuoribordo Mercury ha smesso di funzionare, potresti non sapere perché o da dove iniziare la risoluzione del problema. Fortunatamente, i problemi dei motori fuoribordo Mercury sono solitamente causati da una serie di problemi comuni e le soluzioni potrebbero non richiedere nemmeno l'intervento di un meccanico. Puoi individuare da solo uno dei problemi più comuni e, spesso, non sono necessari attrezzi!

Come si risolve un problema su un motore fuoribordo Mercury?
Prima di iniziare, spegnete le sigarette o qualsiasi altro prodotto del tabacco, indipendentemente dal fatto che sentiate odore di combustibile o meno.

È ideale affrontare prima i problemi più semplici prima di addentrarsi in questioni più complesse. Le seguenti soluzioni rapide potrebbero risolvere il problema per cui il motore fuoribordo Mercury ha smesso di funzionare.

Eliminare il cambiamento
Se l'interruttore di sicurezza non è collegato correttamente, potrebbe essere la causa dei problemi del motore elettrico. Invertire il collegamento e reinserirlo correttamente. L'interruttore di sicurezza potrebbe dover essere sostituito completamente: per maggiori informazioni, consultare la sezione seguente.

Attrezzatura
Il prossimo punto da controllare è la leva del cambio. È facile urtare contro qualcosa che impedisce l'avviamento del motore. Assicurati di rimanere in folle e prova ad avviare nuovamente il motore.

Gas
Potrebbe sembrare ovvio, ma controllate comunque! C'è benzina nel serbatoio? In tal caso, lo sfiato del serbatoio è aperto? Uno sfiato chiuso impedisce all'aria di scambiarsi con la benzina mentre il motore la aspira, un processo necessario per l'avviamento del motore.

Elica
In alcuni casi, il problema potrebbe essere semplicemente che il tuo motore elica per Mercury 40 CV C'è qualcosa di impigliato intorno. Potrebbe trattarsi di filo da pesca, alghe o altro materiale che si è incastrato tra le lame. Rimuovi meticolosamente qualsiasi oggetto che potrebbe essere attorcigliato attorno all'elica e controllala per verificare la presenza di eventuali danni. Se l'elica è danneggiata, deve essere sostituita. I detriti attorno all'elica sono una delle cause più probabili se il motore elettrico della tua barca si avvia ma si spegne subito.

Starter, acceleratore e lampadina guida
Prova ad avviare il motore sia con che senza l'aria tirata. Se non funziona, prova a modificare la posizione dell'acceleratore. Spesso, usare solo benzina può risolvere il problema. Infine, premi la pompetta di adescamento un paio di volte per assicurarti che il motore sia ben innescato.

Batteria
Alcune batterie hanno un interruttore di accensione/spegnimento. Se la tua batteria ne è dotata, assicurati che l'interruttore sia acceso. Dopodiché, se il tuo motore ha una potenza inferiore a 25 CV, potresti provare ad avviarlo con la fune di emergenza. È possibile farlo anche con motori fino a 50 CV, ma tieni presente che maggiore è la potenza, più difficile sarà l'avviamento. Se funziona, il problema è probabilmente la batteria. Potrebbe essere necessario sostituirla.

Motivi per cui il tuo motore fuoribordo Mercury non funziona ancora
Ok, hai provato le soluzioni rapide, ma non hai ancora capito perché il tuo motore fuoribordo Mercury ha smesso di funzionare. La procedura successiva consiste nell'effettuare un controllo approfondito di ogni sistema/componente del motore fino a quando il problema non sarà risolto.

Sistema iniziale
Se si sente un ticchettio quando si tenta di avviare il motore, il problema potrebbe essere dovuto al solenoide di avviamento. A seconda del modello, potrebbe essere possibile sostituire solo il solenoide oppure potrebbe essere necessario sostituire l'intero sistema autonomo. Per controllare il solenoide, seguire questi passaggi.

Se il motorino di avviamento non si avvia affatto, probabilmente hai un problema elettrico. Scollega il cavo nero (negativo) e quello rosso (positivo). Dovrai quindi rimuovere la batteria dal suo alloggiamento. Se la batteria è danneggiata, sostituiscila. Tuttavia, alcuni segni di usura possono essere risolti.

Il deterioramento può essere rimosso strofinando con una spazzola a setole metalliche. Eventuali altri accumuli o residui possono essere eliminati con una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio in proporzione di 1 tazza e 1 cucchiaio. Se si utilizza questa combinazione, assicurarsi di asciugare accuratamente la batteria subito dopo. Infine, caricare la batteria e pulire i collegamenti. Dopodiché, ricollegare il filo positivo, seguito da quello negativo. Utilizzare grasso dielettrico durante il rimontaggio dei collegamenti.

Se la batteria è a posto, dovrai controllare se un fusibile si è bruciato. Per verificare se un fusibile è bruciato, usa un cacciaio per rimuovere il coperchio elettrico del motore. Con una pinza, rimuovi con attenzione il portafusibili. Se il nucleo è danneggiato, significa che è bruciato. Dovrai consultare il manuale di riparazione del motore fuoribordo Mercury per identificare l'amperaggio corretto necessario per sostituirlo. Se nessuno di questi passaggi risolve il problema, passa agli altri sistemi finché non lo risolvi.

Sistema del gas
Il sistema di alimentazione è composto da pompa del carburante, filtro del carburante, valvole di non ritorno, tubi del carburante, membrana della pompa del carburante e iniettori. Ascolta il rumore di funzionamento. Se non si sente il sistema in funzione, verificare la connessione tra il portafusibili, il fusibile, il relè della pompa del carburante e il cablaggio elettrico. Riparare o sostituire il/i componente/i difettoso/i in caso di assenza di continuità. Se la connessione è presente, sostituire la pompa del carburante elettrica.

Se senti l'audio della procedura, esamina singolarmente ogni parte del sistema del carburante. Per prima cosa, controlla i filtri del carburante e cerca ostruzioni, crepe, torsioni o perdite nei tubi flessibili. Sostituisci le parti danneggiate. Successivamente, controlla il diaframma per individuare eventuali fratture o altri segni di danneggiamento. Dopodiché, esamina la valvola di intercettazione dell'ago del separatore di vapore per verificare la presenza di pieghe o segni di usura. Il passo successivo consiste nell'ispezionare gli iniettori per individuare ostruzioni e resistenza. Infine, controlla la presenza di connessioni difettose.

Infine, verificate la presenza di acqua nel carburante. Il gas etanolo assorbe acqua, il che influisce negativamente sulla sua combustibilità. Questo è particolarmente probabile se non hai utilizzato additivi o stabilizzanti per la benzina. L'acqua nella benzina può anche causare un malfunzionamento o un guasto alla pompa del carburante. Se trovi acqua nella benzina, è consigliabile verificare che la pompa sia in buone condizioni.

È possibile eseguire un test della pompa del carburante di un motore fuoribordo Mercury scollegando il cappuccio del cavo di accensione dal sistema di accensione e successivamente rimuovendo il sistema di accensione con una spina e una chiave inglese. Inserire un calibro di compressione nella presa del sistema di accensione. Se si dispone di un motore elettrico, potrebbe essere necessaria una seconda persona per avviare il motore mentre si ruota la manopola dell'acceleratore. In alternativa, è possibile aprire l'acceleratore con una mano e tirare la corda di avviamento.

Quali sono i segnali e i sintomi di una pompa del carburante difettosa su un motore fuoribordo?
Il primo indicatore di danni è un consumo elevato di carburante. Inoltre, prima di arrivare a questo punto, potresti aver riscontrato una guida irregolare o problemi di accelerazione. Se hai riscontrato questi problemi, puoi consultare la nostra guida alla diagnosi (e alla prevenzione!) di un malfunzionamento della pompa del carburante per determinare i passi successivi da intraprendere.

Una pompa del carburante rotta, ostruita o comunque usurata è solitamente la causa per cui un motore fuoribordo Mercury si avvia ma non parte. Consulta un manuale di riparazione specifico per il modello e l'anno del tuo motore per individuare il componente di ricambio corretto.

Sistema di accensione
Il sistema di accensione è responsabile dell'avviamento del motore e del suo funzionamento. Poiché l'esame di questo sistema può comportare l'utilizzo di inneschi e calore, tenere i liquidi infiammabili lontani.

La prima cosa da controllare nel sistema di accensione sono le candele. Pulite e regolate il sistema di accensione: potrebbero dover essere sostituite. Scoprite cosa cercare e come sostituire le candele con la nostra guida completa.

Esaminare lo stimolo di accensione con un tester per la presenza di scintilla. Se hai effettivamente ottenuto un buon stimolo, assicurati che il gioco d'aria sia entro le specifiche. Regolalo se necessario. Se hai un buon stimolo e il gioco è entro le specifiche, il problema probabilmente non si trova nel sistema di accensione.

Tuttavia, se non si dispone di un buon innesco, l'accumulo di sale sui cappucci del sistema di accensione o sui cavi della bobina di accensione potrebbe causare problemi. È inoltre necessario controllare sia i cappucci del sistema di accensione che i cavi della bobina di accensione per verificarne la corretta resistenza. Sostituire le parti usurate. Se non vi è accumulo di sale e entrambi i componenti hanno la resistenza corretta, controllare la tensione di uscita ottimale della centralina elettronica (ECM).

Se le candele non sembrano essere il problema, verifica che la pompa dell'olio elettrica e il sensore del livello dell'olio siano in buone condizioni. In tal caso, controlla lo stato della valvola a lamelle.

Elica
Se il motore vibra eccessivamente, potrebbe essere un segnale di problemi all'elica. Avresti già dovuto esaminare il elica Yamaha in acciaio inossidabile per danni e particelle, ma è possibile che si sia verificato un altro guasto. Se non riesci ancora ad avviare il motore elettrico fuoribordo, ispeziona l'albero dell'elica per danni o crepe: questi potrebbero non essere immediatamente visibili, ma potrebbero indicare la necessità di una sostituzione. Successivamente, usa una chiave per stringere il perno dello sterzo e la vite di installazione se uno dei due è allentato.

Qual è la durata media di un motore fuoribordo Mercury?
I motori fuoribordo Mercury sono rinomati per la loro affidabilità e durata nel tempo. La vita utile di un motore fuoribordo è di almeno 1.500 ore (ovvero 6-8 anni per un utente medio). Tuttavia, un motore fuoribordo sottoposto a una corretta manutenzione può durare anche più di 4.000 ore! Questo significa che il vostro motore può durare dai 16 ai 21 anni prima di dover essere sostituito.

Acquista i ricambi per la tua imbarcazione con PartsVu e consulta anche la nostra guida ai kit di attrezzi nautici per scoprire gli strumenti essenziali per la manutenzione del tuo motore. Se la procedura di risoluzione dei problemi descritta sopra non ha prodotto risultati, rivolgiti a un meccanico. Potrebbe essere in grado di individuare il problema, oppure potrebbe essere necessario sostituire completamente il tuo motore fuoribordo.

Questa guida alla risoluzione dei problemi che causano l'arresto del motore fuoribordo Mercury affronta le problematiche comuni alla maggior parte dei modelli di motori fuoribordo Mercury. Ti consigliamo di reperire o scaricare il manuale di riparazione specifico per il tuo motore per saperne di più e di consultare un meccanico qualificato in caso di dubbi.