11 vinkkiä Yamahan perämoottoreista, jotka varmasti ilahduttavat mekaanikkoystäviäsi
29 Jul 2024
Vaikka et olisikaan mekaanikko, saatat haluta vinkkejä Yamahan perämoottoreiden parempaan hoitoon ja huoltoon. Ainakin muutamat näistä ehdotuksista saattavat innostaa jopa mekaanikkoystäviäsi, ja jotkut saattavat auttaa sinua pulasta. Joten, sukeltakaamme asiaan.
Vinkki 1 -- Kireiden tai rikkoutuneiden ruuvien poistaminen
Rajoittuneiden tai rikkoutuneiden ruuvien irrottaminen voi olla hankalaa. Paranna ruuvimeisselin ja ruuvin välistä pitoa upottamalla ruuvimeisselin kärki sulkuhiomatahnaan.
Yhdiste tarjoaa tarvittavan lisäpidon, joka estää ruuvimeisselin irtoamisen porteista ja aiheuttaen lisää vaurioita.
Vinkki 2 – Pidä huolta Yamaha-perämoottorisi alaosan kunnosta
Voitele Yamaha-pyöräsi alempi osa
Alempi laite muuntaa perämoottorisi moottorin tuottaman tehon potkuriakselin pyörittämiseksi, jolloin potkuri pyörii – ja siten vesikulkuneuvosi liikkuu paikasta toiseen. Sen sisäiset mekaaniset toiminnot rasittavat paljon sisällä olevaa voiteluainetta. Tämä huolellinen järjestelmä vaatii jonkin verran yksinkertaista, säännöllistä huoltoa toimiakseen moitteettomasti.
Koska alemman yksikön sisällä olevat laitteet muuttuvat jatkuvasti, alemman yksikön voiteluaine on välttämätön mikroskooppisen ohuen kalvon muodostamiseksi teräsosien väliin, jotta ne eivät kosketa toisiaan. Näiden laitteiden suurten kuormien alla asianmukainen voitelu vaatii erinomaista kestävyyttä rasitusta, vaahtoamista ja molekyylileikkausta vastaan. Ja koska alempi yksikkö toimii veden alla, sen voiteluaineen on myös kyettävä ylläpitämään tarvittava voitelevuus, jos vettä pääsee vuotamaan sisään.
Muihin käyttötarkoituksiin kehitetyt autojen tai laitteiden voiteluaineet eivät pysty kaikkeen tähän. Suosittelemme vahvasti Yamalube Marine Gearcase Luben käyttöä, sillä se tarjoaa tarvittavan suojan ja voitelun, vaikka vedessä olisi vettä.
Yamaha-perämoottorin alaosan tarkistaminen
Tarkasta alennusjärjestelmäsi ulkopinta esteettisesti mahdollisten vaurioiden varalta aina ennen vesille lähtöä. Erityisesti jos kalastat, irrota potkuri 50 tunnin tai kahden välein ja etsi potkuriakseliin kietoutunutta siimaa tai muita hiukkasia, jotka voivat viiltää potkuriakselin tiivisteitä ja mahdollisesti päästää vettä vaihteistokoteloon. Vaikka et kalastaisikaan, tämä käsittely on silti hyvä idea, koska vesistöissä on paljon siimaa ja muita hiukkasia.
Jos löydät potkuriakselin ympäriltä kiertyneen letkun, irrota se luonnollisesti ja tarkista sen jälkeen silmämääräisesti potkuriakselin tiivisteet vaurioiden tai vuotojen varalta. Tarkista sitten alemman järjestelmän voiteluaineen väri murtamalla luodin alla oleva "tyhjennysruuvi" ja alennetun osan sivussa oleva ilmausruuvi. Valuta pieni määrä laiteöljyä putkiin puhtaaseen astiaan. Jos voiteluaine on maitomaista sävyä, voiteluaineessa on vettä ja pyysit tiivisteiden vaihtoa.
Hyöty-idea: Älä käytä perämoottoriasi juuri ennen alemman järjestelmän öljyn tarkistamista, sillä se sekoittaa öljyn sisään jääneen ilman kanssa. Tuloksena olevat hienot ilmakuplat voivat olla hämmentäviä maitaisen ulkonäön kanssa, joka syntyy, jos öljyssä on vettä.
Vaihda vaihteistoöljyä
Yamaha suosittelee vaihtamaan vaihteistoöljyn uuden perämoottorin ensimmäisten 20 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 100 käyttötunnin välein. Samoin, jos se on maitomaista väriä tai haisee tai näyttää hiiltyneeltä tarkastuksessa, on aika tehdä säätö moottorin käyttötunneista huolimatta. Jos vaihteistoöljy on pahasti rikki jo ennen aikojaan, kyseessä saattaa olla ongelma, joka on ratkaistava.
Vinkki 3 – Kuinka aloittaa veneen rakentaminen, vaikka et olisi aloittelija
Mitä voit tehdä, jos olet jumissa vedessä tai rampilla eikä veneesi käynnisty? Tämä ei ole sopiva ratkaisu, mutta on olemassa kiertotie, kunnes joko pääset parempaan asemaan korjaamaan vian tai menet automekaanikolle.
Jotkut naputtavat käynnistinmoottoria pienellä vasaralla, kun toinen kääntää avainta. Tämä ei kuitenkaan ole aina järkevää, mutta joskus se voi saada käynnistimen kytkeytymään päälle ja moottorin käynnistymään. Ole kuitenkin varovainen, ettet aiheuta lisävahinkoja.
Toinen lähestymistapa on käyttää suoraa virtaa solenoidiin. Tämä ohittaa solenoidin suotuisalla jännitteellä, jonka pitäisi kytkeytyä käynnistinmoottoriin. Sinun pitäisi kuulla moottorin käynnistysääni ja todennäköisesti nähdä kipinä. Tämäkin strategia on kaikkea muuta kuin sopiva – vaikka se toimiikin. Voit erittäin helposti aiheuttaa osan järjestelmästäsi häiriön tai aiheuttaa paljon vahinkoa. Toisinaan vaikeina aikoina tarvitaan kuitenkin määrätietoisia toimia.
Vinkki 4 -- Yamaha-perämoottorien vesipumpun hoito ja juoksupyörä
Perämoottorisi vesipumppu pitää Yamaha-moottorisi viileänä. Se on yksinkertainen järjestelmä, mutta sen huolto on kriittistä Yamaha-perämoottoreiden suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Ilmastointivesi imetään alemman järjestelmän imuaukon kautta, kumipyörän kautta, joka on kiinnitetty vetoakseliin ja alempaan laitteeseen, ja puhalletaan perämoottorisi voimanlähteeseen. Vesi virtaa ja lopulta poistuu potkurin kautta vedestä takaisin, mikä auttaa pitämään sen viileänä perämoottorin pakokaasuista. Selvä reikä purkaa pienen, havaittavan vesivirran sen kuljettua moottoripään läpi osoittaen, että jäähdytysvesi virtaa.
Bonusvinkki: Jos vesi lakkaa virtaamasta ulosteesta tai jos virtaus heikkenee, tarkista huolellisesti poistoputki tukosten varalta. Hyönteiset pesivät mielellään ympärillä, erityisesti pitkäaikaisen säilytyksen aikana. Kaikki perämoottorit eivät kuitenkaan päästä vettä ulos varoittimesta tyhjäkäynnillä, edes normaalisti toimiessaan. Kun kierrosluku kuitenkin nousee, sinun pitäisi nähdä veden virtaus ulosteesta. Jos et näe sitä, tarkista lämpötila-asteikko.
Pitkäaikainen käyttämättömyys voi johtaa siihen, että juoksupyörä vääntyy täysin sen epäkeskisen sijainnin vuoksi mukin sisällä. Tämä ongelma tekee veden virtauksesta paljon heikompaa. Lisäksi käyttämättömyysajat voivat haurastuttaa kumia, jolloin siitä voi jopa irrota paloja ja ne pääsevät suoraan ilmastointijärjestelmään. Siksi on parasta vaihtaa vesipumpun juoksupyörä tai koko vesipumppukokoonpano näiden huoltojen yhteydessä.
Kuminen juoksupyörä sijaitsee ruostumattomasta teräksestä valmistetun kupin sisällä ja käyttää vettä voiteluun. Jos tätä vettä ei ole, kumin ja ruostumattoman teräksen välinen kitka ylikuumenee hyvin nopeasti ja tuhoaa kumisen juoksupyörän. Siksi on tärkeää olla käyttämättä tai edes ajamatta perämoottoria ilman, että perämoottoriin on etukäteen saatava asianmukainen vesihuolto.
Tarkasta juoksupyörä sekä vesipumppukokoonpano vuosittain, jos käytät sitä suolaisessa, suolaisessa tai sameassa vedessä, ja vaihda ne tarvittaessa. Näiden vesien hiukkaset toimivat kuin hiekkapaperi ja niillä on taipumus kuluttaa näitä laitteita nopeammin. Jos juostaan kirkkaassa ja siistissä makeassa vedessä, tämä ajanjakso voi todennäköisesti venyä kahteen kauteen.
Vinkki 5 -- Milloin sytytystulpat on vaihdettava
Monille purjehtijoille nelitahtiperämoottorin sytytysjärjestelmä kannattaa vaihtaa 200 tunnin välein tai joka toinen jakso ja tarkistaa oikea sävy ja kuluminen. Niiden tulisi olla vaaleanruskeita ja niiden reunojen tulisi olla kohtuullisen terävät. Vaihda tarvittaessa perämoottorin valmistajan ilmoittamaan valmistajaan ja osanumeroon. Perämoottorisi sytytysjärjestelmän merkki ja rakenne on suunniteltu siten, että ne sisältävät tiettyjä suorituskykyominaisuuksia, jotka on suunniteltu perämoottorisi toimintaan.
Vinkki 6 -- Ilmanottoaukot
Tarkista moottorin ilmanottoaukot tukosten, kuten linnunpesien, hyönteisten pesien ja muiden roskien, varalta. Katso myös moottoripellin alle, sillä ne voivat olla eri eläinten suosikkipesäpaikkoja.
Vinkki 7 – Sähkötrimmi ja kallistusjärjestelmä
Yamahan perämoottoreiden sähköinen trimmi- ja kallistustoiminto (PT&T) muuttaa perämoottorin ajokulmaa käytön aikana sekä moottorin että vesikulkuneuvon optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Se on sähköhydraulinen, mikä tarkoittaa, että sähköpumppu siirtää hydrauliikkaöljyä kuljettajan käskystä kääntäen ajokulmaa ulos- tai sisäänpäin. Se sijaitsee moottorin kiinnikkeessä, mikä tarkoittaa lähes jatkuvaa kosketusta veden kanssa ja vesikulkuneuvon sijainnista riippuen myös syvänmeren kanssa. Normaaliolosuhteissa tämä järjestelmä tarvitsee kuitenkin vain vähän toimiakseen oikein.
Siivoaminen
Muista sisällyttää PT&T-järjestelmä säännölliseen huuhteluun ja pesuun matkan jälkeen. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi pyyhi se ensin huolellisesti sienellä tai pehmeällä liinalla, joka on kostutettu miedolla pesuaineella (venesaippua, jota käytät yleensä veneen puhdistukseen, sopii hyvin). Suihkuta sitten koko yksikkö puhtaalla, raikkaalla vedellä.
Voitelu
Voitele PT&T-laitteesi trimmilevyjen yläosa säännöllisesti, jotta ne pysyvät suojassa kulumiselta ja poistat ärsyttävät mutta turvalliset vinkuvat ja poksahtavat äänet. Muista käyttää ensiluokkaista merikäyttöön tarkoitettua öljyä, kuten Yamalube Marine Oil, joka imee vettä.
Puolustus
Pidä trimmisylinterit kokonaan vedettyinä, kun niitä ei käytetä, ruosteen kertymisen estämiseksi. Kytke perämoottorin kiinnikkeeseen rakennettu kallistuksen lukitusmekanismi tai asenna Yamahan moottorin apulaite pitämään moottori kallistusasennossa. Vedä sitten kallistussylinterit takaisin järjestelmään painamalla PT&T alas -kytkintä, kunnes ne ovat kokonaan vedettyinä. Tämä pitää lähes sylinterin osoittimen upotettuna PT&T-nesteeseen ja suojassa ruostumiselta. Levitä runsaasti Yamalube Marine Oil -öljyä sylinterinpään päihin, jotta ne pysyvät korroosiovapaina.
Bonustarjousvinkki: Integroitu kallistuksen lukituslaite pitää moottorin kallistuksen paikallaan säilytyksen tai käyttämättömien aikojen, kuten kiinnityksen, aikana. Älä kuljeta perävaunua käyttämällä vain tätä järjestelmää kallistuneen perämoottorin tukemiseen.
Nesteet
PT&T-järjestelmän neste on voimakkaan rasituksen alaisena, mikä voi aiheuttaa molekyylileikkauksia, jotka voivat vahingoittaa nesteen hiukkasia ja aiheuttaa voitelevuuden merkittävän menetyksen. Älä käytä korvaavia öljyjä, kuten moottoriöljyä tai ohjaustehostimen nestettä. Yamaha Performance Power Trim & Tilt Liquid on erityisesti kehitetty kestämään tietyn määrän veden nauttimista ja ylläpitämään oikeaa toimintaa samalla, kun se kestää äärimmäistä rasitusta. Se sisältää myös ainutlaatuisia vaahtoamisenestoaineita, joita muissa ei ole, välttämättömän voitelevuuden ylläpitämiseksi.
Sulkuventtiilit ja tiivisteet
Jos näet nestettä PT&T-laitteen ulkopuolella tai jos perämoottorisi ei pysy vinossa ylöspäin (tai ulospäin vinossa käynnissä ollessa), se voi tarkoittaa, että tiivisteet tai sisäventtiilit vaativat tarkastusta. Pyydä valtuutettua korjaamoa arvioimaan järjestelmä. Yamahan 30 hv:n 2-tahtipotkuri Meriteollisuuden toimittaja ja tarvittaessa purettu sekä korjattu.
Vinkki 8 -- Yamaha-perämoottoreiden polttoainesuodattimien muuttaminen
Polttoaineen/veden erotussuodatin
10 mikronin suodattimet on vaihdettava 50 moottorin käyttötunnin välein. Tämän suodattimen pitäminen puhtaana ja raikkaana auttaa suojaamaan muita moottorin polttoainesuodattimia ja pidentää niiden käyttöikää. Pidä aina mukana ylimääräinen suodatin siltä varalta, että tankissa on huonoa polttoainetta ja suodatin täyttyy liikaa.
Kannustinvinkki: Älä tyydy vain hävittämään ja tyhjentämään polttoainetta ja asentamaan suodatinta takaisin, sillä kertyneet roskat ja vesi voivat päästä suodattimen "puhtaalle" puolelle ja vapautua polttoainejärjestelmään.
Pääsuodattimet ja linjasuodattimet tulisi vaihtaa 100 moottorin käyttötunnin välein. Näihin on helppo päästä käsiksi ja ne on helppo vaihtaa.
VST-suodattimet on tarkistettava ja/tai vaihdettava 300 käyttötunnin välein edellyttäen, että sekä 10 mikronin ulkosuodatin että alkuperäiset moottoriin asennetut suodattimet on huollettu ja ylläpidetty oikein. Tehokkaasti käsitelty polttoaine pidentää myös näiden suodattimien käyttöikää.
Vinkki 9 – Ruosteenesto – Huuhtele ja sumuta Yamaha-perämoottorit
Korroosio on perämoottorin pahin vihollinen, eikä mikään lisää korroosiota enemmän kuin suolaveden ja erilaisten metallien sekoitus. Vaihda kaikki uhrianodit, kun ne ovat puoliksi kuluneet; opaskirjasta näet varmasti, missä ne kaikki sijaitsevat. Huuhtele perämoottorisi makealla vedellä joka kerta, kun käytät sitä, sillä kuumuus ja syvämeri yhdessä jättävät pinttyneitä kerrostumia jäähdytysvesikanaviin. Älä anna syvänmeren kuivua kokonaan, sillä se tukkii syöttöjä. Sinun tulisi huuhdella moottoriasi noin 15 minuuttia jokaisen käyttökerran jälkeen. Vaikka käyttäisit makeaa vettä, huuhtelu on silti hyvä idea mudan, levien ja muiden hiukkasten poistamiseksi.
Raakan veden lisäksi suolanpoistoaineen, kuten Salt-Awayn, käyttö on erinomainen idea, koska nämä tuotteet liuottavat suolakiteitä paljon paremmin ja jättävät jälkeensä esteen, joka vähentää tulevaa kertymistä.
Yamashield-korroosio- ja rapautumissuoja-aine suihkutettavana
Moottorin puhdistamisen lisäksi poista moottorisuojus ja suihkuta runsaasti Yamashield-suoja-ainetta tai muuta veneen korroosionestoainetta, kuten CRC:tä. Kerrosta ensisijaisesti kaikki osat, mukaan lukien kaikki liitoskohdat. Tee tämä noin kuukausittain, jos vesilläsi on suolaista vettä, muutaman kuukauden välein, jos vesilläsi on makeaa vettä, ja myös varastointikauden lopussa, kun valmistellaan vesikulkuneuvoa.
Vinkki 10 -- Yamaha-perämoottorisi ei käynnisty
Paras potkuri 50 hv:n Yamahan 2-tahtimoottoriin Perämoottorit tarvitsevat seuraavat komponentit toimiakseen oikein:
Sopivasti ajoitettu sytytys
Paras polttoaineen ja ilman suhde
Puristus
Pakoputki
Joten jos moottori ei käynnisty, luota seuraaviin vaiheisiin.
Aloita valaistuksesta ja mittareista
Kun muutat temppuasi moottorin käynnistämiseksi, mutta moottori ei käynnisty, käännä avain "päällä"-asentoon. Toimivatko valot ja mittaristo? Jos ne eivät toimi ja autossasi on akun virtapainike, varmista, että se on "päällä"- tai "molemmat"-asennossa.
Jos näyttää siltä, että akkusi saattaa olla syyllinen, testaa se jännitemittarilla. Monien perämoottorien käynnistämiseen tarvitaan vähintään 12 volttia.
Akkukaapelit
Jos akku näyttää hyvältä, tarkista akusta veneen moottoriin kulkevat johdot. Liitännät ovat saattaneet irrota tai ruostua.
Tarkista laitteen vaihtoasento
Jos muut lisävarusteet toimivat, mutta moottori ei käynnisty, tarkista vaihdekeppi. Sen on pysyttävä vapaalla.
Hätätilanne Poista muutos
Onko hätäkatkaisin paikallaan? Muuten moottori ei todennäköisesti käynnisty.
Tarkista sulakkeet
Jos sulake on huono, useimmiten kyseessä on yksinkertainen 20 ampeerin sulake, jota ei ole vaikea vaihtaa.
Arvioi päävirtapistoke
Jos sulake näyttää olevan kunnossa, tarkista vesikulkuneuvon päävirtapistoke, joka yhdistää moottorin johdot veneeseen.
Katso Primer-lampun lamppua
Moottoriin on saatava riittävästi polttoainetta. Jos pumppaat ohjainpulssia, sen on jähmetyttävä muutaman painalluksen jälkeen. Jos ohjainpulssia ei jähmettyä, vuoto voi olla jossain letkussa, suodattimessa, varastosäiliössä tai moottorissa. Syynä voi olla myös viallinen venttiili itse polttimon sisällä.
Suodattimien arviointi
Vedä suodattimet ulos ja etsi sakkautumista ja katso myös, kerääntyykö niihin vettä.
Tarkista kaasujohtojen yhdistelmät
Varmista, että kaasuletkujen liittimet on kiinnitetty ja asennettu asianmukaisesti. Tarkista myös O-renkaat, sillä yksi vaurioitunut O-rengas voi päästää ilmaa polttoaineeseen ja estää moottorin käynnistymisen.
Tarkista hehkutulpat
Jos et vieläkään pääse ongelman lähteeseen, onko sytytysjärjestelmäsi pahasti likainen tai jollain tavalla vaurioitunut?
Tarkasta pakokaasun sähköpistoke
Etsi tukoksia pakoputkesta, sillä jos moottori ei pysty kuluttamaan palanutta kaasua ja ilmaa pois, se ei enää käynnisty. Jyrsijöiden, lintujen tai hyönteisten pesät voivat itse asiassa olla tukoksen lähde.
Moottorin puristus
Jos mikään muu ei auta eikä moottori vieläkään käynnisty, sinun on luultavasti tarkistettava moottorin puristuspaineet. Monille merenkulkijoille Yamaha-perämoottoreiden puristuspaineet on todennäköisesti teetettävä Yamahan luvan saaneella teknikolla.
Vinkki 11 -- Lukittu ohjaus Yamaha-perämoottoreissa
Jos ohjausjärjestelmäsi on hydraulinen eikä ohjauspyörä käänny tai moottori ei reagoi ratin liikkeisiin, hydraulinen ohjausneste on todennäköisesti vähissä. Tarkista, onko vuotoja. Jos havaitset vuodon etkä pysty korjaamaan sitä oikein tai tavoittamaan mekaanikkoa, voit korjata sen nopeasti ilmastointiteipillä. Ilmastointiteippi ratkaisuna kaikkeen on vähän sanonta, mutta se toimii.
Toivomme, että näistä ehdotuksista on apua. Vaikka et olisikaan Yamahan ammattilainen, mekaanikkoystäväsi yllättyvät varmasti ainakin hieman. Osta Vifprop vesiskootterisi osia ja huoltotarvikkeita varten. Yamahan perämoottoreiden hoito ja huolto ovat tärkeitä – jos niitä hoidetaan hyvin, ne kestävät useita vuosia.