Yamaha Ring Free Plus - Heb je het echt nodig?
29 Jul 2024
Gelukkig zijn de meest efficiënte en cruciale verzekeringen voor uw Yamaha buitenboordmotor betaalbaar. Uiteraard is al het aanbevolen onderhoud noodzakelijk, maar vier belangrijke onderhoudsbenodigdheden zijn Yamaha Ring Free, Yamalube Gas Stabilizer and Conditioner, Yamalube motorolie en Yamaha oliefilters. Dit artikel richt zich op Yamaha Ring Free: heeft u het echt nodig?
Wat is het doel van de Yamaha Ring Free?
Dit zeer specifieke brandstofadditief heeft twee cruciale taken:
Bescherm uw buitenboordmotor tegen koolstofafzetting.
Bescherm het tegen de schadelijke effecten van ethanol in benzine en andere benzineverontreinigingen.
Laten we deze twee kwesties eens analyseren.
Voorkomt koolstofophoping
Booteigenaren vergelijken de werking van hun buitenboordmotor doorgaans met die van hun auto. Ja, zowel uw buitenboordmotor als de motor van uw auto of vrachtwagen zijn verbrandingsmotoren met dezelfde mechanische principes. De omstandigheden waarin de twee motoren draaien, zijn echter wezenlijk verschillend. Zo bereiken buitenboordmotoren vaak toerentallen tussen de 3500 en 6000 toeren per minuut, terwijl uw auto op de snelweg slechts ongeveer 2200 toeren per minuut haalt.
Een ander belangrijk verschil is dat buitenboordmotoren oliecarters en uitlaatsystemen hebben die onder water staan wanneer de boot in plané vaart, wat resulteert in veel lagere bedrijfstemperaturen. Combineer dit met de lange tijd die buitenboordmotoren stationair draaien of op trollingsnelheid varen, en het is heel gemakkelijk te begrijpen waarom koolstofafzetting in de verbrandingskamer van een buitenboordmotor veel sneller plaatsvindt dan in die van een auto.
Koolstofophoping in de verbrandingskamer is gewoonweg slecht.
Zuigerveren nestelen zich in hun groeven en kunnen daardoor niet goed vastzitten.
De wanden van de cilindrische buizen raken gepolijst, waardoor uitlaatgassen langs de buis kunnen lekken en de carterdruk te hoog wordt.
Een defecte pakking is het gebruikelijke gevolg.
Wanneer de zuigerveren vastlopen en de cilinderwanden gepolijst raken, komen onverbrande gassen langs de zuigerveren en vervuilen ze de carterolie. Dit leidt tot een verschijnsel dat "olievorming" wordt genoemd en dat zeer schadelijk is voor de levensduur van de motor.
Het probleem: Koolstofafzetting in de motor van uw buitenboordmotor is zeer schadelijk voor de efficiëntie en de levensduur van uw motor.
Het positieve punt: Een ons van Yamaha f50 propeller Ring Free lost het probleem ook op bij elke 10 gallon brandstof.
Ring Free Plus voorkomt de schade die wordt veroorzaakt door benzineverontreiniging.
Veel scheepvaartspecialisten adviseren om benzine zonder ethanol te gebruiken in uw buitenboordmotor. Dit is wellicht de beste methode voor u, maar benzine zonder ethanol is lastiger te vinden en meestal veel duurder. Veel benzine bij de pomp bevat tegenwoordig 10 procent ethanol.
Het probleem met ethanol in buitenboordmotoren komt neer op fundamentele chemie. We hebben uitgebreid geschreven over "Ethanol in buitenboordmotoren". Als u geïnteresseerd bent in de wetenschappelijke kant, raden we u aan dat artikel te lezen, maar hier zijn de basisprincipes. Ethanol bindt zich liever met water dan met benzine. Door verschillende factoren – het natuurlijke condensatieproces, het feit dat uw boot in een waterrijke omgeving vaart en het per ongeluk binnenkomen van water in het brandstofsysteem – vindt water zijn weg naar de brandstoftank.
Water is groter dan gas. Als er zowel water als ethanol in de brandstoftank achterblijft, zal het water zich op de bodem van de tank afzetten – uw benzinepomp bevindt zich immers ook onderin de tank. Dit is een probleem, maar het probleem zal zich verder voordoen. Als er voldoende water in de brandstoftank achterblijft, zal de ethanol zich van de brandstof afscheiden en zich met het water verbinden, waardoor de hoeveelheid water in uw tank mogelijk verdubbelt. U kunt dan water met ethanol in de tank krijgen in plaats van benzine met ethanol.
Een extra bron van vervuiling is vuil uit de opslagtanks van uw benzinestation. Hoewel u bij een station met een lage doorstroom het risico loopt op "oude benzine" (probeer altijd een station met een hoge doorstroom te tanken), verouderen ook de tanks van de grote stations, waardoor de kans groter wordt dat er onvoorziene verontreinigingen in uw buitenboordmotor terechtkomen.
Het probleem: het gebruik van brandstof met ethanol vergroot de kans op fasescheiding, wat aanzienlijke schade aan uw buitenboordmotor kan veroorzaken. Zelfs als u ethanolvrije benzine gebruikt, bestaat er altijd het risico dat er ongemerkt onzuiverheden in uw brandstofsysteem terechtkomen.
Het goede nieuws: 30 ml Yamaha Ring Free Plus per 38 liter benzine lost het probleem op.
Goed Yamaha-onderhoud vereist echte Yamaha 40 pk 2-takt propeller Buitenboordmotoronderdelen en Yamalube-producten - Vifprop helpt u graag verder.
Wat is het doel van de Yamaha Ring Free?
Dit zeer specifieke brandstofadditief heeft twee cruciale taken:
Bescherm uw buitenboordmotor tegen koolstofafzetting.
Bescherm het tegen de schadelijke effecten van ethanol in benzine en andere benzineverontreinigingen.
Laten we deze twee kwesties eens analyseren.
Voorkomt koolstofophoping
Booteigenaren vergelijken de werking van hun buitenboordmotor doorgaans met die van hun auto. Ja, zowel uw buitenboordmotor als de motor van uw auto of vrachtwagen zijn verbrandingsmotoren met dezelfde mechanische principes. De omstandigheden waarin de twee motoren draaien, zijn echter wezenlijk verschillend. Zo bereiken buitenboordmotoren vaak toerentallen tussen de 3500 en 6000 toeren per minuut, terwijl uw auto op de snelweg slechts ongeveer 2200 toeren per minuut haalt.
Een ander belangrijk verschil is dat buitenboordmotoren oliecarters en uitlaatsystemen hebben die onder water staan wanneer de boot in plané vaart, wat resulteert in veel lagere bedrijfstemperaturen. Combineer dit met de lange tijd die buitenboordmotoren stationair draaien of op trollingsnelheid varen, en het is heel gemakkelijk te begrijpen waarom koolstofafzetting in de verbrandingskamer van een buitenboordmotor veel sneller plaatsvindt dan in die van een auto.
Koolstofophoping in de verbrandingskamer is gewoonweg slecht.
Zuigerveren nestelen zich in hun groeven en kunnen daardoor niet goed vastzitten.
De wanden van de cilindrische buizen raken gepolijst, waardoor uitlaatgassen langs de buis kunnen lekken en de carterdruk te hoog wordt.
Een defecte pakking is het gebruikelijke gevolg.
Wanneer de zuigerveren vastlopen en de cilinderwanden gepolijst raken, komen onverbrande gassen langs de zuigerveren en vervuilen ze de carterolie. Dit leidt tot een verschijnsel dat "olievorming" wordt genoemd en dat zeer schadelijk is voor de levensduur van de motor.
Het probleem: Koolstofafzetting in de motor van uw buitenboordmotor is zeer schadelijk voor de efficiëntie en de levensduur van uw motor.
Het positieve punt: Een ons van Yamaha f50 propeller Ring Free lost het probleem ook op bij elke 10 gallon brandstof.
Ring Free Plus voorkomt de schade die wordt veroorzaakt door benzineverontreiniging.
Veel scheepvaartspecialisten adviseren om benzine zonder ethanol te gebruiken in uw buitenboordmotor. Dit is wellicht de beste methode voor u, maar benzine zonder ethanol is lastiger te vinden en meestal veel duurder. Veel benzine bij de pomp bevat tegenwoordig 10 procent ethanol.
Het probleem met ethanol in buitenboordmotoren komt neer op fundamentele chemie. We hebben uitgebreid geschreven over "Ethanol in buitenboordmotoren". Als u geïnteresseerd bent in de wetenschappelijke kant, raden we u aan dat artikel te lezen, maar hier zijn de basisprincipes. Ethanol bindt zich liever met water dan met benzine. Door verschillende factoren – het natuurlijke condensatieproces, het feit dat uw boot in een waterrijke omgeving vaart en het per ongeluk binnenkomen van water in het brandstofsysteem – vindt water zijn weg naar de brandstoftank.
Water is groter dan gas. Als er zowel water als ethanol in de brandstoftank achterblijft, zal het water zich op de bodem van de tank afzetten – uw benzinepomp bevindt zich immers ook onderin de tank. Dit is een probleem, maar het probleem zal zich verder voordoen. Als er voldoende water in de brandstoftank achterblijft, zal de ethanol zich van de brandstof afscheiden en zich met het water verbinden, waardoor de hoeveelheid water in uw tank mogelijk verdubbelt. U kunt dan water met ethanol in de tank krijgen in plaats van benzine met ethanol.
Een extra bron van vervuiling is vuil uit de opslagtanks van uw benzinestation. Hoewel u bij een station met een lage doorstroom het risico loopt op "oude benzine" (probeer altijd een station met een hoge doorstroom te tanken), verouderen ook de tanks van de grote stations, waardoor de kans groter wordt dat er onvoorziene verontreinigingen in uw buitenboordmotor terechtkomen.
Het probleem: het gebruik van brandstof met ethanol vergroot de kans op fasescheiding, wat aanzienlijke schade aan uw buitenboordmotor kan veroorzaken. Zelfs als u ethanolvrije benzine gebruikt, bestaat er altijd het risico dat er ongemerkt onzuiverheden in uw brandstofsysteem terechtkomen.
Het goede nieuws: 30 ml Yamaha Ring Free Plus per 38 liter benzine lost het probleem op.
Goed Yamaha-onderhoud vereist echte Yamaha 40 pk 2-takt propeller Buitenboordmotoronderdelen en Yamalube-producten - Vifprop helpt u graag verder.