Auswahl des für Sie am besten geeigneten Yamaha-Propellers
29 Jul 2024
Möchten Sie Ihren Yamaha-Propeller austauschen oder aufrüsten? Unser Artikel „Außenbordpropeller – Für mehr Effizienz entwickelt“ behandelt die grundlegenden technischen Eigenschaften eines Propellers. Eine informelle Analyse führt Sie zu dem Schluss, dass sich Höhe und Winkel – sowie das Material – entscheidend auf die Effizienz Ihres Yamaha-Propellers auswirken.
Dieser Artikel geht etwas tiefer auf die Auswahl des Yamaha-Propellers ein und beleuchtet unter anderem Propeller für die 50-PS-Außenbordmotoren von Yamaha sowie deren typische Anwendungen. Zusätzlich zu den in diesem Artikel enthaltenen Informationen ist der Yamaha-Propeller-Selektor ein unverzichtbares Hilfsmittel. Vifprop bietet das komplette Sortiment an Yamaha-Propellern an. Nach Eingabe aller erforderlichen Informationen können Sie einfach zu Vifprop.com zurückkehren und nach der empfohlenen Yamaha-Propeller-Teilenummer suchen.
Yamaha Propellerauswahl
Denken Sie bei der Auswahl Ihres Außenbordpropellers an die Art des Bootfahrens, die Sie betreiben, und an die Aspekte der Leistung Ihres Wasserfahrzeugs, die Sie beibehalten oder verbessern möchten.
Überdrehen bei Vollgas (WOT).
Die maximale Drehzahl wird bei Volllast nicht erreicht.
Holeshot sowie Beschleunigung.
Unfähigkeit, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Treibstoffwirtschaftliche Situation.
Belüften oder Kavitieren.
Die Leistung optimal nutzen, die Drehzahl minimieren.
Der passende Propeller für Ihr Boot und Ihre Motorkombination hängt unter anderem vom Volllastbereich (WOT) Ihres Motors ab. Diese Angabe setzt sich aus der Leistung und der Drehzahl zusammen und ist in der Bedienungsanleitung zu finden.
Ein optimaler Außenborder optimiert die Effizienz Ihres Bootes und ermöglicht Ihrem Motor den Betrieb im empfohlenen Drehzahlbereich. Der passende Propeller verhindert ein Überdrehen des Motors und ermöglicht maximale Leistung bei minimaler Drehzahl.
Ein Außenbordmotor sollte unter Last die vom Hersteller empfohlene Drehzahl bei Volllast erreichen, die normalerweise als Drehzahlbereich angegeben wird. Ihr optimaler Propeller sorgt für die nötige Beschleunigung und Vollgas, während Ihr Yamaha-Außenborder die empfohlene Drehzahl bei Volllast erreicht.
Wenn diese Partnerschaft nicht funktioniert, sind frühzeitige Motorschäden allzu oft die Folge.
Überlegungen zu Außenbordpropellern.
Ihr Propeller-Entscheidungsverfahren wird aus den folgenden Elementen bestehen: Steigung, Durchmesser, leichtes Aluminium oder Stahl, Anzahl der Blätter, Neigung, Wölbung und Drehung.
Propellerneigung.
Die Steigung ist ein entscheidender Faktor bei der Auswahl eines neuen Propellers. Sie gibt an, wie weit der Propeller nach einer vollständigen Umdrehung ohne Widerstand oder Schlupf zurücklegen würde.
Propeller mit geringerer Steigung stoßen auf deutlich weniger Widerstand, was eine deutlich schnellere Rotation ermöglicht und zudem einen schnellen Start und höhere Geschwindigkeit ermöglicht. Da jedoch jede Propellerumdrehung weniger Vorwärtsbewegung erzeugt, wird die maximale Vollgasleistung bei Volllast reduziert.
Bei Propellern mit höherer Steigung verringern sich sowohl der Startschuss als auch die Beschleunigung, da der Außenbordpropeller deutlich mehr Widerstand erfährt. Gleichzeitig verringert zusätzlicher Widerstand die Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit bei Volllast.
Im Allgemeinen verringert sich die Drehzahl, wenn die Propellersteigung erhöht wird, während sie sich erhöht, wenn die Propellersteigung verringert wird.
Wenn Sie mehr Geschwindigkeit benötigen, ist eine höhere Steigung normalerweise die richtige Wahl. Bei einem Propeller mit zu hoher Steigung hat der Motor jedoch nicht genügend Leistung, um ihn ausreichend zu drehen, sodass die Drehzahl pro Minute sinkt. Dies wird als Überpropeller bezeichnet und belastet den Motor und führt zu übermäßigem Verschleiß. Unterpropeller – also ein Propeller mit zu geringer Größe oder Steigung – kann Ihren Motor durch Überdrehen beschädigen. Unterpropeller wirkt sich zudem negativ auf den Kraftstoffverbrauch aus.
Propellerdurchmesser.
Auf jedem Außenbordpropeller sind zwei Zahlen eingeprägt: Größe und Steigung. Ein 14 x 19 Propeller hat beispielsweise eine Größe von 14 Zoll und eine Steigung von 19 Zoll. Je größer der Durchmesser, desto größer der Widerstand im Wasser.
Ein größerer Propeller verringert die Drehzahl und die Höchstgeschwindigkeit. Kleinere Propeller hingegen erhöhen die Drehzahl und die Höchstgeschwindigkeit. Allerdings rutschen Propeller mit kleinerem Durchmesser häufiger durch und sind daher keine gute Wahl, wenn Sie einen schnellen Start oder eine bessere Beschleunigung anstreben.
Aluminium oder Stahl.
Aluminiumpropeller sind die gängigsten und günstigsten Propeller. Propeller aus Edelstahl sind langlebiger und bieten aufgrund ihrer dünneren und steiferen Blätter in der Regel eine deutlich bessere Leistung.
Anzahl der Klingen.
Propeller haben in der Regel drei oder vier Blätter. Dreiblattpropeller sind am häufigsten bei Freizeitbooten zu finden. Mit nur drei Blättern im Wasser haben sie weniger Widerstand, was die Kraftstoffeffizienz erhöht, und sie haben in der Regel nur einen sehr geringen Einfluss auf die Drehzahl Ihres Außenbordmotors.
Vierblattpropeller erhöhen die Startgeschwindigkeit und werden daher häufig bei Wasserskiern eingesetzt. Diese Propeller verbessern das Handling und sind in der Regel auch in rauem Wasser deutlich besser.
Propellerneigung.
Der Propellerwinkel ist der Winkel, um den die Propellerblätter nach hinten geneigt sind. Je höher der Winkel, desto weiter ragt der Bug des Bootes aus dem Wasser. Ein hoher Winkel verkürzt die Gleitzeit und erhöht die Höchstgeschwindigkeit. Ist der Winkel jedoch zu hoch, wird der Außenbordmotor stark beansprucht und verschleißt vorzeitig.
Schröpfen.
Ein gewölbter Yamaha 70 PS-Propeller verfügt über eine gebogene Lippe an der Laufseite der Propellerblätter. Er bietet besseren Halt im Wasser, minimiert Propellerschlupf und Luftstrom und verbessert zudem Startschuss und Geschwindigkeit. Gewölbte Propeller ermöglichen das Trimmen des Motors, sodass der Propeller näher an der Wasseroberfläche liegt und die Drehzahl drastisch reduziert werden kann.
Propeller dreht sich.
Die Rotation ist für die meisten Bootsfahrer kein Problem, da bei den meisten Außenbordmotoren sowohl die Propellerwelle als auch der Propeller im Uhrzeigersinn rotieren. Einige Motoren laufen jedoch gegen den Uhrzeigersinn, insbesondere bei Doppel-Außenbordmotoren, bei denen ein Elektromotor im Uhrzeigersinn und der andere gegen den Uhrzeigersinn läuft, um ein besseres Gleichgewicht zu gewährleisten. Stellen Sie sicher, dass der von Ihnen gewählte Propeller für die korrekte Rotation ausgelegt ist.
Yamaha Propellerfamilien.
Nachdem wir nun die zahlreichen Eigenschaften von Außenbordpropellern besprochen haben, werfen wir nun einen Blick auf Yamahas Propellersortiment nach Anwendung und allgemeiner Bootskategorie.
Kleine Boote und Werkzeugboote.
Vertrauen.
Speziell für leistungsstarke Vierzylinder-Reihen-Außenbordmotoren (F150, F175 und F200) entwickelt. Er ist in allen Drehzahlbereichen schneller als Yamahas neu lackierte Edelstahlpropeller und zudem strömungsresistent. Er verfügt über ein brandneues SDS-Layout, das keine spezielle Hardware benötigt.
Talon SS.
Sanftes, leises Schalten und Schleppen für F70-, F115- und T50/T60-Außenbordmotoren auf Ponton-, Walleye-, Fiberglas- und Deep-V-Booten. Sie verfügen über ein aktualisiertes SDS-Design, das keine spezielle Ausrüstung benötigt.
Leichtes Aluminium.
Es ist erschwinglich und leicht und bietet eine gute Gesamteffizienz für Außenbordmotoren von 2 bis 225 PS sowie ein breites Anwendungsspektrum.
Familienmitglieder und Wassersportboote.
Abhängigkeit.
Die Außenbordpropeller der Reliance-Familie eignen sich außerdem hervorragend für viele Familienboote mit Schleppbooten und für Seeleute, die Wassersport betreiben.
Talon-Ponton.
Hervorragendes Verfahren bei niedriger Geschwindigkeit, das mit T50-F115-Außenbordmotoren mehr Schub und Kontrolle bietet als herkömmliche Propeller auf Pontons (selbst bei hoher Beladung). Verfügt über ein SDS-Layout, für dessen Betrieb keine spezielle Hardware erforderlich ist.
Doppelschub.
Nutzt die Leistung der schubstarken Außenbordmotoren von Yamaha zum Schieben schwerer Lasten wie Segelbooten und Pontons und bietet einen beeindruckenden Rückwärtsgang. Standardmäßig bei T9.9 und T25, optional bei T50 und T60.
Bass-, Bay- und Flachboote.
V MAX SHO.
Ein ultraleistungsstarkes Design ohne Entlüftung und Ein-Zoll-Teilungen ermöglichen Ihnen, die Leistung des Viertaktmotors V MAX SHO von Yamaha zu optimieren.
Pro-Kollektion.
Diese Edelstahlkollektion bietet hohe Leistung für Boote mit einem Außenbordmotor, die einen Buglift benötigen.
Talon SS4.
Leistungsstärkerer Startschuss als vergleichbare 3-Blatt-Propeller. Hervorragend geeignet für Apartmentboote mittlerer Motorleistung oder für Anwendungen mit hohen Motoranbauhöhen. Passend für Getriebegehäuse der F70- bis VF115-, T50/T60-K-Serie (4,25 Zoll). Criterion Shift Dampener System (SDS).
Große Boote.
Tiefsee-Kollektion II.
Es wurde für größere Offshore-Boote entwickelt und bietet eine besonders große Reichweite, einen bemerkenswerten Kraftstoffverbrauch im mittleren Drehzahlbereich und ein besseres Handling bei rauer See. Es verfügt über ein neues SDS-Layout, für dessen Betrieb keine spezielle Hardware erforderlich ist.
Salzwasserkollektion XL.
Diese Propeller wurden für den V8-Viertakt-Außenborder F350 entwickelt und bieten hohe Gleitleistung, Beschleunigung und Spitzenleistung. Das verbesserte Mittelsystem ist für ältere Yamaha F350 geeignet.
XTO OS-Propeller.
Mit Größen von 16 bis 17 1/8 Zoll und einer erhöhten Blattoberfläche sind die XTO OS-Propeller so konstruiert, dass sie dem Drehmoment der V8 XTO Offshore-Außenbordmotoren auf Booten ab 50 Fuß entsprechen. Diese Propeller verfügen über Yamahas patentiertes Change Dampener System (SDS) für ein ruhigeres Fahrgefühl.
Wenn Sie Ihren Yamaha-Propeller austauschen oder modernisieren möchten, helfen Ihnen diese Informationen weiter. Wie bereits erwähnt, ist der Yamaha Propeller Selector ein wichtiges und äußerst nützliches Werkzeug.
Dieser Artikel geht etwas tiefer auf die Auswahl des Yamaha-Propellers ein und beleuchtet unter anderem Propeller für die 50-PS-Außenbordmotoren von Yamaha sowie deren typische Anwendungen. Zusätzlich zu den in diesem Artikel enthaltenen Informationen ist der Yamaha-Propeller-Selektor ein unverzichtbares Hilfsmittel. Vifprop bietet das komplette Sortiment an Yamaha-Propellern an. Nach Eingabe aller erforderlichen Informationen können Sie einfach zu Vifprop.com zurückkehren und nach der empfohlenen Yamaha-Propeller-Teilenummer suchen.
Yamaha Propellerauswahl
Denken Sie bei der Auswahl Ihres Außenbordpropellers an die Art des Bootfahrens, die Sie betreiben, und an die Aspekte der Leistung Ihres Wasserfahrzeugs, die Sie beibehalten oder verbessern möchten.
Normalerweise versuchen Bootsfahrer, einen oder eine Kombination der folgenden Aspekte zu verbessern:
Überdrehen bei Vollgas (WOT).
Die maximale Drehzahl wird bei Volllast nicht erreicht.
Holeshot sowie Beschleunigung.
Unfähigkeit, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Treibstoffwirtschaftliche Situation.
Belüften oder Kavitieren.
Die Leistung optimal nutzen, die Drehzahl minimieren.
Der passende Propeller für Ihr Boot und Ihre Motorkombination hängt unter anderem vom Volllastbereich (WOT) Ihres Motors ab. Diese Angabe setzt sich aus der Leistung und der Drehzahl zusammen und ist in der Bedienungsanleitung zu finden.
Ein optimaler Außenborder optimiert die Effizienz Ihres Bootes und ermöglicht Ihrem Motor den Betrieb im empfohlenen Drehzahlbereich. Der passende Propeller verhindert ein Überdrehen des Motors und ermöglicht maximale Leistung bei minimaler Drehzahl.
Ein Außenbordmotor sollte unter Last die vom Hersteller empfohlene Drehzahl bei Volllast erreichen, die normalerweise als Drehzahlbereich angegeben wird. Ihr optimaler Propeller sorgt für die nötige Beschleunigung und Vollgas, während Ihr Yamaha-Außenborder die empfohlene Drehzahl bei Volllast erreicht.
Wenn diese Partnerschaft nicht funktioniert, sind frühzeitige Motorschäden allzu oft die Folge.
Überlegungen zu Außenbordpropellern.
Ihr Propeller-Entscheidungsverfahren wird aus den folgenden Elementen bestehen: Steigung, Durchmesser, leichtes Aluminium oder Stahl, Anzahl der Blätter, Neigung, Wölbung und Drehung.
Propellerneigung.
Die Steigung ist ein entscheidender Faktor bei der Auswahl eines neuen Propellers. Sie gibt an, wie weit der Propeller nach einer vollständigen Umdrehung ohne Widerstand oder Schlupf zurücklegen würde.
Propeller mit geringerer Steigung stoßen auf deutlich weniger Widerstand, was eine deutlich schnellere Rotation ermöglicht und zudem einen schnellen Start und höhere Geschwindigkeit ermöglicht. Da jedoch jede Propellerumdrehung weniger Vorwärtsbewegung erzeugt, wird die maximale Vollgasleistung bei Volllast reduziert.
Bei Propellern mit höherer Steigung verringern sich sowohl der Startschuss als auch die Beschleunigung, da der Außenbordpropeller deutlich mehr Widerstand erfährt. Gleichzeitig verringert zusätzlicher Widerstand die Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit bei Volllast.
Im Allgemeinen verringert sich die Drehzahl, wenn die Propellersteigung erhöht wird, während sie sich erhöht, wenn die Propellersteigung verringert wird.
Wenn Sie mehr Geschwindigkeit benötigen, ist eine höhere Steigung normalerweise die richtige Wahl. Bei einem Propeller mit zu hoher Steigung hat der Motor jedoch nicht genügend Leistung, um ihn ausreichend zu drehen, sodass die Drehzahl pro Minute sinkt. Dies wird als Überpropeller bezeichnet und belastet den Motor und führt zu übermäßigem Verschleiß. Unterpropeller – also ein Propeller mit zu geringer Größe oder Steigung – kann Ihren Motor durch Überdrehen beschädigen. Unterpropeller wirkt sich zudem negativ auf den Kraftstoffverbrauch aus.
Propellerdurchmesser.
Auf jedem Außenbordpropeller sind zwei Zahlen eingeprägt: Größe und Steigung. Ein 14 x 19 Propeller hat beispielsweise eine Größe von 14 Zoll und eine Steigung von 19 Zoll. Je größer der Durchmesser, desto größer der Widerstand im Wasser.
Ein größerer Propeller verringert die Drehzahl und die Höchstgeschwindigkeit. Kleinere Propeller hingegen erhöhen die Drehzahl und die Höchstgeschwindigkeit. Allerdings rutschen Propeller mit kleinerem Durchmesser häufiger durch und sind daher keine gute Wahl, wenn Sie einen schnellen Start oder eine bessere Beschleunigung anstreben.
Aluminium oder Stahl.
Aluminiumpropeller sind die gängigsten und günstigsten Propeller. Propeller aus Edelstahl sind langlebiger und bieten aufgrund ihrer dünneren und steiferen Blätter in der Regel eine deutlich bessere Leistung.
Anzahl der Klingen.
Propeller haben in der Regel drei oder vier Blätter. Dreiblattpropeller sind am häufigsten bei Freizeitbooten zu finden. Mit nur drei Blättern im Wasser haben sie weniger Widerstand, was die Kraftstoffeffizienz erhöht, und sie haben in der Regel nur einen sehr geringen Einfluss auf die Drehzahl Ihres Außenbordmotors.
Vierblattpropeller erhöhen die Startgeschwindigkeit und werden daher häufig bei Wasserskiern eingesetzt. Diese Propeller verbessern das Handling und sind in der Regel auch in rauem Wasser deutlich besser.
Propellerneigung.
Der Propellerwinkel ist der Winkel, um den die Propellerblätter nach hinten geneigt sind. Je höher der Winkel, desto weiter ragt der Bug des Bootes aus dem Wasser. Ein hoher Winkel verkürzt die Gleitzeit und erhöht die Höchstgeschwindigkeit. Ist der Winkel jedoch zu hoch, wird der Außenbordmotor stark beansprucht und verschleißt vorzeitig.
Schröpfen.
Ein gewölbter Yamaha 70 PS-Propeller verfügt über eine gebogene Lippe an der Laufseite der Propellerblätter. Er bietet besseren Halt im Wasser, minimiert Propellerschlupf und Luftstrom und verbessert zudem Startschuss und Geschwindigkeit. Gewölbte Propeller ermöglichen das Trimmen des Motors, sodass der Propeller näher an der Wasseroberfläche liegt und die Drehzahl drastisch reduziert werden kann.
Propeller dreht sich.
Die Rotation ist für die meisten Bootsfahrer kein Problem, da bei den meisten Außenbordmotoren sowohl die Propellerwelle als auch der Propeller im Uhrzeigersinn rotieren. Einige Motoren laufen jedoch gegen den Uhrzeigersinn, insbesondere bei Doppel-Außenbordmotoren, bei denen ein Elektromotor im Uhrzeigersinn und der andere gegen den Uhrzeigersinn läuft, um ein besseres Gleichgewicht zu gewährleisten. Stellen Sie sicher, dass der von Ihnen gewählte Propeller für die korrekte Rotation ausgelegt ist.
Yamaha Propellerfamilien.
Nachdem wir nun die zahlreichen Eigenschaften von Außenbordpropellern besprochen haben, werfen wir nun einen Blick auf Yamahas Propellersortiment nach Anwendung und allgemeiner Bootskategorie.
Kleine Boote und Werkzeugboote.
Vertrauen.
Speziell für leistungsstarke Vierzylinder-Reihen-Außenbordmotoren (F150, F175 und F200) entwickelt. Er ist in allen Drehzahlbereichen schneller als Yamahas neu lackierte Edelstahlpropeller und zudem strömungsresistent. Er verfügt über ein brandneues SDS-Layout, das keine spezielle Hardware benötigt.
Talon SS.
Sanftes, leises Schalten und Schleppen für F70-, F115- und T50/T60-Außenbordmotoren auf Ponton-, Walleye-, Fiberglas- und Deep-V-Booten. Sie verfügen über ein aktualisiertes SDS-Design, das keine spezielle Ausrüstung benötigt.
Leichtes Aluminium.
Es ist erschwinglich und leicht und bietet eine gute Gesamteffizienz für Außenbordmotoren von 2 bis 225 PS sowie ein breites Anwendungsspektrum.
Familienmitglieder und Wassersportboote.
Abhängigkeit.
Die Außenbordpropeller der Reliance-Familie eignen sich außerdem hervorragend für viele Familienboote mit Schleppbooten und für Seeleute, die Wassersport betreiben.
Talon-Ponton.
Hervorragendes Verfahren bei niedriger Geschwindigkeit, das mit T50-F115-Außenbordmotoren mehr Schub und Kontrolle bietet als herkömmliche Propeller auf Pontons (selbst bei hoher Beladung). Verfügt über ein SDS-Layout, für dessen Betrieb keine spezielle Hardware erforderlich ist.
Doppelschub.
Nutzt die Leistung der schubstarken Außenbordmotoren von Yamaha zum Schieben schwerer Lasten wie Segelbooten und Pontons und bietet einen beeindruckenden Rückwärtsgang. Standardmäßig bei T9.9 und T25, optional bei T50 und T60.
Bass-, Bay- und Flachboote.
V MAX SHO.
Ein ultraleistungsstarkes Design ohne Entlüftung und Ein-Zoll-Teilungen ermöglichen Ihnen, die Leistung des Viertaktmotors V MAX SHO von Yamaha zu optimieren.
Pro-Kollektion.
Diese Edelstahlkollektion bietet hohe Leistung für Boote mit einem Außenbordmotor, die einen Buglift benötigen.
Talon SS4.
Leistungsstärkerer Startschuss als vergleichbare 3-Blatt-Propeller. Hervorragend geeignet für Apartmentboote mittlerer Motorleistung oder für Anwendungen mit hohen Motoranbauhöhen. Passend für Getriebegehäuse der F70- bis VF115-, T50/T60-K-Serie (4,25 Zoll). Criterion Shift Dampener System (SDS).
Große Boote.
Tiefsee-Kollektion II.
Es wurde für größere Offshore-Boote entwickelt und bietet eine besonders große Reichweite, einen bemerkenswerten Kraftstoffverbrauch im mittleren Drehzahlbereich und ein besseres Handling bei rauer See. Es verfügt über ein neues SDS-Layout, für dessen Betrieb keine spezielle Hardware erforderlich ist.
Salzwasserkollektion XL.
Diese Propeller wurden für den V8-Viertakt-Außenborder F350 entwickelt und bieten hohe Gleitleistung, Beschleunigung und Spitzenleistung. Das verbesserte Mittelsystem ist für ältere Yamaha F350 geeignet.
XTO OS-Propeller.
Mit Größen von 16 bis 17 1/8 Zoll und einer erhöhten Blattoberfläche sind die XTO OS-Propeller so konstruiert, dass sie dem Drehmoment der V8 XTO Offshore-Außenbordmotoren auf Booten ab 50 Fuß entsprechen. Diese Propeller verfügen über Yamahas patentiertes Change Dampener System (SDS) für ein ruhigeres Fahrgefühl.
Wenn Sie Ihren Yamaha-Propeller austauschen oder modernisieren möchten, helfen Ihnen diese Informationen weiter. Wie bereits erwähnt, ist der Yamaha Propeller Selector ein wichtiges und äußerst nützliches Werkzeug.