Yamaha 4-takts oljeskift – 100-timers løsning
29 Jul 2024
Før du fjerner den gamle oljen, sjekk peilepinnens nivå ved å senke motoren til kjøreposisjon og fjerne motordekselet. Merk om låsene på motordekselet føles stramme eller klissete. Låser blir ofte oversett under vedlikehold og er utsatt for saltoppbygging for sjøfolk som hovedsakelig seiler i saltvann. Hvis du oppdager saltoppbygging på låsene, må disse restene fjernes – et saltrensemiddel kan være nødvendig.
Yamaha fargekoder olje som gul, så finn peilepinnen og påfyllingspluggen ved å prøve å finne den knallgule fargen. Hvis motoroljen er høy på peilepinnen, er det mulig at oljen ble overfylt under siste service, eller at motoren "produserer" olje på grunn av drivstoffforurensning av oljen fra feil ringfeste eller et annet funksjonsproblem. Du må også merke deg lukten og fargen på oljen. Skitten olje vil ha en mørkebrun til svart farge. Melkebrun olje indikerer vannforurensning, mens en merkbar drivstofflukt indikerer at motoren din kanskje ikke når riktig driftstemperatur, eller at ringene dine kan tillate kraftig gjennomblåsing på grunn av karbonforurensning eller feil innbrudd.
Bli kvitt den gamle oljen
Brukt motorolje kan fjernes fra motoren ved å fjerne den eller via oljepannens tappeplugg. Fjerningsmetoden krever bruk av en støvsuger som føres ned i peilepinnen og bruker sug for å trekke den brukte oljen fra stekepannen. Denne metoden har en tendens til å være veldig ren og er muligens den mest brukte blant vannteknikere. Omvendt kan selve tappeskruen fjernes. På Yamaha firetaktsmodeller (F15 til F150) kan Seawell-tapperørssettet brukes for å redusere sølet. På større V6-modeller, for å få tilgang til tappeskruen, fjern plastpluggene som dekker midtdelen av motoren. Sørg for å ha god plass til tappepannen, da noen av disse motorene tåler opptil 7 liter olje. Vi anbefaler også en petroleumsabsorberende pute for å fange opp og unødvendig drypp og holde innkjørselen eller plenen ren.
I kjølige omgivelser kan det være viktig å starte og varme opp motoren før du tapper oljen for å tynne den litt ut. Det er mer hensiktsmessig å justere motoroljen som den første delen av løsningen hvis det er mulig, da den optimale mengden olje vil være i oljepannen fra motoren som står siden den sist ble brukt. Dette lar deg fjerne så mye gammel, skitten olje som mulig og minimere forurensning av den ferske oljen.
Fjerning av det gamle oljefilteret
Etter hvert som den investerte oljen renner ut, kan du jobbe med å fjerne motoroljefilteret. Avhengig av din spesifikke Yamaha-modell, kan filteret ditt ha en dreneringsrørsleppe som vil bidra til å minimere rotet når du løsner det gamle filteret, men de fleste eldre motorer har ikke denne funksjonen. Vi anbefaler å være forberedt med mange absorberende støvkluter eller plassere en liten kopp som er kuttet for å plasseres under filteret før fjerning. Å bruke en filternøkkel eller utløp av riktig størrelse er den beste måten å løsne filteret på, og Yamaha lager også en pipe for sine 5GH-størrelse filtre. Noen fagfolk har en metode for å stikke hull i filteret for å la fanget olje renne tilbake i blokken før fjerning, men dette vil ødelegge muligheten din til å ta filteret fra hverandre senere for ytterligere sjekk hvis du ønsker det.
Ytelsesscreening av brukte oljer gir viktig innsikt
Når det gjelder å lære mer om motoroljen din, tilbyr flere laboratorier effektivitetstesting av brukte oljer for å gi deg ytterligere innsikt i motoren din. Blackstone Labs er en slik tjenesteleverandør, og de har et flott innsendingssett som inneholder alt du trenger for å sende inn et oljeeksempel. De kan også teste giroljer, hydrauliske væsker og oljer fra andre lastebiler eller leker. Resultatene kan tyde på en akselerert slitasjetilstand inne i motoren lenge før andre tegn dukker opp. Hvis du fortsatt vil vite mer om motorens indre, kan du også kjøpe en oljefilterkutter og åpne det brukte filteret for videre undersøkelse. Du vil se etter tegn på forurensning, metallstøv eller metallspon. Som et eksempel, når en Yamaha rekkemotor med fire sylindret motor, som F150, har et skadet fibergir fra balansereren, vil det vanligvis oppstå svart urenhet i oljefilteret fra det fiberutstyret.
Sett inn nytt oljefilter og legg til ny olje
Så snart du har undersøkt den brukte oljen og filteret, sett dem til side for riktig avhending. Hvis du fjernet tappeskruen for å tømme oljen, monter en ny klemmepakning og sett på tappepluggen igjen. Det nye oljefilteret må fjernes fra bunten og o-ringen smøres med et tynt lag med ny motorolje. Skru på det nye oljefilteret og stram forsiktig til med filternøkkelen for å sette o-ringen på plass uten å overstramme.
Løsne den gule oljepåfyllingspluggen på toppen av motoren og fyll på ny olje. Det anbefales å fylle på litt mindre enn angitt olje og sjekke oljenivået på peilepinnen etter et par minutter, slik at oljen kan renne ordentlig ned i oljepannen med motoren trimmet ned. Å fylle olje på det laveste nivået på peilepinnen vil hjelpe deg med å se om oljenivået justerer seg over tid etter at motoren har fungert. Når oljepåfyllingen på Yamaha firetakteren er fullført, er du nå klar til å fortsette med resten av 100-timers driften.