Yamaha Ring Free Plus - Você realmente precisa dele?
29 Jul 2024
Felizmente, as apólices de seguro mais eficientes e essenciais para proteger seu motor de popa Yamaha têm um ótimo custo-benefício. Obviamente, toda a manutenção recomendada é necessária, mas quatro itens básicos importantes para a manutenção são: Yamaha Ring Free & Also, Yamalube Gas Stabilizer & Conditioner & Also, óleos de motor Yamalube e filtros de óleo Yamaha. Este artigo se concentra no Yamaha Ring Free & Also — você realmente precisa dele?
Para que serve o Yamaha Ring Free?
Este aditivo de combustível altamente específico tem duas funções cruciais:
Proteja seu motor de popa contra o acúmulo de carbono.
Proteja-o dos impactos da gasolina com etanol, bem como de outros contaminantes da gasolina.
Vamos analisar essas duas questões.
Evita o acúmulo de carbono
Os proprietários de barcos costumam comparar o funcionamento de seus motores de popa com o de seus veículos. Sim, tanto o motor de popa quanto o motor do seu carro são motores a combustão com os mesmos princípios mecânicos. No entanto, o ambiente em que os dois motores operam é substancialmente diferente. Por exemplo, os motores de popa geralmente atingem e mantêm rotações entre 3500 e 6000 RPM. Já o seu carro atinge apenas cerca de 2200 RPM quando está na estrada.
Uma grande diferença adicional é que os motores de popa possuem cárteres de óleo e sistemas de escape submersos em água quando a embarcação está fora d'água, resultando em temperaturas de operação muito mais baixas. Considerando o longo período que os motores de popa passam em marcha lenta ou em velocidade de cruzeiro, fica fácil entender como o acúmulo de carbono na câmara de combustão ocorre muito mais rapidamente no motor de popa do que no motor de um carro.
O acúmulo de carbono na câmara de combustão é simplesmente ruim.
Os anéis de pistão se encaixam em seus sulcos e também não conseguem se fixar firmemente.
As paredes dos tubos cilíndricos ficam polidas, permitindo a passagem de gases de escape e também pressão excessiva no cárter.
A falha da junta é o resultado mais comum.
Quando os anéis de pistão emperram e as paredes do cilindro ficam polidas, os gases não queimados ultrapassam os anéis e contaminam o óleo do cárter — isso resulta em uma condição chamada "mancha no óleo", que é muito prejudicial à vida útil do motor.
A preocupação: O acúmulo de carbono no motor de popa é bastante prejudicial à eficiência e à vida útil do motor.
O lado bom: Uma onça de Hélice Yamaha f50 Ring Free e também a cada 10 galões de combustível resolve o problema.
Ring Free Plus evita os danos causados pela contaminação por gasolina.
Muitos especialistas náuticos recomendam o uso de gasolina sem etanol em motores de popa. Este pode ser o melhor método para você, porém a gasolina sem etanol pode ser mais difícil de encontrar e geralmente é muito mais cara. Grande parte da gasolina vendida nos postos de gasolina hoje em dia contém 10% de etanol.
A questão do etanol em motores de popa se resume à química básica. Dedicamos bastante tempo a esse assunto no artigo "Etanol em Motores de Popa". Se você tiver interesse em análises científicas, recomendamos a leitura completa, mas aqui estão os princípios básicos. O etanol tem maior afinidade com a água do que com a gasolina. Devido a diversos fatores — como o processo natural de condensação, a operação da sua embarcação em ambiente aquático e a entrada acidental de água no sistema de combustível — a água acaba entrando no reservatório de combustível.
A água é maior que o gás. Se houver água e gasolina com etanol no tanque de combustível, a água se acumulará no fundo — a bomba de gasolina também fica na parte inferior do tanque. Isso é um problema, mas o problema reside na substância. Se houver água suficiente no tanque de combustível, o etanol se separará do combustível e se ligará à água, o que pode dobrar a quantidade de água no tanque. Você pode acabar com água misturada com etanol em vez de gasolina com etanol.
Uma fonte adicional de contaminação são os detritos dos tanques de armazenamento do posto de gasolina. Embora você corra o risco de abastecer com "gasolina velha" em postos de baixo volume (procure sempre abastecer em postos de alto volume), os tanques dos postos mais populares também envelhecem, aumentando as chances de contaminar o motor de popa com impurezas inesperadas.
A preocupação: O uso de combustível com etanol aumenta as chances de separação dos estágios, o que pode causar danos consideráveis ao seu motor de popa. Mesmo usando gasolina sem etanol, existe sempre o risco de impurezas serem introduzidas inadvertidamente no sistema de combustível.
A boa notícia: adicionar 30 ml (uma onça) de Yamaha Ring Free Plus a cada 38 litros (10 galões) de gasolina resolve o problema.
A manutenção adequada de uma Yamaha requer conhecimento profundo sobre o assunto. Hélice Yamaha 40 hp 2 tempos Peças para motores de popa, assim como itens Yamalube, a Vifprop terá o maior prazer em ajudar.
Para que serve o Yamaha Ring Free?
Este aditivo de combustível altamente específico tem duas funções cruciais:
Proteja seu motor de popa contra o acúmulo de carbono.
Proteja-o dos impactos da gasolina com etanol, bem como de outros contaminantes da gasolina.
Vamos analisar essas duas questões.
Evita o acúmulo de carbono
Os proprietários de barcos costumam comparar o funcionamento de seus motores de popa com o de seus veículos. Sim, tanto o motor de popa quanto o motor do seu carro são motores a combustão com os mesmos princípios mecânicos. No entanto, o ambiente em que os dois motores operam é substancialmente diferente. Por exemplo, os motores de popa geralmente atingem e mantêm rotações entre 3500 e 6000 RPM. Já o seu carro atinge apenas cerca de 2200 RPM quando está na estrada.
Uma grande diferença adicional é que os motores de popa possuem cárteres de óleo e sistemas de escape submersos em água quando a embarcação está fora d'água, resultando em temperaturas de operação muito mais baixas. Considerando o longo período que os motores de popa passam em marcha lenta ou em velocidade de cruzeiro, fica fácil entender como o acúmulo de carbono na câmara de combustão ocorre muito mais rapidamente no motor de popa do que no motor de um carro.
O acúmulo de carbono na câmara de combustão é simplesmente ruim.
Os anéis de pistão se encaixam em seus sulcos e também não conseguem se fixar firmemente.
As paredes dos tubos cilíndricos ficam polidas, permitindo a passagem de gases de escape e também pressão excessiva no cárter.
A falha da junta é o resultado mais comum.
Quando os anéis de pistão emperram e as paredes do cilindro ficam polidas, os gases não queimados ultrapassam os anéis e contaminam o óleo do cárter — isso resulta em uma condição chamada "mancha no óleo", que é muito prejudicial à vida útil do motor.
A preocupação: O acúmulo de carbono no motor de popa é bastante prejudicial à eficiência e à vida útil do motor.
O lado bom: Uma onça de Hélice Yamaha f50 Ring Free e também a cada 10 galões de combustível resolve o problema.
Ring Free Plus evita os danos causados pela contaminação por gasolina.
Muitos especialistas náuticos recomendam o uso de gasolina sem etanol em motores de popa. Este pode ser o melhor método para você, porém a gasolina sem etanol pode ser mais difícil de encontrar e geralmente é muito mais cara. Grande parte da gasolina vendida nos postos de gasolina hoje em dia contém 10% de etanol.
A questão do etanol em motores de popa se resume à química básica. Dedicamos bastante tempo a esse assunto no artigo "Etanol em Motores de Popa". Se você tiver interesse em análises científicas, recomendamos a leitura completa, mas aqui estão os princípios básicos. O etanol tem maior afinidade com a água do que com a gasolina. Devido a diversos fatores — como o processo natural de condensação, a operação da sua embarcação em ambiente aquático e a entrada acidental de água no sistema de combustível — a água acaba entrando no reservatório de combustível.
A água é maior que o gás. Se houver água e gasolina com etanol no tanque de combustível, a água se acumulará no fundo — a bomba de gasolina também fica na parte inferior do tanque. Isso é um problema, mas o problema reside na substância. Se houver água suficiente no tanque de combustível, o etanol se separará do combustível e se ligará à água, o que pode dobrar a quantidade de água no tanque. Você pode acabar com água misturada com etanol em vez de gasolina com etanol.
Uma fonte adicional de contaminação são os detritos dos tanques de armazenamento do posto de gasolina. Embora você corra o risco de abastecer com "gasolina velha" em postos de baixo volume (procure sempre abastecer em postos de alto volume), os tanques dos postos mais populares também envelhecem, aumentando as chances de contaminar o motor de popa com impurezas inesperadas.
A preocupação: O uso de combustível com etanol aumenta as chances de separação dos estágios, o que pode causar danos consideráveis ao seu motor de popa. Mesmo usando gasolina sem etanol, existe sempre o risco de impurezas serem introduzidas inadvertidamente no sistema de combustível.
A boa notícia: adicionar 30 ml (uma onça) de Yamaha Ring Free Plus a cada 38 litros (10 galões) de gasolina resolve o problema.
A manutenção adequada de uma Yamaha requer conhecimento profundo sobre o assunto. Hélice Yamaha 40 hp 2 tempos Peças para motores de popa, assim como itens Yamalube, a Vifprop terá o maior prazer em ajudar.