Yamaha 4-takters sesongstartguide
29 Jul 2024
Denne sesongstartguiden for Yamaha 4-taktere er laget for å sørge for at din aller første tur ut på vannscooteren blir risikofri og hyggelig!
Yamaha 4-takters sesongpause – avdekk og pakk ut
Siden snøen har tint og du virkelig kan se båten din igjen, er det på tide å fjerne presenningene og se hvordan den har klart seg i vintermånedene. Men før du pakker sammen presenningen og legger den i søpla, er det verdt litt oppmerksomhet på dette dyre lerretet. Selve materialet bør rengjøres med en myk børste og et lerretsvennlig rengjøringsmiddel som Starbrite Sail & Canvas Cleaner. Sjekk skadede trykknapper og skift dem ut etter behov med et lettverktøy – en verdig investering for en båteier. Gjenværende brudd bør smøres med en Snap Stick – som også fungerer veldig bra på glidelåser. Til slutt bør du vurdere å vaske lerretet mens det fortsatt er montert på båten og la det tørke helt før du tar det bort. Dette vil bidra til å bevare formen når det tørker og gjøre det lettere å sette det opp igjen senere.
Hvis du har krympeplastfolie på vannscooteren din, kan det være en utfordring å få bort de store taperestene fra skrogsiden. BoatLIFE Life-Calk Solvent and Cleaner gjør en utmerket jobb og skader ikke gelcoatoverflaten. Som med alle kjemikalier, bruk egnede hansker og personlig verneutstyr og bruk i et godt ventilert område. Dette produktet gjør også en utmerket jobb med å friske opp hvite plastinnsatser for gnister eller PVC-tommelfingerregler for tilhengere.
Rundturvurdering
Med dekselet av båten, er neste trinn i rustfri stålpropell for Yamaha 115 4-takts sesongutbrudd en forsiktig rundgang. Merker du noen lekkasjer under der båten står? Undersøk spesielt under motoren – som har girolje, motorolje, trimvæske og bensin som mulige årsaker til eventuelle lekkasjer eller flekker funnet nedenfor. Hva med plasseringen av dreneringspluggen? Tilstedeværelsen av alger kan tyde på at skroget gradvis har lekket vann en stund. Gjennomgående skrog på og under vannlinjen er også svært verdt å vurdere. Vannrister kan bli klemt av stranding, tilhengere, gaffeltrucker eller løftestropper. Klemte vannrister vil redusere vannstrømmen til verktøyene de leverer. Plastgjennomgående skroginstallasjoner kan sprekke på grunn av alder og UV-eksponering, og er spesielt farlige for båter som driver i vannet regelmessig.
Mange seilere har vannscooterne sine i vannet i denne perioden, og for disse personene er våren tid for ny basemaling.
Beskytt båten din mot UV-stråler
I likhet med kroppen din, er det beste tidspunktet å bruke solkrem før du blir brent, så vurder et lag med voks for å beskytte båten mot UV-stråler også. Hvis du ser at skroget ditt er melkeaktig, vil bruk av et lysnende middel før voksing virkelig gi en skinnende glans. Øvelse gjør mester, men produktet brukes best ved å bruke en høyhastighetsbarriere og jobbe med små seksjoner samtidig. Bruk alltid voks etter gniing. For en profesjonell veiledning, vask båten igjen etter at du er ferdig med barberingen. Dette vil bidra til å rive ned den faste belastningen på all skrubbingen og vil forhindre at smuss blir værende på den skinnende båten din.
Glassfiberen din er ikke det eneste som står overfor en utfordrende kamp mot UV og smuss. Møbeltrekk kan lett bli skadet av eksponering for sol eller sterke kjemikalier. Marinemøbler er vanligvis sydd med bomullstråd som er svært bevisst blekemiddel, og rengjøringsprodukter for hjemmet, som 409, vil øke vinylens "uttørking", noe som fører til sprekker. Plasten din skal føles myk og fleksibel. Unngå å gå rett til kraftige hjemmeprodukter når du tar av trekket på båten og oppdager mugg eller sopp på vinylen. Velg heller en marin plastrens. Brukt riktig vil disse produktene samle opp smuss og lett misfarging uten å skade den skjøre vinylen. Bruk av en myk børste, mikrofiberklut og melaminskumsvamp vil gi de beste resultatene – spesielt på teksturert vinyl. For å holde vinylen din behandlet, beskyttet og se best mulig ut, bør du vurdere 303 Products Aerospace Protectant. Denne klare sprayen er like god som den er for å forlenge levetiden til det dyre møbeltrekket ditt.
Med et fint utside som ser bra ut, er det på tide å klatre inn. Mange båtfolk kvitter seg med eller tar av batteriene sine for oppbevaring i løpet av lavsesongen. Før du installerer batteriene på nytt, bør du se på dem visuelt for tegn på fysisk deformasjon (hevelse eller fastklemming), lekkasje, korrosjon og aldring. Enhver væskelekkasje eller krystalloppbygging på batteriet bør anses som farlig. CRC lager et batterirens som indikerer synligheten av syre og vil nøytralisere de sure bygningene. Batteriet bør ha et klistremerke som indikerer når det ble installert, men har vanligvis også en produksjonsdato eller et klistremerke påført. Disse er små, runde klistremerker som viser en bokstav (som indikerer måned) og et tall (som indikerer år). Et klistremerke med etiketten "D7" vil være en produksjonsdato for april 2017. Generelt vil marinebatterier vare i omtrent tre år med riktig stell og vedlikehold, så vurder å bytte dem ut hvis batteriet ditt er tre år eller eldre.
For våtcellebatterier er dette det aller beste tidspunktet å sjekke og justere væskenivået inne i batteriet for å kompensere for fordampning. Følg leverandørens instruksjoner og bruk verneutstyr når du arbeider med syre. Lukk batteriet igjen og sett det på plass i butikken, eller installer det på nytt og lad det hvis fartøyet ditt er utstyrt med en marinekvalitets innebygd batterilader.
En polbørste er et økonomisk og svært nyttig verktøy for å hjelpe med batterioppsett. Du kan enkelt rengjøre poler og kabelender før du monterer ledningene på nytt. Når de er montert, vil de forskjellige metallene som brukes til å lage ringpolene, boosterkabelendene og de uhelbredelige boltene føre til forringelse, så rustforebygging er viktig på dette området. Ikke glem å stramme batterifestene ordentlig, da resonans er en av de viktigste årsakene til for tidlig batterisvikt.
Siden batteriet er montert, er en Yamaha 4-takters periode et godt tidspunkt å sjekke systemet på vannscooteren din. Start med å slå bryterne av og på, og sjekk at den tilhørende funksjonen fungerer som den skal. Dette er en rask og enkel måte å sjekke pumper og lys før du går ut på vannet igjen. Eldre festoon-pærer som brukes til navigasjons- og støttelys er ganske utsatt for rust og slutter ofte å virke når de hviler. Rengjør kontaktene med en kabelbørste, og vurder å bytte ut eldre pærer med en LED-pære for sterkere lys som bruker mindre strømstyrke.
Flytbrytere og lensepumper er viktig sikkerhetsutstyr som fortjener å undersøke nærmere. Korrekt koblede flytbrytere skal fungere med eller uten at batteribryteren er slått på, så sørg for å inspisere begge veier. De fleste båter er også koblet slik at føreren kan slå på lensepumpen manuelt. Kontroller at pumpen fungerer som den skal, og at lensekablene, utløpsrøret, rørklemmene og gjennomgående skroginstallasjon er utført i god stand. Husk at båten din kan ha flere pumper/flytere.
Hvis ferskvannssystemet på båten din ble vinterklargjort, må du fylle tankene og skylle ut frostvæske fra systemet, og gjøre det i henhold til produsentens anbefalinger. Vurder et produkt som Spring Fresh for å tømme ferskvannssystemet og rense slangene for eventuell gjenværende frostvæske.
Noen uønskede gjester?
Motstå trangen til å vri om nøkkelen og starte motoren ennå. Moder natur har hatt måneder på seg til å skade båten din, så bruk noen minutter på å sørge for at du ikke har noen overraskelser i vente. Fjern motordekselet og begynn med en visuell vurdering av motoren. Fra fugler som hekker i motordekselets luftinntak til gjørmeveps som lager hull, til maur som invaderer elektriske ledningsnett, har skadedyr ingen plass i motoren din. Lys med en lommelykt inn i propellen mot eksosrøret, eller fjern propellen for å sjekke stedet, selv om den ikke var teipet igjen for oppbevaring.
Undersøk motorvæsker
Når du er fri for insekter, er det på tide å sjekke væskene dine. Selv om du vedlikeholdt bensinen og utførte en fullstendig 100-timers service før opplegget, slik Yamaha 150 utenbordsmotorpropell antyder, er det umulig å vite hva som kan ha skjedd i vinter. Så, under Yamaha 4-takters periodepause, ta en stor bensinprøve ved å fjerne drivstofftilførselsledningen og pumpe med primerpæren rett inn i en klar glassbeholder. Se etter vann eller partikler. Det er også lurt å sjekke bensintilførselsslangene, klemmene og primerpæren for tegn på sprekker eller slitasje. Bytt etter behov. Koble bensintilførselsledningen til motoren igjen og pump opp styringslampen til den er fast og alle motorens drivstoffhulrom er fylt.
Sjekk motoroljen og legg merke til om nivået virker dramatisk overfylt – et mulig tegn på at vann har forurenset oljetanken. Det er også en god idé å sjekke motoroljenivået igjen etter å ha gått inn for å bekrefte at nivået er riktig, og at det ikke er noen vannforurensning.
Smøremiddel for utstyr er også verdt en inspeksjon på dette tidspunktet. Selv om du kanskje har utført service på og byttet smøremiddelet i det nedre systemet før opplegget hvis du ikke har "rapt" ut overflødig luft fullstendig fra den nedre enheten under lasting, kan det hende du har plass til mer smøremiddel etter måneder med stillstand. Det gir deg også en ny mulighet til å bekrefte at det ikke har blitt forurenset av vann i løpet av lavsesongen.
Når forhåndskontrollene er fullført, er det på tide å koble til en slange og gå videre til roret. Sørg for at spyletilbehøret passer til den nedre enheten på riktig måte, og fjern de nedre systeminntaksindikatorene for best mulig vannopptak. Merk at Yamaha SHO-motorer og lavere systemer med lavvannsinntak i noen hestekrefter krever ekstra spyleblokkeringer for å sikre at de ikke trekker luft. Uten originaldekselet fungerer gaffateip også.
Hvis du ikke har kjørt motoren med spyleutstyr tidligere, bør du se i eierens håndbøker for spesifikke instruksjoner. Senk motoren fra roret til en normal driftsposisjon. Kontroller at vannet i hageslangen renner fullt, og at området rundt vannscooteren og Mercury 75 hk-propellen er fritt. Med spaken i nøytral og den viktigste snoren koblet til, vri nøkkelen til "kjør"-posisjonen. Sjekk målerne og følg spenningsavlesningen. Ideelt sett bør avlesningen holde seg i området 12,6–13,2 V. Hvis den er lavere, belast startbatteriet og undersøk nærmere. Start motoren og la den gå på tomgang – lytt etter unormal støy eller vibrasjon. Bekreft at alle målerne fungerer som de skal, og at motoren belaster det innebygde batteriet mellom 13,6–14,3 V. Sjekk at det kommer riktig vannstrøm fra eksosen og bakstrømmen til motoren. Hvis motoren går som den skal på slangen, slå den av og sjekk motoroljenivået på nytt etter å ha latt den stå i noen minutter. Monter panseret igjen, fjern spylingen (og også teipen) og gjør deg klar til båttur!
Yamaha 4-takts periodebremsing – sjekkliste for tilhenger
Før du kobler til kjøretøyet og kjører ut på rampen, bør du også gi tilhengeren en grundig inspeksjon. Følgende er enkle trinn å følge:
Vurder lysene – inkludert bremselys og blinklys
Undersøk de stigende levekostnadene på dekkene dine når dekkene er kalde.
Sjekk trinnet på dekkene – prøv å stikke en mynt snudd opp ned i trinnet. Hvis toppen av Lincolns hode viser seg, trenger du nye dekk.
Sjekk dekkene for sprekker i sideveggene. DOT-dagkoden som er oppført på siden vil garantert gi deg en idé om alderen på dekkene dine.
Hvis du har bremser på tilhengeren din, bør du undersøke dem. Kjør tilhengeren rundt i noen minutter, med flere stopp. Hvis senteret eller bladene er varme etter denne kontrollturen, fungerer bremsene. Lytt etter uvanlige lyder mens du kjører tilhengeren.
Hvis tilhengeren din har et bremsebatteri, koble det til en batterilader for å sikre at den fungerer.
Sjekk og smør hjullagrene.
Undersøk hjulmutrene i et stjernemønster.
Undersøk vinsjbåndet og surrefestene for slitasje. Hvis de er revnet eller revnet, er det på tide å bytte dem ut. Tørråte forekommer ofte og kan skape potensielt farlige situasjoner. Hvis du er usikker, bør du bytte dem ut.
Rengjør vinsjen med litt løsemiddelbasert rengjøringsmiddel og en klut. En gammel tannbørste kan brukes på de mindre delene.
Smør vinsjen etter at den har tørket. Bruk en børste og dekk alle delene med et tynt lag med vinsjolje. Vær imidlertid forsiktig så du ikke smører båndet eller andre festepunkter.
Smør tungejekken.
Sørg for at tilhengerfestelåsen fungerer ordentlig.
Sjekk sikkerhetskjeder for å sikre at de er uskadet og at de er i kryss og tvers under tungen. Disse er billige og også veldig enkle å bytte, så kast rustne.
Undersøk tilhengerens ledningsnett og spray også kontaktene med dielektrisk fett for å forhindre oppløsning.
Hvis du har ruller, sjekk dem for rust, brudd eller brudd.
Sørg for at køyesengene er tette, slik at teppene på dem ikke slites ut.
Sørg for at låsen på tilhengerfestet er ordentlig lukket. Dette burde være veldig enkelt hvis runden har samme størrelse som koblingen.
Før hver tur, sørg for at pinnen som fester den runde installasjonen til mottakeren er uskadet.
Sørg for at tilhengerregistreringen din er oppdatert.
Yamaha 4-takters sesongpause – avdekk og pakk ut
Siden snøen har tint og du virkelig kan se båten din igjen, er det på tide å fjerne presenningene og se hvordan den har klart seg i vintermånedene. Men før du pakker sammen presenningen og legger den i søpla, er det verdt litt oppmerksomhet på dette dyre lerretet. Selve materialet bør rengjøres med en myk børste og et lerretsvennlig rengjøringsmiddel som Starbrite Sail & Canvas Cleaner. Sjekk skadede trykknapper og skift dem ut etter behov med et lettverktøy – en verdig investering for en båteier. Gjenværende brudd bør smøres med en Snap Stick – som også fungerer veldig bra på glidelåser. Til slutt bør du vurdere å vaske lerretet mens det fortsatt er montert på båten og la det tørke helt før du tar det bort. Dette vil bidra til å bevare formen når det tørker og gjøre det lettere å sette det opp igjen senere.
Hvis du har krympeplastfolie på vannscooteren din, kan det være en utfordring å få bort de store taperestene fra skrogsiden. BoatLIFE Life-Calk Solvent and Cleaner gjør en utmerket jobb og skader ikke gelcoatoverflaten. Som med alle kjemikalier, bruk egnede hansker og personlig verneutstyr og bruk i et godt ventilert område. Dette produktet gjør også en utmerket jobb med å friske opp hvite plastinnsatser for gnister eller PVC-tommelfingerregler for tilhengere.
Rundturvurdering
Med dekselet av båten, er neste trinn i rustfri stålpropell for Yamaha 115 4-takts sesongutbrudd en forsiktig rundgang. Merker du noen lekkasjer under der båten står? Undersøk spesielt under motoren – som har girolje, motorolje, trimvæske og bensin som mulige årsaker til eventuelle lekkasjer eller flekker funnet nedenfor. Hva med plasseringen av dreneringspluggen? Tilstedeværelsen av alger kan tyde på at skroget gradvis har lekket vann en stund. Gjennomgående skrog på og under vannlinjen er også svært verdt å vurdere. Vannrister kan bli klemt av stranding, tilhengere, gaffeltrucker eller løftestropper. Klemte vannrister vil redusere vannstrømmen til verktøyene de leverer. Plastgjennomgående skroginstallasjoner kan sprekke på grunn av alder og UV-eksponering, og er spesielt farlige for båter som driver i vannet regelmessig.
Mange seilere har vannscooterne sine i vannet i denne perioden, og for disse personene er våren tid for ny basemaling.
Beskytt båten din mot UV-stråler
I likhet med kroppen din, er det beste tidspunktet å bruke solkrem før du blir brent, så vurder et lag med voks for å beskytte båten mot UV-stråler også. Hvis du ser at skroget ditt er melkeaktig, vil bruk av et lysnende middel før voksing virkelig gi en skinnende glans. Øvelse gjør mester, men produktet brukes best ved å bruke en høyhastighetsbarriere og jobbe med små seksjoner samtidig. Bruk alltid voks etter gniing. For en profesjonell veiledning, vask båten igjen etter at du er ferdig med barberingen. Dette vil bidra til å rive ned den faste belastningen på all skrubbingen og vil forhindre at smuss blir værende på den skinnende båten din.
Glassfiberen din er ikke det eneste som står overfor en utfordrende kamp mot UV og smuss. Møbeltrekk kan lett bli skadet av eksponering for sol eller sterke kjemikalier. Marinemøbler er vanligvis sydd med bomullstråd som er svært bevisst blekemiddel, og rengjøringsprodukter for hjemmet, som 409, vil øke vinylens "uttørking", noe som fører til sprekker. Plasten din skal føles myk og fleksibel. Unngå å gå rett til kraftige hjemmeprodukter når du tar av trekket på båten og oppdager mugg eller sopp på vinylen. Velg heller en marin plastrens. Brukt riktig vil disse produktene samle opp smuss og lett misfarging uten å skade den skjøre vinylen. Bruk av en myk børste, mikrofiberklut og melaminskumsvamp vil gi de beste resultatene – spesielt på teksturert vinyl. For å holde vinylen din behandlet, beskyttet og se best mulig ut, bør du vurdere 303 Products Aerospace Protectant. Denne klare sprayen er like god som den er for å forlenge levetiden til det dyre møbeltrekket ditt.
Batteri- og elektrisk systemanalyse
Med et fint utside som ser bra ut, er det på tide å klatre inn. Mange båtfolk kvitter seg med eller tar av batteriene sine for oppbevaring i løpet av lavsesongen. Før du installerer batteriene på nytt, bør du se på dem visuelt for tegn på fysisk deformasjon (hevelse eller fastklemming), lekkasje, korrosjon og aldring. Enhver væskelekkasje eller krystalloppbygging på batteriet bør anses som farlig. CRC lager et batterirens som indikerer synligheten av syre og vil nøytralisere de sure bygningene. Batteriet bør ha et klistremerke som indikerer når det ble installert, men har vanligvis også en produksjonsdato eller et klistremerke påført. Disse er små, runde klistremerker som viser en bokstav (som indikerer måned) og et tall (som indikerer år). Et klistremerke med etiketten "D7" vil være en produksjonsdato for april 2017. Generelt vil marinebatterier vare i omtrent tre år med riktig stell og vedlikehold, så vurder å bytte dem ut hvis batteriet ditt er tre år eller eldre.
For våtcellebatterier er dette det aller beste tidspunktet å sjekke og justere væskenivået inne i batteriet for å kompensere for fordampning. Følg leverandørens instruksjoner og bruk verneutstyr når du arbeider med syre. Lukk batteriet igjen og sett det på plass i butikken, eller installer det på nytt og lad det hvis fartøyet ditt er utstyrt med en marinekvalitets innebygd batterilader.
En polbørste er et økonomisk og svært nyttig verktøy for å hjelpe med batterioppsett. Du kan enkelt rengjøre poler og kabelender før du monterer ledningene på nytt. Når de er montert, vil de forskjellige metallene som brukes til å lage ringpolene, boosterkabelendene og de uhelbredelige boltene føre til forringelse, så rustforebygging er viktig på dette området. Ikke glem å stramme batterifestene ordentlig, da resonans er en av de viktigste årsakene til for tidlig batterisvikt.
Siden batteriet er montert, er en Yamaha 4-takters periode et godt tidspunkt å sjekke systemet på vannscooteren din. Start med å slå bryterne av og på, og sjekk at den tilhørende funksjonen fungerer som den skal. Dette er en rask og enkel måte å sjekke pumper og lys før du går ut på vannet igjen. Eldre festoon-pærer som brukes til navigasjons- og støttelys er ganske utsatt for rust og slutter ofte å virke når de hviler. Rengjør kontaktene med en kabelbørste, og vurder å bytte ut eldre pærer med en LED-pære for sterkere lys som bruker mindre strømstyrke.
Lensepumper, flottørbrytere og ferskvannsløsninger
Flytbrytere og lensepumper er viktig sikkerhetsutstyr som fortjener å undersøke nærmere. Korrekt koblede flytbrytere skal fungere med eller uten at batteribryteren er slått på, så sørg for å inspisere begge veier. De fleste båter er også koblet slik at føreren kan slå på lensepumpen manuelt. Kontroller at pumpen fungerer som den skal, og at lensekablene, utløpsrøret, rørklemmene og gjennomgående skroginstallasjon er utført i god stand. Husk at båten din kan ha flere pumper/flytere.
Hvis ferskvannssystemet på båten din ble vinterklargjort, må du fylle tankene og skylle ut frostvæske fra systemet, og gjøre det i henhold til produsentens anbefalinger. Vurder et produkt som Spring Fresh for å tømme ferskvannssystemet og rense slangene for eventuell gjenværende frostvæske.
Noen uønskede gjester?
Motstå trangen til å vri om nøkkelen og starte motoren ennå. Moder natur har hatt måneder på seg til å skade båten din, så bruk noen minutter på å sørge for at du ikke har noen overraskelser i vente. Fjern motordekselet og begynn med en visuell vurdering av motoren. Fra fugler som hekker i motordekselets luftinntak til gjørmeveps som lager hull, til maur som invaderer elektriske ledningsnett, har skadedyr ingen plass i motoren din. Lys med en lommelykt inn i propellen mot eksosrøret, eller fjern propellen for å sjekke stedet, selv om den ikke var teipet igjen for oppbevaring.
Undersøk motorvæsker
Når du er fri for insekter, er det på tide å sjekke væskene dine. Selv om du vedlikeholdt bensinen og utførte en fullstendig 100-timers service før opplegget, slik Yamaha 150 utenbordsmotorpropell antyder, er det umulig å vite hva som kan ha skjedd i vinter. Så, under Yamaha 4-takters periodepause, ta en stor bensinprøve ved å fjerne drivstofftilførselsledningen og pumpe med primerpæren rett inn i en klar glassbeholder. Se etter vann eller partikler. Det er også lurt å sjekke bensintilførselsslangene, klemmene og primerpæren for tegn på sprekker eller slitasje. Bytt etter behov. Koble bensintilførselsledningen til motoren igjen og pump opp styringslampen til den er fast og alle motorens drivstoffhulrom er fylt.
Sjekk motoroljen og legg merke til om nivået virker dramatisk overfylt – et mulig tegn på at vann har forurenset oljetanken. Det er også en god idé å sjekke motoroljenivået igjen etter å ha gått inn for å bekrefte at nivået er riktig, og at det ikke er noen vannforurensning.
Smøremiddel for utstyr er også verdt en inspeksjon på dette tidspunktet. Selv om du kanskje har utført service på og byttet smøremiddelet i det nedre systemet før opplegget hvis du ikke har "rapt" ut overflødig luft fullstendig fra den nedre enheten under lasting, kan det hende du har plass til mer smøremiddel etter måneder med stillstand. Det gir deg også en ny mulighet til å bekrefte at det ikke har blitt forurenset av vann i løpet av lavsesongen.
Spyl motoren din
Når forhåndskontrollene er fullført, er det på tide å koble til en slange og gå videre til roret. Sørg for at spyletilbehøret passer til den nedre enheten på riktig måte, og fjern de nedre systeminntaksindikatorene for best mulig vannopptak. Merk at Yamaha SHO-motorer og lavere systemer med lavvannsinntak i noen hestekrefter krever ekstra spyleblokkeringer for å sikre at de ikke trekker luft. Uten originaldekselet fungerer gaffateip også.
Hvis du ikke har kjørt motoren med spyleutstyr tidligere, bør du se i eierens håndbøker for spesifikke instruksjoner. Senk motoren fra roret til en normal driftsposisjon. Kontroller at vannet i hageslangen renner fullt, og at området rundt vannscooteren og Mercury 75 hk-propellen er fritt. Med spaken i nøytral og den viktigste snoren koblet til, vri nøkkelen til "kjør"-posisjonen. Sjekk målerne og følg spenningsavlesningen. Ideelt sett bør avlesningen holde seg i området 12,6–13,2 V. Hvis den er lavere, belast startbatteriet og undersøk nærmere. Start motoren og la den gå på tomgang – lytt etter unormal støy eller vibrasjon. Bekreft at alle målerne fungerer som de skal, og at motoren belaster det innebygde batteriet mellom 13,6–14,3 V. Sjekk at det kommer riktig vannstrøm fra eksosen og bakstrømmen til motoren. Hvis motoren går som den skal på slangen, slå den av og sjekk motoroljenivået på nytt etter å ha latt den stå i noen minutter. Monter panseret igjen, fjern spylingen (og også teipen) og gjør deg klar til båttur!
Yamaha 4-takts periodebremsing – sjekkliste for tilhenger
Før du kobler til kjøretøyet og kjører ut på rampen, bør du også gi tilhengeren en grundig inspeksjon. Følgende er enkle trinn å følge:
Vurder lysene – inkludert bremselys og blinklys
Undersøk de stigende levekostnadene på dekkene dine når dekkene er kalde.
Sjekk trinnet på dekkene – prøv å stikke en mynt snudd opp ned i trinnet. Hvis toppen av Lincolns hode viser seg, trenger du nye dekk.
Sjekk dekkene for sprekker i sideveggene. DOT-dagkoden som er oppført på siden vil garantert gi deg en idé om alderen på dekkene dine.
Hvis du har bremser på tilhengeren din, bør du undersøke dem. Kjør tilhengeren rundt i noen minutter, med flere stopp. Hvis senteret eller bladene er varme etter denne kontrollturen, fungerer bremsene. Lytt etter uvanlige lyder mens du kjører tilhengeren.
Hvis tilhengeren din har et bremsebatteri, koble det til en batterilader for å sikre at den fungerer.
Sjekk og smør hjullagrene.
Undersøk hjulmutrene i et stjernemønster.
Undersøk vinsjbåndet og surrefestene for slitasje. Hvis de er revnet eller revnet, er det på tide å bytte dem ut. Tørråte forekommer ofte og kan skape potensielt farlige situasjoner. Hvis du er usikker, bør du bytte dem ut.
Rengjør vinsjen med litt løsemiddelbasert rengjøringsmiddel og en klut. En gammel tannbørste kan brukes på de mindre delene.
Smør vinsjen etter at den har tørket. Bruk en børste og dekk alle delene med et tynt lag med vinsjolje. Vær imidlertid forsiktig så du ikke smører båndet eller andre festepunkter.
Smør tungejekken.
Sørg for at tilhengerfestelåsen fungerer ordentlig.
Sjekk sikkerhetskjeder for å sikre at de er uskadet og at de er i kryss og tvers under tungen. Disse er billige og også veldig enkle å bytte, så kast rustne.
Undersøk tilhengerens ledningsnett og spray også kontaktene med dielektrisk fett for å forhindre oppløsning.
Hvis du har ruller, sjekk dem for rust, brudd eller brudd.
Sørg for at køyesengene er tette, slik at teppene på dem ikke slites ut.
Sørg for at låsen på tilhengerfestet er ordentlig lukket. Dette burde være veldig enkelt hvis runden har samme størrelse som koblingen.
Før hver tur, sørg for at pinnen som fester den runde installasjonen til mottakeren er uskadet.
Sørg for at tilhengerregistreringen din er oppdatert.