Système inférieur Yamaha-Entretien des 100 heures
La vidange de l'huile de transmission du système Yamaha se fait en retirant d'abord la vis de vidange inférieure, puis le bouchon de purge d'air supérieur pour permettre à l'air de pénétrer. Sur la plupart des modèles, les deux bouchons sont facilement visibles sur le système inférieur. Cependant, sur les versions équipées de prises d'eau à marée basse, il faudra retirer la prise d'eau avant pour accéder au bouchon de vidange. Utilisez un tournevis adapté, et une clé si nécessaire, pour desserrer ces vis, qui devraient être assez serrées. Un tournevis à force et un marteau peuvent être nécessaires selon la personne qui a effectué la dernière vidange de votre moteur. La vis de vidange possède une pointe magnétique ; examinez donc le bouchon après son retrait pour vérifier la présence de dépôts importants. Quelques copeaux fins sont normaux, mais des morceaux ou une grande quantité de métal nécessitent un examen plus approfondi. Prévoyez un bac de vidange et des chiffons, car l'huile de transmission commencera à couler le long de l'aileron dès que vous retirerez le bouchon de purge d'air supérieur. Veillez à récupérer les joints en fibre des deux bouchons après leur retrait, car ils ne sont pas réutilisables et doivent être jetés. 
Hélice Yamaha en acier inoxydable
Laissez le moteur incliné au maximum pendant quelques minutes pour vidanger complètement l'huile d'engrenage usagée. Comme pour l'huile moteur, vérifiez l'huile vidangée afin de détecter toute trace d'infiltration d'eau, d'autres contaminants ou de particules métalliques. Si vous avez acheté un kit de vidange d'huile pour embase de PartsVu, vous disposez déjà de joints, d'huile et d'une pompe neufs. Vissez la pompe dans l'orifice de vidange inférieur, puis raccordez-la au bidon d'huile d'engrenage Yamalube ou d'huile pour équipements HD, selon votre modèle. Pompez l'huile dans l'embase jusqu'à ce qu'elle s'écoule par le bouchon de purge situé sur le dessus. Arrêtez de pomper et attendez quelques minutes que les bulles d'air s'évacuent du carter d'engrenages. Après ce court délai, pompez encore quelques fois jusqu'à ce que de l'huile d'engrenage propre et sans bulles s'écoule par le bouchon de purge. Installez un joint en fibre neuf, puis fixez et serrez le bouchon de purge supérieur au couple prescrit. Desserrez le tuyau de remplissage du bouchon de vidange inférieur et remplacez rapidement ce dernier par un joint neuf. Serrez au couple prescrit et remettez en place la crépine d'aspiration inférieure, le cas échéant.