Preparação do motor elétrico de popa para o inverno - Manutenção essencial da Yamaha
29 Jul 2024
Chegou aquela época do ano novamente e, infelizmente, também a hora de guardar seu barco para o inverno. Embora seja sempre mais divertido usar sua embarcação do que guardá-la, preparar seu motor de popa Yamaha para o inverno evita danos e garante um início tranquilo para a próxima temporada.
Embora existam várias coisas que você pode fazer antes de guardar sua embarcação para se preparar para a próxima temporada — como trocar o óleo, trocar o... Hélice Yamaha f60 A troca do filtro separador de água e combustível, e talvez o retoque de alguns arranhões na cobertura do motor — essas são 6 ações altamente recomendadas.
Limpe completamente o motor.
Estabilize seu sistema de combustível
Nebulize seu motor de popa
Ajuste seu sistema de ignição.
O ajuste reduziu o óleo do dispositivo.
Desconecte a bateria.
Lave o motor
Você vai precisar de:
Descarga com motor elétrico
mangueira de jardim
Abastecimento de água
É necessário purgar completamente o motor para remover qualquer acúmulo de sal se você navega em alto mar, ou lama e resíduos em geral se você navega em água doce. A falta de remoção dessas partículas pode causar ou contribuir para a deterioração do motor. Se você navega em alto mar, os cristais de sal na parte inferior do motor podem causar danos consideráveis.
Se o seu motor de popa tiver um adaptador para tubo, basta enroscar a mangueira na porta, abrir a água e deixar correr por cerca de 5 minutos.
Em seguida, remova a tampa do motor e procure por qualquer acúmulo de sal ou sujeira que possa ter se formado na parte externa das peças do motor. Se encontrar algum acúmulo, basta lavá-lo.
Por fim, acelere o motor ao máximo e, em seguida, reduza a rotação completamente para garantir que toda a água seja drenada pelos canos do motor.
** Cuidado **.
Não ligue o motor durante a lavagem usando uma porta de tubo. Este método foi desenvolvido exclusivamente para purgar o sistema com o motor completamente desligado.
Como purgar o óleo do motor de popa com o motor em funcionamento.
Para purgar o seu motor de popa Yamaha com o motor em funcionamento, você deverá utilizar um dispositivo de lavagem de motor (também conhecido como protetor auricular). Enrosque a mangueira de jardim no lavador de motor elétrico e, em seguida, deslize o lavador sobre as entradas de água do motor. Certifique-se de que os protetores auriculares estejam cobrindo completamente as entradas de água. Usando essa técnica de lavagem, você ativará o motor. No entanto, primeiro, certifique-se de que você tenha um bom suprimento de água e que a água esteja saindo pelos dois lados dos protetores auriculares.
Ligue o motor e verifique se a água está saindo pelo indicador de fluxo. Certifique-se de que o motor não está superaquecendo, colocando a mão sob o jato de água do indicador. A temperatura da água deve estar agradável ao toque. Se a água estiver muito quente, o fluxo não está adequado e o motor está superaquecendo. Nesse caso, desligue o motor, ajuste os protetores auriculares e tente novamente.
Faça a manutenção do seu sistema de gás.
Você vai precisar de:
Estabilizador de combustível adequado para armazenamento a longo prazo.
Descarga com motor elétrico.
Tubo de quintal.
Água.
Como é muito comum, muitos de nós utilizamos combustível com etanol na maior parte do tempo. Recomendamos o uso de um estabilizador de combustível sempre que utilizar gasolina com etanol. Leia nossa publicação sobre Gasolina com Etanol em Motores de Popa para saber o porquê. Além disso, é importante usar um estabilizador de combustível como... Hélice compatível com motores Yamaha de 40 a 60 HP Estabilizador e condicionador de combustível. E também quando sua embarcação ficar parada por mais de dois ou três meses.
Adicione a quantidade de estabilizador de combustível indicada na embalagem do produto ao seu combustível — por exemplo, 1 onça (28,35 ml) de estabilizador e condicionador de combustível Yamaha para cada galão (3,78 litros) de gasolina, considerando que o motor ficará parado por mais de dois meses. Se você for armazenar o motor por 2 meses ou menos, a proporção sugerida pela Yamaha é de 1 onça (aproximadamente 30 ml) de estabilizador para cada 3 galões (aproximadamente 11 litros) de gasolina.
Ligue o motor com combustível estabilizado por 10 a 15 minutos para que o combustível circule completamente por todo o sistema de combustível. Se o motor da sua embarcação parar fora d'água, siga as instruções detalhadas para a limpeza do motor de popa com o motor em funcionamento.
Borrife água no motor.
Você vai precisar de:
Borrifar óleo.
Chave inglesa.
Sistema de ignição de substituição.
Descarga com motor elétrico.
Mangueira de jardim.
Fornecimento de água.
Então, o que é óleo de proteção ou fluido de proteção contra corrosão, afinal? O óleo de proteção Yamalube é um óleo à base de cera que forma uma camada protetora no motor, protegendo-o contra a corrosão. Ao dominar este procedimento, você certamente entenderá rapidamente por que ele é chamado de "nebulização do motor", pois haverá muita fumaça branca.
Como você não ficará na água durante esse processo, precisará usar um lavador de motor elétrico para mantê-lo resfriado enquanto completa o procedimento de limpeza. Siga as instruções de limpeza do motor de popa com o motor ligado, descritas acima.
Se necessário, remova o filtro de ar do motor para ter acesso aos carburadores ou às entradas de ar dos cilindros.
Acelere o motor um pouco acima da rotação ideal e, com o motor em funcionamento, pulverize o óleo de proteção contra intempéries no(s) carburador(es) ou na entrada de ar de cada cilindro.
Pulverize continuamente óleo de proteção contra fumaça nos carburadores ou na entrada de ar do cilindro do motor até que o motor pare. Certifique-se de pulverizar uma camada de óleo lubrificante em cada cilindro ou carburador. Não pulverize óleo em excesso de uma só vez e desligue o motor imediatamente, mas após uma pulverização contínua, o motor acabará por parar. Este é exatamente o resultado desejado, e a demora indica que o motor está completamente coberto com óleo lubrificante.
Em seguida, utilize sua chave inglesa para remover o sistema de ignição e aplique óleo de proteção em cada cilindro. Gire o volante para movimentar os cilindros, permitindo que você cubra toda a superfície da parede do cilindro. Em vez de girar o volante para movimentar os cilindros, você também pode simplesmente ligar o motor por alguns segundos para permitir que o óleo de proteção cubra as paredes do cilindro — repita esse processo algumas vezes até o final. Substitua o sistema de ignição antigo por velas de ignição novas para garantir que você esteja pronto para a primavera.
Ajuste do óleo da unidade inferior.
Você precisará de:
Quantidade adequada de óleo lubrificante reduzido/óleo lubrificante para equipamentos.
Bomba de óleo/lubrificação da engrenagem (para retornar o óleo diretamente para a unidade inferior).
2 novas juntas de rosca para tubo de drenagem.
Escorra a água da panela.
Chave de fenda grande com ponta nivelada.
Um par de panos de pó.
Recomendamos fortemente a troca do óleo do seu equipamento Yamaha antes do armazenamento para garantir que não haja água no óleo da rabeta. Qualquer água no óleo pode congelar, expandir e rachar a rabeta. Além disso, a troca do óleo da rabeta significa uma coisa a menos para se preocupar no início da próxima temporada.
Primeiro, você precisa saber a quantidade de óleo lubrificante reduzido/lubrificante de engrenagem que precisa ter em mãos. Consulte o manual do proprietário ou encontre a versão do seu motor em nosso gráfico de especificações e capacidades da Yamaha.
Localize os orifícios de drenagem de óleo inferior e superior do dispositivo. Com a bandeja de drenagem pronta, primeiro remova o parafuso do orifício de drenagem inferior. O óleo começará a escorrer para dentro da bandeja de drenagem.
Em seguida, remova o parafuso superior do tubo de drenagem — o óleo escorrerá rapidamente pelos canos. Deixe o óleo escorrer completamente.
É crucial que você preste atenção ao óleo do seu sistema inferior. Se o óleo estiver com uma coloração leitosa, há água na unidade inferior, o que pode causar problemas sérios mais tarde. Nesse caso, procure imediatamente um técnico especializado em aquários para identificar o problema e, idealmente, repará-lo antes que cause danos maiores.
Com os tubos completamente drenados, rosqueie a conexão da bomba e fixe a bomba. Remova a tampa do frasco de óleo da rabeta e rosqueie a bomba no frasco.
Bombeie até que o óleo comece a fluir pelo orifício de drenagem superior.
Instale uma junta de vedação nova para sistema de drenagem no bujão superior. Coloque o bujão superior, aperte-o manualmente e, em seguida, aperte-o firmemente com uma chave de fenda de ponta chata.
Instale uma nova junta de drenagem reduzida no parafuso inferior. Com o parafuso inferior em mãos, remova a bomba de óleo do equipamento. Insira e aperte o parafuso inferior rapidamente.
Limpe tudo cuidadosamente e remova completamente o óleo velho da rabeta.
**Cuidado**.
Não deve haver água no óleo da sua rabeta. Se houver água no óleo da rabeta e sua moto aquática for armazenada em local frio, a água no óleo congelará e danificará a rabeta, o que é definitivamente um problema.
Separe a bateria.
Você vai precisar de:
Limpador e protetor de baterias incuráveis.
Desconecte a bateria e aplique o produto Yamaha Battery Terminal Guard & Cleanser nos terminais da bateria.
A manutenção correta de motores Yamaha exige peças e produtos genuínos da Yamaha – e a Vifprop tem o prazer de ajudar.
Embora existam várias coisas que você pode fazer antes de guardar sua embarcação para se preparar para a próxima temporada — como trocar o óleo, trocar o... Hélice Yamaha f60 A troca do filtro separador de água e combustível, e talvez o retoque de alguns arranhões na cobertura do motor — essas são 6 ações altamente recomendadas.
Limpe completamente o motor.
Estabilize seu sistema de combustível
Nebulize seu motor de popa
Ajuste seu sistema de ignição.
O ajuste reduziu o óleo do dispositivo.
Desconecte a bateria.
Lave o motor
Você vai precisar de:
Descarga com motor elétrico
mangueira de jardim
Abastecimento de água
É necessário purgar completamente o motor para remover qualquer acúmulo de sal se você navega em alto mar, ou lama e resíduos em geral se você navega em água doce. A falta de remoção dessas partículas pode causar ou contribuir para a deterioração do motor. Se você navega em alto mar, os cristais de sal na parte inferior do motor podem causar danos consideráveis.
Se o seu motor de popa tiver um adaptador para tubo, basta enroscar a mangueira na porta, abrir a água e deixar correr por cerca de 5 minutos.
Em seguida, remova a tampa do motor e procure por qualquer acúmulo de sal ou sujeira que possa ter se formado na parte externa das peças do motor. Se encontrar algum acúmulo, basta lavá-lo.
Por fim, acelere o motor ao máximo e, em seguida, reduza a rotação completamente para garantir que toda a água seja drenada pelos canos do motor.
** Cuidado **.
Não ligue o motor durante a lavagem usando uma porta de tubo. Este método foi desenvolvido exclusivamente para purgar o sistema com o motor completamente desligado.
Como purgar o óleo do motor de popa com o motor em funcionamento.
Para purgar o seu motor de popa Yamaha com o motor em funcionamento, você deverá utilizar um dispositivo de lavagem de motor (também conhecido como protetor auricular). Enrosque a mangueira de jardim no lavador de motor elétrico e, em seguida, deslize o lavador sobre as entradas de água do motor. Certifique-se de que os protetores auriculares estejam cobrindo completamente as entradas de água. Usando essa técnica de lavagem, você ativará o motor. No entanto, primeiro, certifique-se de que você tenha um bom suprimento de água e que a água esteja saindo pelos dois lados dos protetores auriculares.
Ligue o motor e verifique se a água está saindo pelo indicador de fluxo. Certifique-se de que o motor não está superaquecendo, colocando a mão sob o jato de água do indicador. A temperatura da água deve estar agradável ao toque. Se a água estiver muito quente, o fluxo não está adequado e o motor está superaquecendo. Nesse caso, desligue o motor, ajuste os protetores auriculares e tente novamente.
Faça a manutenção do seu sistema de gás.
Você vai precisar de:
Estabilizador de combustível adequado para armazenamento a longo prazo.
Descarga com motor elétrico.
Tubo de quintal.
Água.
Como é muito comum, muitos de nós utilizamos combustível com etanol na maior parte do tempo. Recomendamos o uso de um estabilizador de combustível sempre que utilizar gasolina com etanol. Leia nossa publicação sobre Gasolina com Etanol em Motores de Popa para saber o porquê. Além disso, é importante usar um estabilizador de combustível como... Hélice compatível com motores Yamaha de 40 a 60 HP Estabilizador e condicionador de combustível. E também quando sua embarcação ficar parada por mais de dois ou três meses.
Adicione a quantidade de estabilizador de combustível indicada na embalagem do produto ao seu combustível — por exemplo, 1 onça (28,35 ml) de estabilizador e condicionador de combustível Yamaha para cada galão (3,78 litros) de gasolina, considerando que o motor ficará parado por mais de dois meses. Se você for armazenar o motor por 2 meses ou menos, a proporção sugerida pela Yamaha é de 1 onça (aproximadamente 30 ml) de estabilizador para cada 3 galões (aproximadamente 11 litros) de gasolina.
Ligue o motor com combustível estabilizado por 10 a 15 minutos para que o combustível circule completamente por todo o sistema de combustível. Se o motor da sua embarcação parar fora d'água, siga as instruções detalhadas para a limpeza do motor de popa com o motor em funcionamento.
Borrife água no motor.
Você vai precisar de:
Borrifar óleo.
Chave inglesa.
Sistema de ignição de substituição.
Descarga com motor elétrico.
Mangueira de jardim.
Fornecimento de água.
Então, o que é óleo de proteção ou fluido de proteção contra corrosão, afinal? O óleo de proteção Yamalube é um óleo à base de cera que forma uma camada protetora no motor, protegendo-o contra a corrosão. Ao dominar este procedimento, você certamente entenderá rapidamente por que ele é chamado de "nebulização do motor", pois haverá muita fumaça branca.
Como você não ficará na água durante esse processo, precisará usar um lavador de motor elétrico para mantê-lo resfriado enquanto completa o procedimento de limpeza. Siga as instruções de limpeza do motor de popa com o motor ligado, descritas acima.
Se necessário, remova o filtro de ar do motor para ter acesso aos carburadores ou às entradas de ar dos cilindros.
Acelere o motor um pouco acima da rotação ideal e, com o motor em funcionamento, pulverize o óleo de proteção contra intempéries no(s) carburador(es) ou na entrada de ar de cada cilindro.
Pulverize continuamente óleo de proteção contra fumaça nos carburadores ou na entrada de ar do cilindro do motor até que o motor pare. Certifique-se de pulverizar uma camada de óleo lubrificante em cada cilindro ou carburador. Não pulverize óleo em excesso de uma só vez e desligue o motor imediatamente, mas após uma pulverização contínua, o motor acabará por parar. Este é exatamente o resultado desejado, e a demora indica que o motor está completamente coberto com óleo lubrificante.
Em seguida, utilize sua chave inglesa para remover o sistema de ignição e aplique óleo de proteção em cada cilindro. Gire o volante para movimentar os cilindros, permitindo que você cubra toda a superfície da parede do cilindro. Em vez de girar o volante para movimentar os cilindros, você também pode simplesmente ligar o motor por alguns segundos para permitir que o óleo de proteção cubra as paredes do cilindro — repita esse processo algumas vezes até o final. Substitua o sistema de ignição antigo por velas de ignição novas para garantir que você esteja pronto para a primavera.
Ajuste do óleo da unidade inferior.
Você precisará de:
Quantidade adequada de óleo lubrificante reduzido/óleo lubrificante para equipamentos.
Bomba de óleo/lubrificação da engrenagem (para retornar o óleo diretamente para a unidade inferior).
2 novas juntas de rosca para tubo de drenagem.
Escorra a água da panela.
Chave de fenda grande com ponta nivelada.
Um par de panos de pó.
Recomendamos fortemente a troca do óleo do seu equipamento Yamaha antes do armazenamento para garantir que não haja água no óleo da rabeta. Qualquer água no óleo pode congelar, expandir e rachar a rabeta. Além disso, a troca do óleo da rabeta significa uma coisa a menos para se preocupar no início da próxima temporada.
Primeiro, você precisa saber a quantidade de óleo lubrificante reduzido/lubrificante de engrenagem que precisa ter em mãos. Consulte o manual do proprietário ou encontre a versão do seu motor em nosso gráfico de especificações e capacidades da Yamaha.
Localize os orifícios de drenagem de óleo inferior e superior do dispositivo. Com a bandeja de drenagem pronta, primeiro remova o parafuso do orifício de drenagem inferior. O óleo começará a escorrer para dentro da bandeja de drenagem.
Em seguida, remova o parafuso superior do tubo de drenagem — o óleo escorrerá rapidamente pelos canos. Deixe o óleo escorrer completamente.
É crucial que você preste atenção ao óleo do seu sistema inferior. Se o óleo estiver com uma coloração leitosa, há água na unidade inferior, o que pode causar problemas sérios mais tarde. Nesse caso, procure imediatamente um técnico especializado em aquários para identificar o problema e, idealmente, repará-lo antes que cause danos maiores.
Com os tubos completamente drenados, rosqueie a conexão da bomba e fixe a bomba. Remova a tampa do frasco de óleo da rabeta e rosqueie a bomba no frasco.
Bombeie até que o óleo comece a fluir pelo orifício de drenagem superior.
Instale uma junta de vedação nova para sistema de drenagem no bujão superior. Coloque o bujão superior, aperte-o manualmente e, em seguida, aperte-o firmemente com uma chave de fenda de ponta chata.
Instale uma nova junta de drenagem reduzida no parafuso inferior. Com o parafuso inferior em mãos, remova a bomba de óleo do equipamento. Insira e aperte o parafuso inferior rapidamente.
Limpe tudo cuidadosamente e remova completamente o óleo velho da rabeta.
**Cuidado**.
Não deve haver água no óleo da sua rabeta. Se houver água no óleo da rabeta e sua moto aquática for armazenada em local frio, a água no óleo congelará e danificará a rabeta, o que é definitivamente um problema.
Separe a bateria.
Você vai precisar de:
Limpador e protetor de baterias incuráveis.
Desconecte a bateria e aplique o produto Yamaha Battery Terminal Guard & Cleanser nos terminais da bateria.
A manutenção correta de motores Yamaha exige peças e produtos genuínos da Yamaha – e a Vifprop tem o prazer de ajudar.