Yamaha 4-takts oljeskift – 100-timers service

Å utføre nødvendig vedlikehold på Yamaha-påhengsmotoren din til rett tid er avgjørende for dens lange levetid og pålitelighet. Denne artikkelen gir en detaljert veiledning for oljeskift på propellmonterte Yamaha 50–130 hk firetaktere, det første trinnet i 100-timers service.

Før du fjerner den gamle oljen, sjekk peilepinnens nivå ved å senke motoren til kjøreposisjon og fjerne motordekselet. Merk om låsene på motordekselet føles stramme eller klissete. Låser blir ofte ignorert under vedlikehold og er utsatt for saltoppbygging for båtfolk som hovedsakelig seiler på dypvann. Hvis du oppdager saltopphopning på låsene, må dette avleiret fjernes – en saltfjerner kan være nødvendig.

Yamaha fargekoder olje som gul, så finn peilepinnen og påfyllingspluggen ved å se etter den knallgule fargen. Hvis motoroljen er høyt oppe på peilepinnen, er det mulig at oljen ble overfylt under den siste løsningen, eller at motoren "produserer" olje på grunn av drivstoffforurensning av oljen fra feil oljeringseter eller en annen funksjonell tilstand. Du må også huske på lukten og fargen på oljen. Skitten olje vil se mørk brunaktig til svart ut. Melkebrun olje viser vannforurensning, mens en merkbar bensinlukt indikerer at motoren din kanskje ikke når riktig driftstemperatur, eller at oljeringene dine kan tillate for mye gjennomblåsing på grunn av karbonforurensning eller upassende innbrudd.

Eliminering av gammel olje
Brukt motorolje kan fjernes fra motoren ved å fjerne den eller bruke skrupluggen til oljepannens avløpsrør. Avsugsteknikken krever bruk av en vakuumsuger som plasseres ned i peilepinnen og bruker sug for å trekke den brukte oljen fra stekepannen. Denne metoden er ofte enkel å bruke, og er en av de mest brukte blant båtteknikere. Omvendt kan selve avløpsrørsskruen fjernes. På Yamaha 90 hk rekkemodeller med totakts propell og firetaktere (F15 til F150) kan Seawell-avløpsrørspakken brukes for å redusere sølet. På større V6-modeller, for å få tilgang til avløpsskruen, fjern plastpluggene som dekker motorens midtlinje. Sørg for å ha god kapasitet i avløpspannen, da mange av disse motorene tåler opptil syv liter olje. Vi anbefaler også en oljeabsorberende pute for å fange opp og unødvendig drypp og holde innkjørselen eller hagen ren.

I kjølige omgivelser kan det være nødvendig å starte og varme opp motoren før du tapper oljen for å tynne den litt ut. Det er mer effektivt å utføre motoroljemodifikasjonen som den første delen av servicen hvis det er mulig, da den optimale mengden olje vil være i oljepannen fra motoren som sto siden den sist ble brukt. Dette lar deg trekke ut så mye gammel, skitten olje som mulig og redusere forurensning av den ferske oljen.

Fjerne det gamle oljefilteret
Etter hvert som den investerte oljen renner ut, kan du håndtere å fjerne motoroljefilteret. Avhengig av din spesifikke Yamaha-modell, kan filteret ha en dreneringsrørsleppe som vil bidra til å minimere rotet når du skrur av det gamle filteret, men mange eldre motorer har ikke denne funksjonen. Vi anbefaler å være forberedt med mange absorberende filler eller plassere en liten kopp som er kuttet for å plasseres under filteret før demontering. Å bruke en filternøkkel eller pipenøkkel i riktig størrelse er den beste måten å løsne filteret på, og Yamaha har også et utløp for sine 5GH-størrelse filtre. Noen serviceteknikere har en metode for å stikke hull i filteret for å la oppsamlet olje renne tilbake i blokken før demontering, men dette vil ødelegge muligheten din til å ta filteret fra hverandre senere for nærmere undersøkelse hvis du ønsker det.

Ytelsesscreening av brukte oljer gir viktig innsikt
Når det gjelder å finne ut mer om motoroljen din, tilbyr en rekke laboratorier effektivitetstester av brukte oljer for å gi deg litt mer forståelse av motoren din. Blackstone Labs er en slik tjenesteleverandør, og de har et flott innsendingssett som inneholder alt du trenger for å sende en oljeprøve. De kan også sjekke giroljer, hydrauliske væsker og oljer fra andre biler eller leker. Resultater kan tyde på et akselerert slitasjeproblem inne i motoren lenge før andre tegn og symptomer dukker opp. Hvis du fortsatt trenger å vite mer om motorens indre, kan du også kjøpe en oljefilterkutter og åpne det installerte filteret for ytterligere undersøkelse. Du vil se etter tegn på forurensning, metallstøv eller metallspon. For eksempel, når en Yamaha rekkefire, som F150, har en ødelagt fiberkobling fra balansereren, vil det vanligvis oppstå svart urenhet i oljefilteret fra det fibergiret.

Sett inn nytt oljefilter og fyll på ny olje
Når du har sjekket den brukte oljen og filteret, må du ta dem fra hverandre for riktig avhending. Hvis du fjernet tappeskruen for å tømme oljen, må du sette inn en ny klemmepakning og montere tappepluggen på nytt. Det nye oljefilteret må fjernes fra planen og o-ringen smøres med et tynt lag med ny motorolje. Skru på det nye oljefilteret og stram forsiktig til med filternøkkelen for å sette o-ringen på plass uten å overstramme.

Løsne den gule oljepåfyllingspluggen på toppen av motoren og hell i ny olje. Det anbefales å fylle på litt mindre enn angitt mengde og sjekke oljenivået på peilepinnen etter å ha ventet i noen minutter, slik at oljen kan renne ordentlig ned i oljepannen mens motoren er slått av. Ved å fylle olje til det laveste nivået på peilepinnen kan du måle om oljenivået endrer seg over tid etter at motoren har fungert. Når oljeskiftet på Yamaha firetakteren er fullført, er du klar til å fortsette med resten av 100-timerskjøringen.