Cómo elegir la hélice Yamaha que mejor se adapte a tus necesidades.
29 Jul 2024
¿Desea reemplazar o mejorar la hélice de su motor Yamaha? Nuestro artículo "Hélices para motores fueraborda: diseñadas para la eficiencia" abarcó los atributos fundamentales de ingeniería de una hélice. Un análisis sencillo le permitirá concluir que el ángulo de giro y el material influyen significativamente en el rendimiento de su moto acuática Yamaha.
Este artículo profundiza un poco más en el proceso de elección de la hélice Yamaha, incluyendo un vistazo a Hélice para motor Yamaha de 50 CV Familias de motores fueraborda y sus aplicaciones habituales. Además de la información incluida en este artículo, el Selector de Hélices Yamaha es una herramienta indispensable. Vifprop ofrece la gama completa de hélices Yamaha, así que, tras introducir todos los datos necesarios, solo tiene que volver a Vifprop.com y buscar el número de pieza de la hélice Yamaha que necesita.
Selección de hélices Yamaha
Al comenzar el proceso de selección de la hélice para su motor fueraborda, piense en el tipo de navegación que practica, así como en los aspectos del rendimiento de su embarcación que le gustaría solucionar o mejorar.
Aceleración excesiva con el acelerador a fondo (WOT).
No se alcanzan las RPM máximas a plena aceleración.
Salida desde parado y aceleración.
Incapacidad para alcanzar la velocidad máxima.
Situación económica del combustible.
Ventilación o cavitación.
Aprovechando al máximo la potencia del motor y minimizando las RPM.
La hélice adecuada para su embarcación y motor depende, en parte, del rango de funcionamiento a máxima aceleración (WOT) de su motor específico. Esta información, que relaciona la potencia con las RPM, se encuentra en el manual del propietario.
Una hélice fueraborda óptima mejorará la eficiencia de su embarcación, permitiendo que el motor funcione dentro del rango de RPM recomendado. La hélice adecuada evitará que el motor se sobreacelere y facilitará la máxima potencia con un mínimo de RPM.
Un motor fueraborda bajo carga debería alcanzar las RPM recomendadas por el fabricante a máxima potencia (WOT), que normalmente se muestran como un gráfico de RPM. La hélice óptima proporcionará una aceleración adecuada y la máxima potencia, permitiendo que su motor fueraborda Yamaha alcance las revoluciones recomendadas a máxima potencia.
Si esta colaboración se realiza de forma incorrecta, con demasiada frecuencia se producen daños prematuros en el motor.
Consideraciones sobre las hélices fueraborda.
El procedimiento para la toma de decisiones sobre la hélice constará de los siguientes elementos: paso, diámetro, aluminio ligero o acero, número de palas, ángulo de ataque, curvatura y giro.
Paso de la hélice.
El paso es un elemento fundamental a la hora de seleccionar una nueva hélice. El paso es la distancia que la hélice recorrería sin duda tras una rotación completa, sin considerar resistencia ni deslizamiento.
Las hélices de paso más bajo encuentran mucha menos resistencia, lo que favorece una rotación mucho más rápida y permite una mejor salida y mayor velocidad. Sin embargo, debido a que cada cambio de hélice genera menos desplazamiento hacia adelante, la máxima potencia a plena aceleración se reduce.
La aceleración inicial y la potencia máxima se verán reducidas con hélices de mayor paso, ya que la hélice fueraborda experimenta mucha más resistencia. Dicho esto, la resistencia adicional reduce las RPM del motor y la velocidad máxima a máxima potencia.
En términos generales, aumentar el paso de la hélice reduce las RPM, mientras que disminuir el paso de la hélice las aumenta.
Si necesitas mayor velocidad, normalmente una hélice con un paso más pronunciado es la mejor opción. Sin embargo, si utilizas una hélice con un paso demasiado pronunciado, el motor no tendrá la potencia suficiente para moverla adecuadamente, por lo que las revoluciones por minuto disminuirán. El uso de una hélice demasiado grande o con un paso reducido sobrecarga el motor y provoca un desgaste excesivo. Por otro lado, una hélice demasiado pequeña (con un tamaño o paso demasiado reducidos) puede dañar el motor por sobregiro. Además, el uso de una hélice demasiado pequeña afectará negativamente el consumo de combustible.
Diámetro de la hélice.
Cada hélice fueraborda lleva grabados dos números: el diámetro y el paso. Por ejemplo, una hélice de 14 x 19 pulgadas tiene un diámetro de 14 pulgadas y un paso de 19 pulgadas. Cuanto mayor sea el diámetro, mayor será la resistencia que encontrará en el agua.
Una hélice de mayor tamaño disminuye las RPM y la velocidad máxima. Por otro lado, las hélices de menor tamaño aumentan las RPM y la velocidad máxima. Sin embargo, las hélices de menor diámetro patinan con mucha más frecuencia y no son buenas opciones si el objetivo es mejorar la aceleración inicial o la salida.
Aluminio o acero.
Las hélices de aluminio son las más comunes y las menos costosas. Las hélices de acero inoxidable son más duraderas y, por lo general, ofrecen un mejor rendimiento debido a sus palas más delgadas y rígidas.
Número de aspas.
La mayoría de las hélices suelen tener tres o cuatro palas. Las hélices de tres palas son las más comunes en embarcaciones de recreo de uso básico. Con solo tres palas en contacto con el agua, ofrecen menos resistencia, lo que aumenta la eficiencia del combustible, y además, generalmente tienen muy poco efecto en las RPM del motor fueraborda.
Las hélices de cuatro palas aumentan la velocidad de arranque; por lo tanto, se utilizan comúnmente en motos acuáticas de esquí acuático. Estas hélices mejoran la maniobrabilidad y, por lo general, ofrecen un mejor rendimiento en aguas turbulentas.
Rastrillo de hélice.
El ángulo de inclinación de la hélice es el ángulo con el que las palas se inclinan hacia atrás. Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, más se eleva la proa de la embarcación fuera del agua. Un ángulo de inclinación elevado reduce el tiempo de planeo y aumenta la velocidad máxima. Sin embargo, si el ángulo es demasiado alto, el motor fueraborda trabajará bajo presión y sufrirá un desgaste prematuro.
Utilización de tazas.
Una copa Hélice Yamaha de 70 hp Consiste en un labio curvado en el lado de seguimiento de las palas de la hélice. Esto proporciona un mejor agarre en el agua, minimizando el deslizamiento de la hélice y el flujo de aire, y también mejora la aceleración inicial y la velocidad. Las hélices cóncavas permiten ajustar el motor para que la hélice esté más cerca de la superficie del agua y pueden reducir drásticamente las RPM.
Hélice girando.
La rotación no supone un problema para la mayoría de los navegantes, ya que la mayoría de los motores fueraborda hacen girar tanto el eje de la hélice como la hélice en el sentido de las agujas del reloj. Sin embargo, algunas hélices giran en sentido contrario a las agujas del reloj, especialmente en configuraciones de doble motor fueraborda, donde un motor gira en el sentido de las agujas del reloj y el otro en sentido contrario para lograr un mejor equilibrio. Asegúrese de que la hélice elegida esté diseñada para la rotación adecuada.
Familias de hélices Yamaha.
Una vez analizadas las numerosas características de las hélices para motores fueraborda, echemos un vistazo a la gama de hélices de Yamaha por aplicación y categoría general de embarcación.
Embarcaciones pequeñas y de herramientas.
Dependencia.
Diseñada especialmente para motores fueraborda de cuatro cilindros en línea de alta potencia (F150, F175 y F200). Ofrece mayor velocidad en todo el rango de revoluciones que las hélices de acero inoxidable repintadas de Yamaha y, además, es resistente a la ventilación. Incorpora un nuevo sistema SDS que no requiere hardware especial para su funcionamiento.
Talón SS.
Cambio de marchas suave y silencioso, y también para pesca de arrastre, compatible con motores fueraborda F70-F115 y T50/T60 en pontones, embarcaciones para pesca de lucioperca, de fibra de vidrio y de casco en V profunda. Incorporan un sistema SDS actualizado que no requiere equipo especial para su funcionamiento.
Aluminio ligero.
Asequible y ligero, ofrece una buena eficiencia general para motores fueraborda de 2 a 225 CV, así como una amplia gama de aplicaciones.
Miembros de la familia y embarcaciones para deportes acuáticos.
Dependencia.
La gama de hélices para motores fueraborda Reliance es además fantástica para varias embarcaciones familiares que remolcan juguetes acuáticos y también para navegantes que practican deportes acuáticos.
Pontón Talon.
Excelente rendimiento a baja velocidad, que proporciona mayor empuje y control que las hélices tradicionales en pontones (incluso con mucha carga) que utilizan motores fueraborda T50-F115. Utiliza un diseño SDS que no requiere hardware específico para su funcionamiento.
Doble empuje.
Aprovecha la potencia de los motores fueraborda de alto empuje de Yamaha para impulsar cargas pesadas como veleros y pontones, y ofrece una impresionante marcha atrás. Obligatorio en los modelos T9.9 y T25, opcional en los modelos T50 y T60.
Embarcaciones para pesca de lubina, bahía y aguas poco profundas.
V MAX SHO.
Un diseño sin ventilación de altísimo rendimiento y pasos de una pulgada permiten ajustar la eficiencia del motor V MAX SHO de cuatro tiempos de Yamaha.
Colección Pro.
Esta colección de acero inoxidable ofrece un alto rendimiento para embarcaciones con un solo motor fueraborda que requieren elevación de proa.
Talón SS4.
Mayor potencia de salida que las hélices de 3 palas comparables. Excelente para embarcaciones tipo apartamento de potencia media o para aplicaciones que requieren una altura de montaje del motor elevada. Compatible con cajas de engranajes F70 a VF115, T50/T60 de la colección K (4,25"). Sistema de amortiguación de cambio Criterion (SDS).
Barcos grandes.
Colección de aguas profundas II.
Diseñado para embarcaciones de alta mar de mayor tamaño, ofrece una autonomía excepcional, un rendimiento de combustible extraordinario a velocidad media y una mejor maniobrabilidad en mares agitados. Incorpora un nuevo sistema SDS que no requiere hardware adicional.
Colección de agua salada XL.
Diseñadas para el motor fueraborda de cuatro tiempos V8 F350, estas hélices proporcionan una gran potencia para planear, una excelente aceleración y una alta velocidad máxima. El sistema central mejorado es compatible con los modelos Yamaha F350 más antiguos.
Hélices XTO OS.
Con tamaños de 16 a 17 1/8 pulgadas y una superficie de pala elevada, las hélices XTO OS están diseñadas para igualar la capacidad de torque de los motores fueraborda V8 XTO Offshore en embarcaciones de 50 pies o más. Estas hélices incorporan el sistema de amortiguación de cambios (SDS) patentado por Yamaha para una navegación más suave.
Si está pensando en cambiar o actualizar la hélice de su Yamaha, esperamos que esta información le sea útil. Como se mencionó al principio de este artículo, el selector de hélices de Yamaha es una herramienta importante y sumamente útil.
Este artículo profundiza un poco más en el proceso de elección de la hélice Yamaha, incluyendo un vistazo a Hélice para motor Yamaha de 50 CV Familias de motores fueraborda y sus aplicaciones habituales. Además de la información incluida en este artículo, el Selector de Hélices Yamaha es una herramienta indispensable. Vifprop ofrece la gama completa de hélices Yamaha, así que, tras introducir todos los datos necesarios, solo tiene que volver a Vifprop.com y buscar el número de pieza de la hélice Yamaha que necesita.
Selección de hélices Yamaha
Al comenzar el proceso de selección de la hélice para su motor fueraborda, piense en el tipo de navegación que practica, así como en los aspectos del rendimiento de su embarcación que le gustaría solucionar o mejorar.
Por lo general, los navegantes intentan mejorar uno o una combinación de los siguientes aspectos:
Aceleración excesiva con el acelerador a fondo (WOT).
No se alcanzan las RPM máximas a plena aceleración.
Salida desde parado y aceleración.
Incapacidad para alcanzar la velocidad máxima.
Situación económica del combustible.
Ventilación o cavitación.
Aprovechando al máximo la potencia del motor y minimizando las RPM.
La hélice adecuada para su embarcación y motor depende, en parte, del rango de funcionamiento a máxima aceleración (WOT) de su motor específico. Esta información, que relaciona la potencia con las RPM, se encuentra en el manual del propietario.
Una hélice fueraborda óptima mejorará la eficiencia de su embarcación, permitiendo que el motor funcione dentro del rango de RPM recomendado. La hélice adecuada evitará que el motor se sobreacelere y facilitará la máxima potencia con un mínimo de RPM.
Un motor fueraborda bajo carga debería alcanzar las RPM recomendadas por el fabricante a máxima potencia (WOT), que normalmente se muestran como un gráfico de RPM. La hélice óptima proporcionará una aceleración adecuada y la máxima potencia, permitiendo que su motor fueraborda Yamaha alcance las revoluciones recomendadas a máxima potencia.
Si esta colaboración se realiza de forma incorrecta, con demasiada frecuencia se producen daños prematuros en el motor.
Consideraciones sobre las hélices fueraborda.
El procedimiento para la toma de decisiones sobre la hélice constará de los siguientes elementos: paso, diámetro, aluminio ligero o acero, número de palas, ángulo de ataque, curvatura y giro.
Paso de la hélice.
El paso es un elemento fundamental a la hora de seleccionar una nueva hélice. El paso es la distancia que la hélice recorrería sin duda tras una rotación completa, sin considerar resistencia ni deslizamiento.
Las hélices de paso más bajo encuentran mucha menos resistencia, lo que favorece una rotación mucho más rápida y permite una mejor salida y mayor velocidad. Sin embargo, debido a que cada cambio de hélice genera menos desplazamiento hacia adelante, la máxima potencia a plena aceleración se reduce.
La aceleración inicial y la potencia máxima se verán reducidas con hélices de mayor paso, ya que la hélice fueraborda experimenta mucha más resistencia. Dicho esto, la resistencia adicional reduce las RPM del motor y la velocidad máxima a máxima potencia.
En términos generales, aumentar el paso de la hélice reduce las RPM, mientras que disminuir el paso de la hélice las aumenta.
Si necesitas mayor velocidad, normalmente una hélice con un paso más pronunciado es la mejor opción. Sin embargo, si utilizas una hélice con un paso demasiado pronunciado, el motor no tendrá la potencia suficiente para moverla adecuadamente, por lo que las revoluciones por minuto disminuirán. El uso de una hélice demasiado grande o con un paso reducido sobrecarga el motor y provoca un desgaste excesivo. Por otro lado, una hélice demasiado pequeña (con un tamaño o paso demasiado reducidos) puede dañar el motor por sobregiro. Además, el uso de una hélice demasiado pequeña afectará negativamente el consumo de combustible.
Diámetro de la hélice.
Cada hélice fueraborda lleva grabados dos números: el diámetro y el paso. Por ejemplo, una hélice de 14 x 19 pulgadas tiene un diámetro de 14 pulgadas y un paso de 19 pulgadas. Cuanto mayor sea el diámetro, mayor será la resistencia que encontrará en el agua.
Una hélice de mayor tamaño disminuye las RPM y la velocidad máxima. Por otro lado, las hélices de menor tamaño aumentan las RPM y la velocidad máxima. Sin embargo, las hélices de menor diámetro patinan con mucha más frecuencia y no son buenas opciones si el objetivo es mejorar la aceleración inicial o la salida.
Aluminio o acero.
Las hélices de aluminio son las más comunes y las menos costosas. Las hélices de acero inoxidable son más duraderas y, por lo general, ofrecen un mejor rendimiento debido a sus palas más delgadas y rígidas.
Número de aspas.
La mayoría de las hélices suelen tener tres o cuatro palas. Las hélices de tres palas son las más comunes en embarcaciones de recreo de uso básico. Con solo tres palas en contacto con el agua, ofrecen menos resistencia, lo que aumenta la eficiencia del combustible, y además, generalmente tienen muy poco efecto en las RPM del motor fueraborda.
Las hélices de cuatro palas aumentan la velocidad de arranque; por lo tanto, se utilizan comúnmente en motos acuáticas de esquí acuático. Estas hélices mejoran la maniobrabilidad y, por lo general, ofrecen un mejor rendimiento en aguas turbulentas.
Rastrillo de hélice.
El ángulo de inclinación de la hélice es el ángulo con el que las palas se inclinan hacia atrás. Cuanto mayor sea el ángulo de inclinación, más se eleva la proa de la embarcación fuera del agua. Un ángulo de inclinación elevado reduce el tiempo de planeo y aumenta la velocidad máxima. Sin embargo, si el ángulo es demasiado alto, el motor fueraborda trabajará bajo presión y sufrirá un desgaste prematuro.
Utilización de tazas.
Una copa Hélice Yamaha de 70 hp Consiste en un labio curvado en el lado de seguimiento de las palas de la hélice. Esto proporciona un mejor agarre en el agua, minimizando el deslizamiento de la hélice y el flujo de aire, y también mejora la aceleración inicial y la velocidad. Las hélices cóncavas permiten ajustar el motor para que la hélice esté más cerca de la superficie del agua y pueden reducir drásticamente las RPM.
Hélice girando.
La rotación no supone un problema para la mayoría de los navegantes, ya que la mayoría de los motores fueraborda hacen girar tanto el eje de la hélice como la hélice en el sentido de las agujas del reloj. Sin embargo, algunas hélices giran en sentido contrario a las agujas del reloj, especialmente en configuraciones de doble motor fueraborda, donde un motor gira en el sentido de las agujas del reloj y el otro en sentido contrario para lograr un mejor equilibrio. Asegúrese de que la hélice elegida esté diseñada para la rotación adecuada.
Familias de hélices Yamaha.
Una vez analizadas las numerosas características de las hélices para motores fueraborda, echemos un vistazo a la gama de hélices de Yamaha por aplicación y categoría general de embarcación.
Embarcaciones pequeñas y de herramientas.
Dependencia.
Diseñada especialmente para motores fueraborda de cuatro cilindros en línea de alta potencia (F150, F175 y F200). Ofrece mayor velocidad en todo el rango de revoluciones que las hélices de acero inoxidable repintadas de Yamaha y, además, es resistente a la ventilación. Incorpora un nuevo sistema SDS que no requiere hardware especial para su funcionamiento.
Talón SS.
Cambio de marchas suave y silencioso, y también para pesca de arrastre, compatible con motores fueraborda F70-F115 y T50/T60 en pontones, embarcaciones para pesca de lucioperca, de fibra de vidrio y de casco en V profunda. Incorporan un sistema SDS actualizado que no requiere equipo especial para su funcionamiento.
Aluminio ligero.
Asequible y ligero, ofrece una buena eficiencia general para motores fueraborda de 2 a 225 CV, así como una amplia gama de aplicaciones.
Miembros de la familia y embarcaciones para deportes acuáticos.
Dependencia.
La gama de hélices para motores fueraborda Reliance es además fantástica para varias embarcaciones familiares que remolcan juguetes acuáticos y también para navegantes que practican deportes acuáticos.
Pontón Talon.
Excelente rendimiento a baja velocidad, que proporciona mayor empuje y control que las hélices tradicionales en pontones (incluso con mucha carga) que utilizan motores fueraborda T50-F115. Utiliza un diseño SDS que no requiere hardware específico para su funcionamiento.
Doble empuje.
Aprovecha la potencia de los motores fueraborda de alto empuje de Yamaha para impulsar cargas pesadas como veleros y pontones, y ofrece una impresionante marcha atrás. Obligatorio en los modelos T9.9 y T25, opcional en los modelos T50 y T60.
Embarcaciones para pesca de lubina, bahía y aguas poco profundas.
V MAX SHO.
Un diseño sin ventilación de altísimo rendimiento y pasos de una pulgada permiten ajustar la eficiencia del motor V MAX SHO de cuatro tiempos de Yamaha.
Colección Pro.
Esta colección de acero inoxidable ofrece un alto rendimiento para embarcaciones con un solo motor fueraborda que requieren elevación de proa.
Talón SS4.
Mayor potencia de salida que las hélices de 3 palas comparables. Excelente para embarcaciones tipo apartamento de potencia media o para aplicaciones que requieren una altura de montaje del motor elevada. Compatible con cajas de engranajes F70 a VF115, T50/T60 de la colección K (4,25"). Sistema de amortiguación de cambio Criterion (SDS).
Barcos grandes.
Colección de aguas profundas II.
Diseñado para embarcaciones de alta mar de mayor tamaño, ofrece una autonomía excepcional, un rendimiento de combustible extraordinario a velocidad media y una mejor maniobrabilidad en mares agitados. Incorpora un nuevo sistema SDS que no requiere hardware adicional.
Colección de agua salada XL.
Diseñadas para el motor fueraborda de cuatro tiempos V8 F350, estas hélices proporcionan una gran potencia para planear, una excelente aceleración y una alta velocidad máxima. El sistema central mejorado es compatible con los modelos Yamaha F350 más antiguos.
Hélices XTO OS.
Con tamaños de 16 a 17 1/8 pulgadas y una superficie de pala elevada, las hélices XTO OS están diseñadas para igualar la capacidad de torque de los motores fueraborda V8 XTO Offshore en embarcaciones de 50 pies o más. Estas hélices incorporan el sistema de amortiguación de cambios (SDS) patentado por Yamaha para una navegación más suave.
Si está pensando en cambiar o actualizar la hélice de su Yamaha, esperamos que esta información le sea útil. Como se mencionó al principio de este artículo, el selector de hélices de Yamaha es una herramienta importante y sumamente útil.